bob70

Tu conduit comment aussi ? Car moi avec un 70 avec cornet gicleur 115 en 17.5 je faisais du 70 bornes avec 5l

Jante nitro sa fais tout.. 'Pour la radiateur ça va être impossible pour le ride race.. Du coup tempis je prend le mhr en AC sa fais chier mais bon.. 'Bonne Nouvelle, j'ai mesuré, fourreau ride race 31 cm, fourreau nitro 30 cm, donc quand j'ai monté mon moteur je passe suspension, fourche et jante nitro sur le ride race.. Ton on scoot commence a ressembler a quelle que chose, pourquoi tu mets pas ton bloque déjà ?

C'est quoi ta configuration jimmy :0? Et Tom tu parle de 55 60 borne avec 4l avec quelle configuration ?

En bien ou mal ?

Je connais que minarelli et la copie

D'accord je ne connais pas Peugeot

T'as quoi comme Scoot ? Je pense pas au dessus de 80

J'ai se variateur il est top.. Par contre je sais pas du tout.. Faudra que tu regarde ou en est ta bougie

Passe en 17.5 t'aura plus de couple

Ça je saurais pas te dire.. Mais bon.. Tu vas pas monter ton gicleur énormément

Sûrement, après t'es obliger car y a pas énormément de pêche..

Faudra que j'apprenne à conduire tranquille.. Après un Scoot qui marche.. Tu te fais plaisir à taper des petite accélération.. Mais je roule souvent avec un pot qui vas a 70.. Donc ça va allez

30km avec 5 litres c'est une blague ou pas ? :0 Et avec un 24 je ferrais combien ? 80 et 65 tu parles de kilo ?

Si c'est du all days faut garder l'optique, alors tu mets le radia ou ? Non c'est un 22 Dell'Orto banal.. Je vais commandé pipe gros dimametre, avec vl 14 et rehausse de 5mm donc j'aimerais un powerjet.. Avec 5l je fais faire combien de bornes ? Sachant que la j'en fais 70 avec 5l

après spitro c'est bien, mais le plus chiant c'est adaptater le radiateur .. Pas mal.. Je pense me mettre en 28 tempis.. J'espère évoluer après

Jimmy me rassure, 24 (pwk?) sur fu mhr réplica ça passe, moi sa serra un mhr racing, pas réplica donc sa devrais envoyer encore plus.. 'Après qu'elle était le reste de la configuration que vous avez essayer Jimmy et Tom ?

J'ai bien peur que sa sois un peu gros.. Mais par la suite j'aimerais mettre un allumage rotor interne avec un c21.. 'Tu pense que sa serra trop gros chargre ? Et Nathan ça va consommer plus qu'un 24?

Ah oui sur origine c'est chaud sa c'est clair Donc Tom, le 28 pwk polini passera ? j'ai un filtre topperf mais je pense que ça passe plus en dimametre Encaisse grave c'est à dire ?

Bon voilà je me suis décider, je vais prend un carburateur 28 pwk polini ou Stage6 rt Si un carburateur est trop gros sa fais quoi ?

Tu recherche quoi ?

Salut à toi chagre, j'ai mis en prévente ma boîte à clapet Carbon artek, un carburateur de 22 Dell'Orto si sa t'intéresse.. Après un pot et un kit je pense que sa t'intéresse pas ? Par contre si t'as carburateur 24 par hasard ?

Bonjour, je mets en vente quelle que piéces de scooter :carburateur 22 dell'orto complet (passe sur pipe origine)Pot tnt detente pour tout moteur horizontalEt prévente :Kit 70 sport fonte polini ovettoboîte a clapet artek carbon nitronitro aerox ovetto neo's mach g jog r Je recherche aussi un carburateur 28 type pwk, et éventuellement une pipe avec, et boîte à clapet vl14 merci à tous

Et tu sur de sa ? Il y a bien marquer de 21 à 28 pwk Et tu sur de sa ? Il y a bien marquer de 21 à 28 pwk

Cette pipe est bien ? : http://www.maxiscoot.com/pipe-d-admission-top-performances-multi-positions-mbk-nitro-aerox-t9931700.html Je prend un 24 pwk koso, ou sunword ou stage6 rien d'autre..

Très bizarre car un ami a moi qui est fan et fais des scooter de run ma dis qu'il était 20 fois plus facile de régler un carburateur pwk que normal, et que sa broute pas.. Quand sa broute faut monter le gicleur de ralenti