JSP SCOOTER (tom67)

tout à fait

je peux juste te conseiller l'échappement bidalot MXR a 186€ = http://www.bidalot.fr/shopv1/product_info.php?cPath=21_25&products_id=561

tu peux faire une vidéo? soit c'est électrique, soit c'est vilebrequin joint spy ou roulements ... mais pour sa il faudra une vidéo

je sais merci, et sn4ck le sait ^^ , mais jozefs ? pour moi les 10 derniers joints de culasse + purge c'était sur voiture :p

quand on met le liquide on laisse tourner 2 min sans bouchon pour justement que le reste des bulles d'air sortent, puis on ferme

quoi faire avec un vilebrequin origine peugeot ? c'est pas ce qu'il faut, c'est un TGB tapo, axe de 16

mais l'air monte (et ne descends plus)

il faut aussi mettre des ressorts d'embrayage plus dur, et donc baisser le gicleur, il broute moins là ? que sur la première vidéo

sur ton peugeot tu as regardé ?? mais lui c'est pas un variateur peugeot qu'il veut prendre, c'est le polini avec l'axe de 16 (avec normalement le vilebrequin polini axe de 16mm qui vas avec) mais lui a l'axe de 16 d'origine.

rien qu'avec un pot de détente sur moteur d'origine c'est déjà 90 compteur, avec un 70 et un touring je dirais plus 85 réel / 100 compteur (5 km/h de moins qu'avec un détente en gros)

oui usé je connais ^^,mais pas bouffé sa c'est un segment usé normalement en largeur =

des segments bouffés? jamais vue, tu peux faire une photo?

mais ça se trouve c'était pas les segments mais les joints (culasse/embase) vas savoir :p mais tant mieux si sa fonctionne ^^

oui, en ouvrant les carters avant d'enlever la cloque.... quand tu sort le vilebrequin, la cloche se retire aussitôt, lol méthode un peu barbare mais sa le fait ^^

quel pot ?

tu as acheté une courroie malossi en même temps que le variateur? tu n'avais pas encore fais de pointe (ou monté la courroie dans le variateur avec la roue arr levé) parce que sur la photo on voit qu'elle n'est pas monté haut

quel site? scooter pièces? LOL annule et commande ailleurs lol

tu n'avais pas ce problème avant que tu fasses quoi? enfin c'est pas arrivé après avoir mis la pompe électrique? et si tu l'as démonter pour vérifier tu ne l'as pas remonter en inverssant les durites?

avec le variateur débridé tu monteras a 80/90 compteur, donc ton problème sera résolu.

dévisse un peu la vis de richesse pour voir

ou en mettant un nouveau pot de détente tout beau tout neuf :p

t'es sur que l'eau tourne dans le bon sens ? inverse les durites sur la pompe à eau pour voir..

oui ça change rien le cdi top perf celui qui est livré avec la cavette décalé, c'est juste la calvette qui donne du changement, pas le cdi

tu as acheté une courroie malossi en même temps que le variateur? et la clavete décalé? pour la bougie, plus rouge qu'une brique tu meurs LOOL elle tremble un peu beaoucoup la courroie au ralenti ,tu as remis la rondelle fine devant le canon? il faudrait peut être pas. baisse un peu le ralenti aussi.

les ressorts d'embrayage met en des plus dur non? et test des galets 3.3g