chagre

Salut a tous! voilà enfin des photos du remontage du moteur avec une petite vidéo du premier démarrage (qui était le deuxieme en veritée ^^ ) deux petites photos au passage illustre l'adaptation de la pipe am6 barikit orientable sur le sym! il me reste a vidanger l'huile de transmission et re-remplir, une partie s'etant vidée pendant le transport :rheuuu: > Clique ICI pour la vidéo <

Salut!! après 12h, effectivement la peinture a pu secher, par contre malgré la mention noir mat sur la bombe, c'est un noir mi mat mi brillant et les goutellette sont bien apparente, je vais essayer de reponcer legerement et refaire une couche en esperant ne pas avoir autant de goutellete projeté avec la 2eme bombe grrrr!! en contrepartie, j'ai recu le moteur donc je vais l'installer de suite!! photos a suivre dans la journée ;) tchusss!

Yep! c'est ce que je ferais pour la prochaine fois!! il me reste encore une bombe de cette marque du coup je vais voir demain a la lumiere si ca passe sinon j'irais en acheter d'autres! merci ;)

Salut! pour la marque je connaissai pas, c'est Rust oleum. voilà un lien pour imager la bombe de peinture : > Ici <

Salut a tous! je me lance dans un rangement de mon atelier et du coup, je retrouve des pieces dont je n'aurais pas l'utilité (car plus de cpi ni de Minarelli H :) )! Les prix sont sans frais de port! cliquez sur les photos pour les agrandir ;) - Variateur Malossi (Minarelli H): "etat moyen" valeur neuve 68 € Prix 35 € (avec un jeu de galet a choisir, me demander les grammage dispo) on sent un petit decalage au doigt sur la joue mobile mais ca a pas l'air méchant) possibilitée de joue fixe origine (+ 5 €) - Arrache volant Buzzeti : "etat neuf" (juste sorti de l'emballage) Valeur neuve 25 € Prix 15€ - Kit 70 Stage6 sport pro MK II (minarelli H / Cpi) Axe de 12 : "etat a voir" ce kit a a peine 450km mais a cassé un vilebrequin d'origine donc piston hs mais le cylindre a l'air récuperable, je prefererai le vendre en main propre pour un constat reel de l'etat mais j'ai quand même detaillé en photos, et c'est assez fidel! pour le prix, c'est a discuter! valeur neuve env. 150 € culasse tres bon etat! - Galets de variateur Stage6 reglable 19 x 15.5mm : lot de deux boîte Valeur neuve 37€ Prix 20€ les deux (avec en cadeau les galets en photos plus bas faut que je retrouve le 6eme noir), 12€ l'unité dans la petite, il manque 3 galet et dans l'autre une des coquille et legerement fendu mais ne gene pas a l'utilisation (on le voit un peu sur le galet en bas a droite)! - 2 Carburateurs de 19mm : un dell'orto Phbg 19 DD complet GP 75, bon etat mis à part deux pas de vis de cuve un peu usé, donc ca tient mais faut pas faire le bourrin :) Valeur neuve 66 € Prix : 30 € un motoforce phbg complet GP inconnu (ben ouais l'est vendu avec un gicleur sans marquage, pareil pour l'aiguille), un bon carburateur de merd* mais qui peu toujours depanner "etat neuf" roulé moins de 50km. Valeur neuve 49 € Prix 20 € - Courroie Stage6 Pro belt Cpi : tres bon etat, roulé moins de 100km Valeur neuve 28 € Prix 15 € Naturellement il y a possibilité de faire des "Pack", n'hesitez pas a poser des questions, si il y a! j'ai a disposition un moteur complet de cpi/ride race avec plein de pieces en bon etat donc n'hesitez pas a demander, j'ai aussi un moteur complet de sym jet euro x roulement vilebrequin HS, un pot technigas fendu entre le coude et la bride de fixation, ca peu peut-être se ressouder! lot complet pour 140 € si vous trouvez mes prix elevé, dite le moi gentiment, ca fait longtemps que j'ai pas vendu de pieces (env. 10ans) donc ma notion des prix n'est peut-être plus a jour actuellement ;) tchusss!

bon, ben pour couronner le tout, la peinture seche pas, 3h après application si j'appuie avec le doigt, ca laisse une empreinte... alors que j'ai peint deux pieces avec une autre bombe bas de gamme sans soucis, peinture niquel, pas une trace....

