JSP SCOOTER (tom67)

oui voilà j'ai mis beta, donc faut prendre pour xp6 et adapter la fixation arrière c'est d'ailleurs pareil pour le bidalot

aok parce que je l'ai pas trouvé pour am6 sur maxiscoot et scootfast, ça me paraissait bizarre

vilebrequin MHR team conseillé ou polini évo, et encore sur des run même le vilebrequin mhr team ça arrive qu'il casse. pas un vilebrequin a 110€ en tout cas, c'est comme mettre un vilebrequin origine sur un 70 racing ce kit acomagné d'une bonne configuration développe 18/19 chv 19.8chv sur banc avec pot R1400/1200 ou C20 et presque 15000 trs/min en pointe

remplace ton cdi, puis tu verra si sa continu. peut être il faut aussi revois le réglage de l'injection mais sa faut voir chez le concessionnaire. tu as déjà remplacé l'anti parasite? commence peut être par sa.²

mais le yasuni crosse ml y a pas pour am6 ou bien? parce que c'est celui que je voulais conseiller à la place du bidalot

je mettrai celui là à ta place = http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-malossi-80cc-derbi-euro-3-sport.html avec carburateur 24 DO et pot yasuni R2

peut être une baisse de compression due au segments usés, ton cylindre a combien de km ?

il suffit de débrider ton scoot pour rouler a 70, pas besoin d'un new pot

tout à fait

je peux juste te conseiller l'échappement bidalot MXR a 186€ = http://www.bidalot.fr/shopv1/product_info.php?cPath=21_25&products_id=561

tu peux faire une vidéo? soit c'est électrique, soit c'est vilebrequin joint spy ou roulements ... mais pour sa il faudra une vidéo

je sais merci, et sn4ck le sait ^^ , mais jozefs ? pour moi les 10 derniers joints de culasse + purge c'était sur voiture :p

quand on met le liquide on laisse tourner 2 min sans bouchon pour justement que le reste des bulles d'air sortent, puis on ferme

quoi faire avec un vilebrequin origine peugeot ? c'est pas ce qu'il faut, c'est un TGB tapo, axe de 16

mais l'air monte (et ne descends plus)

il faut aussi mettre des ressorts d'embrayage plus dur, et donc baisser le gicleur, il broute moins là ? que sur la première vidéo

sur ton peugeot tu as regardé ?? mais lui c'est pas un variateur peugeot qu'il veut prendre, c'est le polini avec l'axe de 16 (avec normalement le vilebrequin polini axe de 16mm qui vas avec) mais lui a l'axe de 16 d'origine.

rien qu'avec un pot de détente sur moteur d'origine c'est déjà 90 compteur, avec un 70 et un touring je dirais plus 85 réel / 100 compteur (5 km/h de moins qu'avec un détente en gros)

oui usé je connais ^^,mais pas bouffé sa c'est un segment usé normalement en largeur =

des segments bouffés? jamais vue, tu peux faire une photo?

mais ça se trouve c'était pas les segments mais les joints (culasse/embase) vas savoir :p mais tant mieux si sa fonctionne ^^

oui, en ouvrant les carters avant d'enlever la cloque.... quand tu sort le vilebrequin, la cloche se retire aussitôt, lol méthode un peu barbare mais sa le fait ^^

quel pot ?

tu as acheté une courroie malossi en même temps que le variateur? tu n'avais pas encore fais de pointe (ou monté la courroie dans le variateur avec la roue arr levé) parce que sur la photo on voit qu'elle n'est pas monté haut

quel site? scooter pièces? LOL annule et commande ailleurs lol