JSP SCOOTER (tom67)

si quand tu as frappé, l'autre côté n'était pas contre quelque chose sa vas

c'est comme sa quand on fait a sa tête....

je bouge là ^^ a+

non ce soir vendredi j'aurai le temps

tu ne peux rien inverser sinon tu auras plus de souci qu'autre chose

mais si tu le branche comme à l'origine tout vas bien, tu n'as plus la cosse?

moi perso je met les roulements sur le vilebrequin en 1er, ensuite je l'enfile dans les carter chauffé au chalumeau. mais de mettre les roulements d'abord dans les carter c'est bien aussi voir mieux, mais il faut bien bien chauffer les carter car tu le met plus facilement de travers..

sa te change quoi de savoir si le régulateur a une diode et une résistance, il faut juste le brancher pourquoi tu te casse la tête?

tu as limer les carter pour ne pas que la courroie frotte ? = si tu as le correcteur GP

normal si un ressort a cassé

dans ce cas y a rien à préparer ni aligner niveau bas moteur

c'est l'aute cosse qui vient du moteur l'une c'est l'allumage, l'autre c'est le démarreur, une cosse avec 2 gros câbles, un vert et un rouge, le vert fait la masse moteur, il doit être fixé au démarreur et la cosse doit être branché

pot Giannelli sur origine c'est bon tu te trompe avec le top rose avec le pot mhr replica ?

c'est normal ! avec ressorts d'origine = sa râme avec un ressort cassé = sa râme faut les 3 ressorts dur et en bon état. prends les 3 dureté comme sa si les jaune suffisent pas, tu met rouge

salut, tuas essayé un gicleur de 90 ou 85? tu peux aussi tester un ressort de poussé rouge

salut, il a combien de km? les segments on été changé lors de la révision des 10 000 ?

ben si l'un des 3 ressort est cassé sa ne peut pas marcher, puisqu'il accroche

salut, met un gicleur de 85 pour commencer, et descends si il broute (si trop riche)

la courroie montera à la même hauteur donc tu roulera à la même vitesse.

si un ressort était cassé sa ne peut pas fonctionner

lime là ou sa frotte et remet un cache carter "entier" avec toutes les vis (sauf 1 :)

aok, je croyai que tu avais plus lourd que sa.. ton cylindre à combien de km? segments déjà changé?

non c'est le contraire tu sais, quand tu met la rondelle devant, la courroie peut descendre plus bas car le variateur est plus écarté. c'est pour sa que sa donne un meilleur démarrage, j'ai une vidéo si tu veux. sinon test des galets de 1g plus léger

comment sa ? elle est détendue si tu met la rondelle devant ?

demain je reçois un stunt après 2004 à réparer(vilebrequin+kit), je peux mater ce que tu veux savoir