JSP SCOOTER (tom67)

tu as peut être oublié dé re-régler la "vis de poids" de l'autre jour NON ? MDR :D2

plutôt oui

sur une mécaboîte il n'y a pas de courroie

on dirais bien un préserrage (mais qui a repris avant de bloquer)

je me suis basé sur cette photo là = http://imageshack.us/photo/my-images/835/img20130210170659.jpg/

c'est mauvais signe, le moteur ne s'est pas coupé du tout? que dire si maintenant tout vas bien, regarde la couleur de ta bougie quand même

ce sont les 2 câbles dans la gaine, le vert/noir et l'autre que l'on ne voit pas comme tu dit

quel genre de grincements? pas de clac clac clac clac ?

tu as quel kit? quel carburateur? quel pot? combien de km le moteur? la elle ne roule plus du tout, ou comment?

héy pas si vite ! a haut régime il marche nickel?? si oui, ce n'est pas une prise d'air ^^ ba oui fait sa déjà, allé a demain :rheuuu:

et vilebrequin d'occasion et allumage d'occasion ? si, là ça passe :D2

MDR y en a plein pourtant (dans esthétique lol)^^ il roule très bien en haut régime sinon ? richesse trop déserré? câble de gaz coincé ou déboité du carburateur? dévisse un peu ta vis de ralenti pour voir aussi ^^

je ne te parlai pas des galets par rapport à ton souci, je sais très bien que c'est rien à voir, c'était juste pour info, pour ton souci je t'ai répondu et j'ai ajouté sa.

il se protège bien Mr KYMKO(concessionnaire) dis donc ^^ t'as pas vue que c'était des soudures?? :o

encore toi? jamais fini les soucis ^^

voilà la page ou sont les vidéos =

pour pouvoir mettre la BAA d'origine il faut remettre les clapet et la pipe d'origine (toute façon ça change rien ) puis faut prendre une BAA TNT ou ONE(cause du manchon à collier), enlever le venturi en plastique vissé sur le carburateur et mettre la BAA TNT fixé avec un collier. +réhausse.

MDR ^^ oui test un gicleur +5pts et oui possible aussi que la bougie bug. tu es sur la bonne voie ^^ et allège t'es galets, sur ovétto sa tourne très léger avec un pot.

pas de quoi :)

oui sa tiendra, mais peut être pas 20 000 km le moins cher que j'ai trouvé = http://www.ebay.fr/itm/VILEBREQUIN-CARENZI-MBK-BOOSTER-STUNT-YAMAHA-BWS-SLIDER-/140899415846?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item20ce427726 n'utilise pas la cage à aiguille fournis, achète une malossi ou autre. oui roulements neuf c4 + spy

oui met un 56 si sa existe sinon 57 ou 55

non, sa allonge un peu mais rien de vraiment sérieux. j'ai posté 3 vidéos avec transmission longue et pack overrange sur un autre post

non puisqu'il ne tient plus a sa place ^^ pour le bruit, je sais pas, c'est peut être le system de démarrage électrique derrière le variateur qui fait du bruit.

sur le neiman sa ne marche pas. le câble noir/blanc du neiman c'est celui qui sert à couper ou non le moteur (avec la clef) et si tu débranche ce câble, le scoot s'allume sans les clef, donc quand toi tu met ton bouton sécurité entre ce câble, quand tu vas retirer le bouton, c'est comme si tu débranchai le câble, donc le moteur reste allumé. testé et approuvé = Je n'ai pas testé vers le CDI car j'avais déjà ponté le cdi vers un limiteur de régime (pour les bleu ) ^^

il y a pas de quoi, tiens moi au courant :)