JSP SCOOTER (tom67)

ba voilà si sa ne le fais plus c'est bon non? test un gicleur de 95, le E5 box ne laisse pas passer tant d'air que sa, enfin test simplement en admission libre tu verras bien si sa vas mieux

tu as remonté le tout avec 2 joints d'embases? ta moins de compression non? les lamelles de clapets ne sont pas un peu bouffés sur les extrémités? test avec un autre carburateur au pire parce que même avec ces réglages variation il devrai quand même fonctionner avec un minimum de puissance, même avec par exemple 6g, avec le couple du 70 tu devrais arriver a le lancer en pointe...

avec un pot comme celui la il faut mettre des galets assez légers genre 4.5g

a ben oui peut être

sinon pour les bases d'un scooter et moteur 2tps, tu peux mater dans mon tutoriel explications en signature ^^

je sais bien que y a aucun problème de faire 30km, après voilà.. mais comme t'exagère ! mdr tu as déjà testé ce kit pour dire que sa berce ? =http://www.dam-sport.net/mecaboîte/pieces-moteur/haut-moteur/cylindres-70-et-80cc/kit-polini-evolution-80cc-euro3-109-0016.html

donc toi tu lui conseil un mhr team carburateur 28 pour faire 60 km par jour, voilà tout, chacun lui propose ce qu'il veut après c'est à lui de voir, en tout cas je si j'étais lui pour cet utilisation, je prendrai un mid race alu bi-segment et cabu 21

oui donc en tranchant, entre un 70 MK steet race ou top noir, et du 80 racing mono = 80 malossi/polini sport alu échappement à booster, le juste milieu :P

mdr

oui mais pour faire 60 km par jour avec une vitesse moyenne de 90 / 100 réel sans être à fond, ce kit suffit largement, enfin c'est mon point de vue, après les kit racing c'est moins adapté a l'utilisation mais je ne dit pas que ce n'est pas fiable. et il faut du couple aussi vue que tu roules que sur les petites routes. sinon le polini 80 dans la même gamme est bien aussi, en tout cas ces 2 kit sont déjà bien plus puissant qu'un top noir, qui lui marche déjà pas trop mal.

pas trop possible, l'acces admission ne doit pas être la même niveau BAC, et tout le system électrique, laisse tombé, il faudrai prendre une moto avec un moteur déjà équipé de ce system et récupéré tout le moteur et tout le faisceau, oubli quoi ^^

mais en augmentant le gicleur elle aurait due se foncer, revérifie la couleur après une pointe pour être sûr

heuu, tu dit que au garage ils ont augmenté le gicleur de 5pts, et tu dit que ta bougie est blanche??

j'ai pas dit de la dévisser lol, j'ai de ne pas trop la dévisser (c'est à dire la visser un peu plus )

je trouve le cache avant trop rond, tu peux le rendre plus agressif en mettant la face avant BCD = http://www.google.fr/imgres?q=car%C3%A9nage+bcd+booster&um=1&hl=fr&client=opera&sa=N&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=A8xx1T3QvD_y9M:&imgrefurl=http://www.cycles-soiteur.com/r3sr137a1942/Face-avant-BCD-MBK-BOOSTER-SPIRIT-noir.html&docid=P1Q8rVtMJTF8hM&imgurl=http://www.cycles-soiteur.com/Medias/Pdt_1942/946_2905.jpg&w=480&h=480&ei=giUzUcvCD9CYhQeB4oDYBA&zoom=1&iact=hc&vpx=1010&vpy=287&dur=2029&hovh=225&hovw=225&tx=134&ty=116&sig=109377943442489440711&page=2&tbnh=139&tbnw=141&start=31&ndsp=40&ved=1t:429,r:45,s:0,i:220&biw=1436&bih=735 et aussi le sabot = http://www.google.fr/imgres?q=sabot+bcd+booster&um=1&hl=fr&client=opera&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=PRCRoW-2nf9f-M:&imgrefurl=http://www.ride-reaction.fr/carrosserie-carénage/155-sabot-bcd-booster-bws-2004.html&docid=SzpXiNvQnnZYFM&imgurl=http://www.ride-reaction.fr/155-213-thickbox/sabot-bcd-booster-bws-2004.jpg&w=600&h=600&ei=sSUzUYSLB4GLhQe1v4CIAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=194&vpy=261&dur=1042&hovh=225&hovw=225&tx=126&ty=140&sig=109377943442489440711&page=1&tbnh=141&tbnw=168&start=0&ndsp=30&ved=1t:429,r:8,s:0,i:104&biw=1436&bih=735

oui derrière ce cache il y a le levier de pompe à huile, qui est tiré en même temps que le gaz, peut être un joint là aussi, je ne sais plus trop comment c'est foutu ce truc mais en démontant tu verras bien

oui, là c'est un spirit

ben augmente le gicleur de 5 pts déjà, ne déserre pas trop la vis de richesse, et vérifie que le clips de l'aiguille est bien au 2eme cran à partir du haut.

juste un joint, mais c'est pas urgent, c'est un petit sointement, tant que sa ne goutte pas y a pas d'urgence, faut juste nettoyer, et biensûr remplacer le joint

demande à la concession aprilia, ils devraient le savoir

2 post pour le même sujet, pas bon supprime en un

essaie avec du withe spirit, si c'est pas assez fort, tu peux prendre du dissolvant de vernis à ongle de ta copine ^^, mais attention à la couleur du kit déco

a 8000 km tu as changé les cylindre piston mais tu as mis lequel? si c'est un origie adaptable TNT ou autre, c'est normal qu'il y ai une perte de perf après un certain moment. tu devrais mettre un kit de qualité et puis faire un bon réglage carburateur, et sa iras bien

en tout cas pour débloquer le guidon, il suffit de démonter le bloc neiman (2vis), un neiman c'est pas si cher si tu prends un TNT ou autre

t'as regardé la largeur de ta courroie? elle est vieille?