ARRgg je suis rageux, les bombes a 15 euros pieces et elle me font des gouttes et pas des goutellettes!!!, je suis venerd....

Salut! sympa la ptite vidéo! kyo2000 ou de son deuxieme nom "l'homme qui repeind son scoot 4x par an" :ninja:

Yep Yep! pour la resine + fdv, j'y ai pensé mais le pot de mastic classic était tellement moins cher que ca a tranché! (surtout que je voulais reduire le cout au maximum) en plus du fait que je connais bien et que j'ai la "pseudo" maitrise du mastic alors que fibre de verre j'ai jamais fait donc :rheuuu: finalement, j'ai pas avancé si vite que prevu hier donc il me reste a finaliser la tete de fourche (lisser le mastic et poncage de finition au 500) et les deux caches lateraux arrière a passer au 500! le colis du moteur est parti aujourd'hui donc je le recevrais samedi si j'ai de la chance sinon ca sera pour lundi! j'espere avoir fini la peinture pour ce week end ;) tchuss!

Salut!! effectivement, j'ai envie d'avoir un resultat propre, j'ai même mastiqué sous le sabot une rayure profonde, c'est dire a quel point je fais dans le detail ^^ les seuls point ou j'ai du mal, c'est refaire des point d'attache, car la moitié et peté avec le temps! j'ai reussi a en refaire 3, deux avec des bouts de plastique originaux que j'ai retrouvé et un autre avec une cheville placo amputé (en fonction des endroit, colle pvc ou en mode bourin gros paté de mastic et on fout un pas de vis dedans :siffle: ) mais pour les 2/3 qui reste a refaire, je bloque! si je trouve pas de solution, je verrai au remontage si je peux pas bricoler des pattes inversé, affaire a suivre! il me reste un coup de mastic a mettre sur la bulle pour finaliser les reparations, celle ci était peté/fendu a 4 endroit different! maintenant y a des renfort mastic interieur et exterieur, ca risque pas de bouger :ouf: ensuite j'ai plus qu'a repasser un coup de papier de verre 500, gros nettoyage et peinture ^^ je vais m'y coller aoujourd'hui en esperant avancer assez vite pour arriver au gros nettoyage ce soir pour commencer la peinture demain! je mettrai quelques photos ;) tchusss

Salut!! passage en 82cc, j'ai loupé une etape!! y a des photos quelque part (savoir si je fouine dans les 27 pages du topic :ouf:​ )? je me suis toujours demandé ce que ca donner de gonfler un 4 temps en scoot, du coup ca arrache le bitume ou c'est juste beaucoup^de couple en plus? tchusss ;)

Salut a tous! pour la bombe, c'est pas de la motip mais c'est les seule qu'il avaient chez merlin le roi donc pas le choix o_O j'ai fini la première etape, le poncage au 280 pour bien virer le vernis et faire disparaitre les petites rayures! je vais mettre un ptit coup de mastic sur quelques carénages fendu ou rayé trop profond histoire de faire un travail bien propre! je vais essayer par la même occasion de refixer des pattes de fixation la ou quelques unes ont peté avec le temps! deux petites photos pour faire patienter! ;) tchusss!

