JSP SCOOTER (tom67)

tu as quel pot?

pas de bol! il à été mal mis en place alors, quel est le prochain cylindre?

tu peux le prendre mais bien régler la variation aussi

regle la vis de richesse

le carburateur tu viens de le mettre? ton moteur a combien de km?

le meilleur pot pour le moins cher c'est le tecnigas trek, je l'ai sur un 70 racing et je monte à 115/120 sans souci :) pour le prix ça vaut le coup ^^ il existe en vernis et en chromé (tecnigas fabrique les pots bidalot) http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-tecnigas-trek-booster.html

il vas marcher mais il n'est pas vraiment fait pour.. il serra plus accordé à des kit de haut régimes (alu)

il est peut être bouché par la calamine ou alors il y a encore la bride à la cartouche depuis toujours ^^ et là elle c'est bouché

alors si il a 2000 km, c'est depuis quand qu'il ne dépasse pas les 30/50 ?

tu as quel kit et quel pot? la boîte à air d'origine? la dernière fois que j'ai monté un carburateur 17.5 sur un booster origine avec un pot, il avais un gicleur de 75

donc tu as encore l'ancienne bougie non? pour tester

salut, pour ton broutage met un gicleur de 80 pour ton trou d'air, serre la vis de richesse d'un demi tour par rapport à sa position actuelle.

salut, est ce que une fois chaud le ralenti redescend ? déjà enlève la boîte à air et regarde la hauteur du boisseau

pour du gratuit c'est nickel :) d'ailleurs si il est fait en métal (plus solide) c'est aussi un vrai lol d'ailleurs certains pro (là ou j'ai travaillé par exemple) en on aussi des fait maison

Salut :) voici une petite façon de fabriquer un extracteur de vilebrequin pour sortir un vilebrequin tranquillement si on veut le récupérer donc sans frapper dessus ^^

scoot fast mais sa n'as rien à voir avec scoot fast, c'est à l'usine qu'il se sont trompé de boîte je pense..

tu viens de changer vilebrequin et kit, et tu tourne en poussé dur et 3.5g, donc pas de rodage :siffle: il ne faut pas que le moteur hurle les 100 premiers km au moins poussé blanc et 4.5/5g mais je suppose que tu n'as pas la rondelle devant le canon du variateur aussi c'est pour sa que tes galets sont aussi légers

non c'est bon, change de bougie déjà (même si elle fait des étincelles)

et lapin il pue ? :D2 :D2 merci ^^

Merci ! Bon mon rocket n'as plus de moteur :P j'ai déposer le bloc, enlevé mon bidalot, mis le MHR racing à un pote et je lui ai prêté mon bas moteur le temps qu'il reçoive le bon vilebrequin (il a commandé un vilebrequin booster il à reçus un vilebrequin nitro) et il avais besoin du scoot pour bosser :huh: Je lui ai mis un réglage soft poussé blanc et 4.5g pour le rodage, et je lui ai mis le squish provisoirement à 0.95 au lieu de 0.65. là il a fini le rodage et il l'as poussé à 115 déjà sans être lancé à fond :P (transmi 15/41) si vous voulez en savoir plus sur l'avancement de sa configuration et les perf faites le savoir :) (mais après avoir eu le bon vilebrequin)

salut, as tu rebranché la cosse du démarreur? (c'est la masse moteur)

pour te donner une idée, regarde la vidéo à partir de 14.10 min

essaie tu n'as plus l'origine?

ok tampis alors tu met une rondelle qui fait environ 1mm d'épais, avec le poussé rouge et 5g, tu test, juste le démarrage, si c'est pas top tu met une rondelle un peu plus épaisse, après si le démarrage est bon, tu test l'accélération, et tu ajuste le poids des galets.

les plus dur que tu as ( ça se sent en le pliant avec les doigts) tu as un pied à coulisse?