JSP SCOOTER (tom67)

lol. courroie top perf ou malossi

ouai nickel :)

oui mais il faudra augmenter le gicleur (régler le carburateur) et tu ferra bien plus de bruit

oui sa vas ^^ heuu YSN ne veut pas dire yasuni, YSN est une sous marque de carburateur c'est tout, yasuni ne fait que des pot ^^

a ok, avec ce cylindre tu ne risque pas de rouler très vite, c'est juste bien pour chercher le pain :D2, limite si c'est pas pire que le vrai origine.. mais avec le variateur etc.. sa vas aller tkt :)

aok, ben oui normal, il n'y a jamais tellement de compression une fois bien rôdé etc.. avec le kik tu ne lent pas tellement.. si ça roule bien sa vas alors :) oui carburateur 17.5 sur origine ça passe mais si tu met un kit 50 ou 70 faut un 19 ou 21 racing

si tu veux que sa tourne bien, il faudrait mettre un vrai kit 50 alu ou 70 fonte avec un carburateur 19 ou 21, pour une mécaboîte c'est le minimum ^^

et niveau variation sa vas?

si t'es trop riche c'est pas terrible, essaie quand même de régler un peu mieux ton carburateur en baissant un peu le gicleur, il baug et avance pas donc bien trop riche c'est pas parce que c'est un 70cc que le gicleur doit être énorme, pas du tout.

oui faudra probablement augmenter de 3 ou 5 pts maxi

met un yasuni R, un carburateur 17.5 et un variateur stage6 :) après sa devrais bien tourner, ton vieux pot là il ne vaut plus rien, le carburateur empêche le haur régime et le variateur stage6 vas donner du régime a toutes les plages pour plus d'acccel et pointe

rodage fini mais tu as mis quel cylindre neuf ?? quelle marque?

oui ça doit bien marcher, du moment que sa hurle pas trop dans le vide et que t'as l'impression que sa ralenti au lieu d'avancer lol...

non

alors serre un peu plus la vis de richesse peut être

non il n'y a rien qui réinjete l'essence pas brulé dans le moteur. règle ton carburateur correctement et il ne devrais plus y avoir d'essence pas brulé.

tout dépends de ta conduite, mi -gaz tu fais le double que plein gaz donc tu verra bien LOL

oui le poussé faut mettre plus dur que l'origine normal quoi, mais bon je vois pas fais une vidéo !!

aok ^^

si il monte bien dans les tours c'est bon, alors regle les galets et poussé etc..

pour le ralenti, il faut trouver le bon compromis avec la vis de richesse (elle fait aussi augmenter le ralenti) + vis de ralenti biensûr ^^

tu avais essayé un gicleur de 83 c'est peut être trop bas, tu n'as pas de 86 ?

non sont bien ces pots tkt

non sa crain rien lol c'est le réglage carburateur qui est important pour la vie du moteur, pas le pot ^^

ok, celui la ne prends pas tellement d'air don sa colle avec ton gicleur, tu as baissé déjà? et il y a un manchon dans ce cornet que tu peux retirer pour prendre plus d'air mais ça fait plus de bruit aussi.