boostycom

Bonjour, Tu débranches simplement le fil marqué N/C sur ce shéma, et ça va fonctionner. http://www.gy6.fr/images/uploads/cdigy6.jpg

Ah, et bine tu en es ou maintenant ? A t'écouter je pensais que le problème était résolu .

oui oui, on veut la photo !!! :ouf: ca m'est arrivé une fois un fusible à moitié cassé qui faisait faut contact (le verres était legèrement cassé au niveau du culot) ps : tu devrais offrir un voltmètre à ton mécano :D2

Merci pour ton retour, bon on sait maintenant, que le régulateur 4t n'est pas compatible avec le 2t. Merci encore.

La batterie ne charge pas. à 12,7 volts elle n'est pas HS Elle a l'air tout simplement déconnectée de ton circuit. Donc revérifie les serrages des cables et surtout CHANGE TON FUSIBLE, même s'il te semble ok. Tu as une position ohmètre sur ton voltmètre. Ca permet de tester la continuité d'un circuit, teste en amont et en aval de ton fusible. seul moyen fiable pour être sur à 100% qu'il est bon ou pas.

A mon avis si tu as concessionnaire tu as le droit de ne prendre qu'une marque. Si ton métier est le service mécanique au 2 roues, la discrimination, même affichée, c'est illégal. Quelle différence i je suis coiffeur et que sur ma vitrine je mets que je ne prends que les blonds et les chatains clairs ? Aucune, on est d'accord, c'est de la discrimination.

je ne pourrais que te répondre de mémoire, sur mon 125cc, ça donnait 14.60 (un 155cc haute compression) Mais je ne sais plus si c'est du psi, kpa ou bars. Avec cet outil là : http://www.gy6.fr/location-d-39-outils/location-du-testeur-digital-de-compression-buzzetti/prod_1132.html Bon on voit clairement sur la photo 1460 Kpa donc 14.60 bars. il me semble que 4.5 c'est vraiment pas assez, à mon avis au minimum 8 bars. Tu devrais controler l'étanchéité des soupapes.

Je rajouterais ça : http://lentreprise.lexpress.fr/contrat-de-travail/refus-de-vente-quelles-en-sont-les-limites_28613.html un extrait court : "Il est interdit de refuser à un consommateur la vente d'un produit ou la prestation d'un service, sauf motif légitime" (article L. 122-1 du Code de la consommation). En cas d'infraction, les amendes sont celles prévues pour les contraventions de 5e classe (au maximum 1 500 euros, doublés en cas de récidive, et 7 500 euros s'il s'agit d'une société). Ont été ainsi condamnés - un garagiste qui ne voulait pas réparer un scooter sous prétexte qu'il était difficile de se procurer les pièces détachées (tribunal de police de Paris, 5 mai 2000) Il ne faut pas se laisser faire, il y a des lois, et les commerçants ont des obligations. Si vous portez une simple plainte, sans se porter partie civile, cela ne cous coute pas un centime.

Merci pour le retour.

Oui bonne idée, car il semble qu'avec le starter en fonction la richesse soit ok, et que par contre starter coupé la richesse ne soit pas bonne. Donc j'aurais tendance à dire que globalement ta carburation est trop pauvre. il faut vérifier tout ce qui peut influer sur le débit d'air ou d'essence. Donc effecitvement changer le carburateur et la boîte à air te permettra d'isoler immédiatement le problème. La bougie a quelle couleur ?

Il faut un voltmètre, obligatoire. Y'en a à moins de 10€ dans tous les supermarchés.

Effectivement , prendre le taux de compression est une bonne idée. Avant de remonter la culasse, j'aurais également testé en versant de l'essence dans chaque conduit (1 coup par l'echappement, un coup par l'admission, culasse debout), que les soupapes sont bien étanches. Car si fuite à la soupape = plus de compression suffisante = pas d'explosion.

