JSP SCOOTER (tom67)

oui, le câble noir qui se fixe avec une vis du démarreur, c'est la masse moteur.

mon frere roule en am6 70 top noir carburateur 21 racing noir donc aiguille fine, pot scr, cornet polini, gicleur de 83 et il tourne bien si ton carburateur 19 standard gris a une grosse aiguille sa vas'tourner plus entre 90 et 110 selon le filtre à air

j'ai monte un yaz z sur un booster, tu peux mettre 4.5g poussé origine a tester, sinon blanc ressort d'embrayage blanc sur le carburateur d'origine augmente le gicleur de 3 pts sa ssuffit sur booster.

j'avais aussi le vilebrequin motoforce evo sur du stage6 racing avec la cage à aiguilles fournis avec le vilebrequin, grosse erreur, elle a explosé après quelques pointes de 10 km sur voie rapide... mais apparemment le vilebrequin aurait suivi lol..

elle a pas supporté la pointe avec le c20 mdr! rien de mieux qu'un mhr hqr sur des configuration sport et racing..

tu avais augmenté le gicleur'déjà non? pour le cornet? avant.. tu as lequel dedan là ? faudrai baisser presque de 10

oui gicleur bien trop gros, et met toujours la baa pour tester

oui tu peux du moment que tu fais pas de pointe dans une grosse descente c'est bon tkt pas

si voir si c'est un pack overrange il faut démonter l'embrayage et voir si y a marqué malossi sur le correcteur de couple. donc sa serait une courroie malossi overrange qu'il faudra. le ressort de poussé rouge ne veux rien dire par rapport au pack, ni l'embrayage.

il faut que tu augmente le gicleur alors test plus gros de 5pts ou tu as quel gicleur dans ton carburateur? et test toujours avec la BAA

déjà répondu

transmi normal pour avoir accélération et pointe c'est celle que j'ai dit, secondaire 15-41 mais faut voir si le mec ne l'a pas déjà change, faut compter les dents, si il y en a 12 ou 13 c'est l'origine. non le 19 sa vas, mais sur ce genre de kit tu peux mettre jusqu'a 26-28 comme carburateur, 21 serait une 'bonne moyenne, mais pas obligé.

comme dit tu verras bien si sa monte

c'est pour piaggio gilera

oui le mhr est un des meilleur un terme de qualite et perf, avec le bidalot oui les 50 racing monte haut en rgime avec allumage carburateur 21 et pot racing.

prends la courroie malossi x kevlar, c'est la plus large et longue pour variateur petite plage. oui c'est une bonne configuration, si'tu as les moyens prends plutot le 70 mhr racing, plus résistant dans le temps, et un carburateur 21 racing si tu veux gagner 10 km/h tu met une transmission secondaire pressé 15x41

c'est un bon pot mais serra limité sur ce kit il faut un evo 70 ou stage6 r1400 ou roost des pots hyper racing

c'est des ressort prévue pour l'embrayage polini alors, sa vas pas aller sur l'embrayage d'origine, t'aurais due prendre des motoforce ou top perf prévue pour origine, bref tu verras bien si t'arrive à les mettre tant mieux

lol mais si elle tient, il ne faut pas enlever les 2 vis qui la tient, mais juste la tirer pour la déboîter du carburateur bref ..

ben si tu veux que l'embrayage accroche plus haut faut mettre les ressort d'embrayage, du moment que les bleus sont plus dur que ceux d'origine sa vas lol.. vérifie bien aussi. et met des galets 5..5 pour tester et gicleur 60 et poussé origine

tout dépends du pot, si c'est un pot creux ou pas, d'ailleurs c'est quel pot?

cette tulipe je l'avais pas mis pour l'esthétique lol, le but était de rouler en admission libre pour avoir un max d'admission, avec un filtre quand même, mais bref, je ne t'ai pas conseillé sa, c'atait juste une anecdote lol.. gicleur de 115 avec aiguille grosse c'est la même consommation qu'un gicleur 90 avec l'aiguille fine, je faisais 100 km environ avec le plein donc normal...

ouai ben remet le poussé d'origine alors ! si tu vois que l'origine est plus dur, pourquoi mettre le plus mou? ce n'est pas le but le trou au démarrage vient des galets trop lourds et aussi des ressort d'embrayage qu'il faut mettre plus dur.

vue qu'il n'y a pas de trou d'air, il n'estpas utile de trop augmenter le gicleur, donc met un 60 et sa iras, pas plus.

a oui pardon lol, ben normal, faut mettre plus léger test 5.5g, et faut mettre les ressorts d'embrayage dur. tu as testé si le poussé jaune était plus dur que celui d'origine? car sur peugeot l'origine est aussi dur qu'un rouge.