JSP SCOOTER (tom67)

tu es passé d'un 75 a un 90 ? et ça roule nickel? etonnant une telle différence, et toujours avec la baa? mais c'est tant mieux, le réglage devient bon.. perso un jour j'avais fais une amorce avec 70 fonte aussi, la première semaine, il a redémarré j'avais perdu du couple, normal, mais j'ai jamais reouvert juste augmenté le gicleur et roulé plus de 6 mois sans plus aucun souci ensuite vendu le scoot cause permis lol..

a ok, jamais fait gaff je roule diesel mdr mais chez nous le e10 n'est pas encore courant

il a mis un gicleur trop gros alors, baisse de 5pts pour tester

tu peux mettre du 95 sans problème du moment que ce n'est pas du E10

sur ce genre de kit tu met le joint fournis et c'est bon tkt..

ton pro n'a rien réglé du tout, il a juste mis un gros gicleur et t'as refilé le scoot pour que tu revienne, un escroc quoi.. tout tes problème viennes du gicleur trop gros et une richesse mal réglé du coup..

si tu as la bAA d'origine oui c'est trop, il t'as mis bien trop riche sa tourne dans les 70/72 le gicleur normalement sur cylindre et pot origine

a oui c'est vrai lol demain je suis à la maison toute la journée :), au cas ou t'as un souci je pourrais te répondre bonne chance

a ba voilà ^^, faut tirer :)

tapes "gicleur carubrateur gurter diam 6" dans google et tu trouves

tu as pensé a acheter les joints culasse, embase, admission et échappement neuf?

oui nickel tkt

si tu serre à fond sa marche, et si tu déserre sa boute? quand je lâche l accélérateur elle fait comme si elle a aller s eteindre = sa c'est quand la richesse est dévissé non ? logiquement il faudrait augmenter un peu la taille du gicleur tu as quel gicleur avec quel cornet?

sur la photo c'est pas les bon en tout cas, enfin demande pasternak il connai mieux peugeot

c'est la mob a ton copain? il a quel carburateur, quel pot? tu as finalement pris un 50 pas un 70?

tire plus fort alors pour les mettre, si tu dit que c'est assez long

avec un 19 ou 21 il faut = changer le câble de gaz pour un plus long remplacer le starter automatique pour mettre un manuel a câble changer de BAA cause du manchon mettre une réhausse arr pour que la baa n'y frotte pas carburateur 17.5 il faut = rien changer ^^ tu peux même laisser le starter auto

le bleu sur la photo n'a pas un côté plus long, l'origine oui on le vois bien

non ceux que tu as sont trop court, ceux la sont plus long adapté a peugeot tu crois pas? vue que 1côté du ressort est plus long

les ressorts prends les bleu = http://scooterpieces.fr/entrainement/embrayage/jeu-de-3-ressorts-embrayage-50-pour-minarelli-vertical-horizontal.html avec sa lol= http://scooterpieces.fr/entrainement/embrayage/tire-ressort.html poussé http://scooterpieces.fr/entrainement/variateur/ressort-variateur-malossi-4-2-rouge-adapt-peugeot-piaggio-gilera-aprilia-derbi-italjet-clic.html attends d'avoir changé tous les ressorts avant de changer les galets, tu remettra les 5g pour tester

oui avec le pot d'origine lol

tu as quel pot et quels réglages toi? quel variateur?

bref, tu sais ce que qu'il te reste à faire= augmenter le gicleur tous les ressorts plus dur et galets plus légers

du coup faut tester des 4.5g aussi

tu as réglé ton carburateur au moins? couleur bougie sa donne quoi? en descente il marche bien? je croiais que tu allais prendre des 5g? du coup faut mettre un poussé plus dur, sur peugeot fafut mettre rouge car celui d'origine est déjà dur il me semble mais sur tkt je sais pas demande pasternak oui les ressorts sont trop court donc pas adapté à ton embrayage ^^