C'est le collier en métal sur la photo, retire le, et regarde si le caoutchouc n'est pas fendu

C'est pas nouveau, ça s'appelle du refus de vente et c'est puni par la loi. c'est exactement comme si un coiffeur voulait pas te prendre car tu as les cheveux gras. C'est ni plus ni moins, de la discrimination. Je connais un gars qui a recueillit des preuves indiscutables et qui a fait condamner le garagiste. à partir du moment ou il est multi-marques, il ne peux pas refuser

Sur motorkit ils mélangent tous les gicleurs dans la catégorie Matrix, donc ça ne nous aide pas, et sur zone 8, ils donnent pas la taille, donc ça nous avance pas plus ! o_O

sincèrement je suis pas très calé en 2t (même si j'ai mis un carburateur de 2t à commande directe sur mon 125cc 4t, c'est plus efficace que celui à dépression) donc sur ton scooter, je ne sais pas quel type de gicleur il y a Il y a grands types de gicleurs, ceux en pas de vis 4mm : http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/-carburation/gicleurs-pour-carburateurs-18-ou-19mm/cat_92.html ceux en pas de vis 5mm : http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/-carburation/gicleurs-kymco-50cc/cat_91.html Mais il y a aussi certains gicleurs avec une forme particulière, surtout sur des carbus 2t : http://www.gy6.fr/pieces-racing-125cc-4t/carburation/gicleur-de-110-pour-carburateur-pwk/prod_1556.html Donc soit quelqu'un qui passe dans le coin et sait quel gicleur va sur un keeway, soit le mieux est de vérifier de visu en démontant, en plus, normalement , la taille est gravée dessus.

pour un gicleur généralement, 5 points de plus que l'origine c'est bon. Pas plus gros, sinon ça ne carbure plus correctement, et ça fera l'inverse du but recherché. J'ai vu la commande, et on va t'offrir un regul50 de 4t, tu nous dira si ça fonctionne sur un 2t ou pas, on mourra moins bête.

disons que c'est pas top si c'est bien ça, car prise d'air = mélange trop pauvre = surchauffe mais pour 2 km, en hiver pas de soucis.

et si, le régulateur 2t je l'ai : http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temps/-partie-electrique/regulateur-2t-keeway-modele-b/prod_1508.html si jamais tu prends ça, rajoute comme je l'ai dit, en commentaire de t'offrir un regul50 de 4t, ça permettra de savoir si c'est comme je le pense la même chose ou pas.

Non le Matrix est bien un 2t. J'aurais juste voulu tester un régul de 4t sur le 2t, car je pense que c'est pareil.

Prend un voltmètre, et mesure la tension de ta batterie moteur éteint (doit être environ 13 volts si en bonne santé), et moteur allumé doit être environ 14.45 volts si le circuit de charge est ok. si ton régulateur est HS, ta batterie neuve d'il y a 2 mois est déjà morte depuis longtemps.

Tu devrais vérifier également s'il y a pas une prise d'air au niveau de la pipe d'admission, c'est une panne très fréquente sur les scooters Chinois, la pipe d'admission qui est félée au niveau du caoutchouc juste sous la bague de serrage. symptomes : carburation très perturbée et impossible de tenir le ralenti. C'est ce truc la qui tient le carburateur : http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/moteur/haut-moteur/pipe-admission-50cc-1-prise-de-dépression/prod_417.html

Oui c'est certain. Taiwan, ile qui appartient à la Chine, les salaires y sont bien plus élevés qu'en Chine Continentale. Donc la tentation est grande pour les Taiwanais de faire fabriquer en Chine. En bref, bien malin celui qui pourra dire qu'un produit estampillé 'Made in Taiwan' n'est pas fabriqué en Chine. La marque SYM est bien Taiwanaise, et pourtant je viens d'apprendre qu'il y a une usine SYM en Chine, cherchez l'erreur.

si jamais tu as un ressort de poussé Malossi qui traine, tu peux nous donner le diamètre ? Car à mon avis c'est la seule chose qui fera que c'est compatible ou pas. Sur les miens la longueur dépliée est la même, c'est le nombre de spires et le diamètre de la spire qui fait la dureté Diamètre externe global = 59mm

Ca me fait penser que ce régulateur ressemble comme deux gouttes d'eau à celui des 50cc 4t. Et à bien y refléchir ne ne vois pas pourquoi ça serait pas les mêmes. si un jour tu passes commande sur mon site, glisse en commentaires de commande de t'offrir un régulateur 50cc 4t, ça permettra de faire le test, et d'en savoir un peu plus sur les scooters Chinois.