Salut! Relis mon premier message! motorkit est effectivement specialisé pour le 4 temps vis a vis des dax et autres, mais je te garanti que mon sym est un 2t et j'ai choppé chez eux, carburateur, kit 70 et pot racing (plus tout plein de bricoles)! après j'ai pas cherché pour toi sur le site, il vendent peut être pas de roue :oops: si tu veux, j'ai une roue arrière et toute la transmission d'un generic race gt 50 (scooter norauto aussi donc en theorie l'identique du tient mis à part les carénages plastique), qui doit s'adapter sans problème! juste le pneu arrière qui est creuver! ça va couter un peu en frais de port (vu le poids de la roue) mais si tu trouve vraiment pas, ca peu être une solution ;) tchuss!

Ypla! ouaip il sera tout noir mat! ca sera plus discret que bleu blanc noir et gris :ouf: et je deploie les grand moyen, j'ai choppé du mastic et je vais refaire entierement mes carénage, histoire de ressortir avec un scoot comme neuf et qui fait pas un grand bruit de plastique qui claque a chaque bosse! après papier 280 et 500 a l'eau et bombe de qualité (a 15e la bombe ca fait mal mais le rendue peu être que mieux)!! je posterais des photos de l'evolution de tout ca ;) pour le moment le scoot est en pieces et j'ai commencé a degrossir le poncage de toute la face avant! tchusss!

Salut! pour les pieces, tu peux aller sur motorkit, ils sont plutot bien equipé en pieces pour scoot chinois et autre bizarerie! j'ai commandé 3x sans problème ni de delais trop long, site de qualité ;)

Salut amigo!! un petit passage pour prendre des news!! je voit que t'a toujours ton scoot, c'est cool ;) et je confirme que la voiture, ca coute cher même sans assurance speciale!! la mienne n'avait pas roulé depuis un an, bim entre assurance et reparation pas loin de 1900 euros o_O tchusss!

Salut! si ils ont pas changé, les scoot norauto sont des copie cpi, (il ont plein de version ou seulement les carénage change, generic race gt 50, ride race etc etc...) donc creuse de ce coté la ;) tchusss!

Salut! si le moteur hurle dans les tour mais n'avance pas des masse, c'est que ton variateur ne s'ouvre pas donc galets trop legés! de memoire sur le ride race, il font 7.5g d'origine! bon bricolage!

Salut a tous! je passe peu en ce moment! pas d'inquietude, j'ai reussi a trouver un moteur complet d'occasion avec moins de 10 000km!! je me suis rendu compte après coup que ca allait être trop misere d'adapter un bloc Minarelli! j'aurais bien aimé changer les roulement, mais j'ai des doute sur le vilebrequin aussi donc ca devient un peu plus cher tout de suite et n'ayant jamais changé de roulement de vilebrequin, je prefere tout changer que de me retrouver avec un moteur a moitié ouvert en satnd by :D le temps que le moteur arrive, je devrait avoir le temps de le repeindre, donc mon choix s'est arreté sur un noir mat, les jantes garderont la teinte d'origine! je mettrais des photos!! tchusss ;)

Salut! le bloc carter/vilebrequin et monté ou en pieces? merci ;)

Salut a tous!! mon moteur etant hs, dumoins les roulements de vilebrequin, du coup j'ai essayé de faire un sym jetro (donc avec un Minarelli horizontal) quelques petits problème d'ajustement pour le moment, voir les photos!! mais ca lui donne une gueule de bouffeur d'asphalt :lol: :lol: "clic sur les photos pour agrandir" cet ecart au niveau des fixations peut être comblé par des entretoise ou c'est jouer avec le feu ? car mis à part cet ecart, sur les face interieurs ca passe au mm pres! si vous avez des idées pour rattrapper la hauteur du HM ou autres n'hesitez pas ;) tchusss!!

