JSP SCOOTER (tom67)

oui après tout dépends des moteurs(minarelli horrizontal AC ou LC et vertival AC, piaggio, peugeot etc..) et de leur puissance, par exemple tu mets un pot stage6 etc.. sur un Minarelli V AC cylindre origine, il te faut plus dur que jaune encore pour que sa pêne pas et des galets très légers.. voilà sa dépends ^^

jaune c'est pour un moteur qui doit monter en haut régime pour fonctionner, même un cylindre origine avec un pot creux comme yas R ou stage6 sport par exemple. car avec des blanc il vas pêner parce que le pot(moteur) et creux a bas régime.

oui elle a été enlevé, elle se trouvait ici fixé avec 2 rivets = part sur année 2001 je dirais

pas besoin de tourner au mélange, la pompe à huile est fiable sur minarelli, elle n'est pas électrique, et tu peux garder ton huile semi-synt mais pourquoi vous tournez au graissage séparé sur vos scoot d'origine ??? la pompe peut lâcher et vous allez sérrer ! lol

et à partir de 2004 elle est sous la trappe dans le petit coffre à outils (n°14) = http://www.easyparts.nl/showdrawing/10846/97198/29/0-968-1-m601-m10593-m10842-m10846-s18440-d97198/Side_Cover.html et sur le cache su coffre

c'est sur un plaquette sur le cadre de côté, n°9 sur l'image = http://www.easyparts.nl/showdrawing/10843/97342/M8/0-968-1-m601-m10593-m10842-m10843-s18438-d97342/Frame.html c'est écrit réceptionné a ..(ville) en ..(année)

ça doit être entre 200 et 2003. il y a une plaque noir sur le cadre il y a l'année de fabrication normalement. avec 200 euros on vas pas aller loin, mais faut il déjà savoir quelles pièces tu peux conserver et les quels il faut changer. tu peux déjà faire un tour sur mon tutoriel explication en signature pour avoir les bases.

sa viendra :) ou amène ton scoot chez un pro lol

Et vue qu'on ne connais pas systématiquement la transmission secondaire de tous les scoot (mais la primaire est toujours la même), il vaut mieux éviter de conseiller une primaire pour ne pas avoir un truc trop long, donc laisser toujours la primaire et sa baser sur les secondaires pour être dans le juste.

oui je comparai avec celle du booster qui est une 12/44 d'origine donc la 15/41 fait bien +25%, j'ai le tableau ben oui logique que si t'as une 13/42 d'origine, la 15/41 fait +15.48 % exactement, et ainsi de suite. (*)mais 25% c'est 25%, le résultat est le même (mais pas sur tous les scoot) 15% c'est 15%, le résultat est le même (mais pas sur tous les scoot) 30% c'est 30%, le résultat est le même (mais pas sur tous les scoot) que ce soit prim ou sec (mais pas sur tous les scoot) primaire 14/42 c'est +25% pour tous les scooter minarelli, parce que tous les scooter minarelli ont la même transmission primaire = 13/52 (*)donc si tu met une primaire +25% sur un booster ce serra le même résultat donc +25% mais si tu met une primaire +25% sur un nitro qui est déjà long d'origine en secondaire, le résultat n'est pas du tout le même que sur booster, voilà ou est la différence, une primaire sur nitro allongerai beaucoup plus, je pense que c'est sa que tu veux dire :)

le calage de l'allumage est expliqué dans la notice, il faudra une pige de calage de préférence. oui tu peux virer la pompe à huile, le petit tuyau d'huile qui vas sur le carburateur, tu le coupe à 1cm du carburateur et tu le bouche avec une vis ou un truc..

non, tu te fais chier pour rien, tu met la motul 710 et c'est nikel. après tu fais comme tu veux quoi

regarde dans mon tutoriel explication (en signature) partie 2 et 3 puis tu serras un vrai mécano ! MDR :D2

non cdi rien à voir, a moins qu'il déconne mais je pense pas

ben oui tant que l'huile est bonne, et prévue pour le graissage séparé comme la motul 710

tout à fait, par exemple sur un DO 17.5, si la richesse est trop dévissé, ben le moteur ne vas pas démarrer, ou avec du mal.. mais aura aussi des trou à la réaccélération (réaction moteur)

et alors? la pompe donne le bon mélange a tous les régimes

on dirais bien, mais ça me semble court 8mm, d'après mes souvenirs elle était plus longue que 8mm, mais bon je peux me tromper. mais c'est quoi ton délire, tu veux en usiner une toi même au lycée ou quoi??

mais j'en sais rien je ne l'ai pas ^^ j'ai qu'un canon de variateur doppler GP sur mon bureau MDR

mais elle est bien quand même celle là, la derbi noir, la jante arr est bien entretenue c'est bon signe

donc un 13 quoi ^^ 14 c'est trop mais comme dit, ta 6 eme monte pas en régime car c'est un pot creux pour un moteur origine, donc la 6eme stagne a un certain régime, faut une descente pour la pousser

oui quelques coups de kik sans contact, test sa, sinon ton starter est mis mais ne fonctionne peut être pas

pas mal pour le prix (a négocier a 700€ lol), après une mob de 2008/2009/2010/2011/ on vas dire c'est quand même mieux lol

faut parler au mec par tel, voir si c'est pas une arnaque

ou 85 ? mais si tu arrives à faire un pointe matte la couleur bougie pour savoir ^^