JSP SCOOTER (tom67)

oui c'est la taille des galets c'est tout

!???? moi pas avoir compris lol

attention pour la transmission de ne pas prendre trop long non plus... a vaut pas la peine la bac, à part pour les lamelles carbone oui, c'est mieux, carburateur 21 oui ça vaut la peine

les transferts et l'echappement sont +/- pareil, c'est juste la matiere du cylindre qui change, l'alu a un meilleur rendement thermique donc mieux..

ben oui test 5 alors

sa vas rien changer, ton cylindre origine vas pas monter a 13000 tours lol tu peux mettre une clavette décalé a 4€ pour un moteur plus nerveux au démarrage et à la reprise..

95 compteur

oui cage à aiguille malossi :cool2: tu peux ajouter une transmission plus longue pour gratter plus de pointe (avec le Z) sans pour autant perdre en bas régime

si sa râme vraiment beaucoup en monté avec 6.3g, met 5g

ben sce petit peux c'est normal' c'est toujours noir a cet endroit de toue facon, le system est mal foutu

met un kit alu mono segment, tu peux très bien rouler tous les jours sans souci, faut juste changer le segment plus souvent et rouler au mélange 100% synt c'est tout, (4000km) avec un carburateur 21 et un autre pot, tu auras une tres bonne pointe

ben tu ferras sa après le rodage alors lol 300 km suffit pour un cylindre alu regarde la couleur de la bougie après une pointe et débride ton pot d'origine ou change le

sa sa te regarde lol

débride ton pot d'origine et il faut refaire les réglages carburateur ensuite tu devrais tourner vers les 75 compteur et 85/90 compteur avec un pot de détente

alors sa vas être dur de t'aider, car si tu monte a 70/75 avec ta configuration on ne te consseillera pas la même chose que si tu monte a 90 si t'es bien réglé. déjà si ta courroie d'origine a plus de 5000 km tu peux la remplacer par une malossi, tu gagneras un peu de pointe déjà car elle monteras plus haut. sinon tu peux mettre une transmission secondaire d'origine de nitro(d' occasion) tu peux encore gratter quelques km/h un carburateur 17.5 encore 1 ou 2 km/h de plus lol c'est tout, ensuite c'est kit et transmission plus longue qu'il faudra

quel marque le kit 50 alu d'origine ?? lol

peut être +3, en fait si il roule nickel avec une bonne pointe a 85 avec le gicleur d'origine, alors tu augmente juste de 3pts. mais si il a des baisse de régime en pointe, tu augmente de 5 ou 7, mais je ne pense pas..

ton pot d'origine n'est pas débridé alors. tu as mis quel cylindre là ?

salut, commence par dire ta vitesse compteur aussi, pour voir si sa colle avec ta configuration (90 normalement)

oui donc c'est l'origine, alors prends la courroie malossi X kevlar

tu peux déjà mette 4.5g et rouler quelques jours avec avant d'acheter le ressort de poussé, ça se trouve avec l'origine sa iras, faut voir

et le correcteur de couple?? tu as regardé??

Et les poids de galets dont on est entrain de parler vaut que sur variateur origine on est d'accord.. avec d'autres variateur ça peut varier encore..

sa vas trop geuler, tu perds du couple, et peut être de la pointe

si tu met un poussé blanc, met des galets 4.8g poussé origine 4.5