Salut! c'est noté pour le ralenti, si en changeant bougie et "mitraillette" (je voit pas trop ce que tu appel comme ca!) ca a reglé le problème, ca devrait être cool! pour les points mecanique a verifier, c'est surtout par rapport au vilebrequin et reoulement! malheuresement, ca peut pas se voir avec une cam et même pas a l'oeil nu :rheuuu: mais je te rassure , il y a une technique!! la première etape, et de démonter le variateur, de verifier si il y a des trace d'huile sur le carter derriere ce dit variateur, ensuite il suffit de prendre le bout du vilebrequin dans ta main et d'exercer des forces de haut en bas et d'ecouter si ca fait un legé "tic" (ce qui signifie un jeu dans le roulement + joint spy a changer) ou alors tu entend rien et c'est parfait! l'operation est a reproduire de chaque coté du vilebrequin, sauf que coté allumage, tu démonte pas l'allumage mais tu le prend dans ta main pour exercer les forces de haut en bas et verifier si il y a un bruit ou pas! le second jeu a verifier et celui de la bielle, et dans ce cas, il faut démonter le cylindre, prendre la bielle dans les mains et d'execrer une force de haut en bas (mais en toute logique, si tu depassait pas les 8000tr/min, il y a peu de rique que du jeu se soit produit a cet endroit, donc si cette dernière etape te parait un peu compliqué, ne le fait pas ^^ pour le carburateur, c'est a voir en fonction du prix, je viens de lâcher pas loins de 2000 euros recement pour la voiture + assurances donc je suis un peu serré au niveau du budget! après on peu toujours se telephoner pour discuter des details ou si tu a des doutes sur les verifs! pour le prix, tout depend du set up que tu propose, car pour le moteur complet sera pas le même prix que juste carter + vilebrequin! pour te donner un odre d'idée, le dernier moteur complet que j'ai acheté qui était d'un mbk ovetto était equipé d'un kit 70alu athena 300km, carter aligné, vilebrequin bidalot 300km, roulement renforcé 300km, carburateur 19 dell'orto, BAC polini, variateur malossi multivar, embrayage malossi flying dutch, allumage d'origine avec cdi racing et sans la roue. avec en plus un autre variateur malossi multivar, un autre embrayage flying dutch neuf, un arrache volant buzetti, une boîte de gicleur et deux boîtes de galets reglable Stage6 => 250 euros fdpi dit moi combien tu voudrait en tirer avec les frais de port! pour les numéro on peu se les echanger pas mp si tu prefere qu'on s'appel ;) j'atend ta réponse! merci! tchuss!

Salut!! merci pour ta réponse!! le scoot tournait bien avant la chute? c'est a dire, pas de prise d'air, ralenti instable, jeu dans le vilebrequin ou autre! si c'est bon, effectivement, ca m'interesse! a combien me ferait tu le tout? sinon est ce que tu peux faire du details, car au final, j'ai surtout besoin du bas moteur avec vilebrequin monté et eventuellement, correcteur de couple, variateur et peut-être le carburateur, j'ai jamais bossé avec des polini (toujours eté en dell'orto)! edit: quelques photos ne seront pas de refus! merci! tchusss! ;)

Bonjour a tous! je suis a la recherche d'un bas moteur donc au minimum carter + vilebrequin monté avec moins de 10 000km pour un sym jet euro x (et quelques autre model sym compatible admission par carter) je suis de la gironde et peux me deplacer si la distance n'est pas énorme, sinon un envoie par la poste avec fdp a ma charge naturellement! Par ailleurs, je cherche aussi les cotation de support moteur de piaggio zip, c'est le plus proche des sym et malgré mes recherches acharné sur le net, je n'ai pas pu trouver l'info! voici une photo pour illustrer, les cotes qu'il me manque (le bleu etant peu importante et ne necessite pas une precision au millimetre, a l'inverse de la noir et rouge qui ont besoin d'être precise!) merci a tous ;)

Salut! pour la fumée, quand le generic est tombé en panne, on s'est mis a deux sur le sym et après quelques tirage dans la gueule il fumait de moins en moins et maintenant quasiment plus! je commence a penser que c'était un encrassement total du au rodage :D