Gueko

Si c'était à cause d'un joint de culasse que le liquide de refroidissement n'était plus, sa aurait mit pas mal de temps et surtout que sa aurait été une grosse erreur d'inattention parce que le scooter aurait fumé blanc tout du long Le mieux sera de vérifié aussi là pompe à eau, il n'y en a pas pour longtemps.

Oui logiquement sa ne devrait pas trop gêné, c'est pas idéale mais sa ira bien

Ouais on sait jamais bas moi j'ai une merde aussi qui bouge dans mon pot le problème c'est quand tu l'entends quand tu roules donc bon s'pas top

Ah merde peut être essayé de trouvé un soudeur pour l'ouvrir et ressoudé après ?

Tu devrais ouvrir un magasin de nettoyage d'échappement t'es un peu un pro maintenant

Tu savais qu'il fallait le changé, ta fais un peu ton radin à attendre qu'il casse hein ! Une fois ce petit feux changé et le pot propre, c'est nickel après

Merci j'avais oublié de préciser pour là purge Bas pour là suite au pire, faire à neuf le haut moteur, mettre du liquide normalement, démarré et toute suite voir d'où vient là fuite, au moins pas de risque de surchauffe et surtout pour un premier démarrage, des que là pmfuite est trouvée, on répare

Salut Pour là fuite du liquide de refroidissement et qu'il n'y en est plus pendant que le scooter roulait, les choses ferait évidemment pensé à un serrage du haut moteur mais pour être sur que tout doit être changé, le meilleur moyen est d'abord de démonté. Si le cylindre est mort et qu'il est obligé de le changé, possible de repartir sur de l'origine ou du type origine, sinon dépendant du kilométrage du nitro, il serait peut être possible de partir sur un petit 70 fonte ou un 50 alu je dirais, tout dépend de vos envies Pour ce qui est de là fuite, je pense que ce sera bien compliqué sans que le moteur tourne pour mettre en pression le systeme de refroidissement sauf par exemple avec une soufflette et un compresseur. Attention aussi au démontage de bien vérifié le jeu au vilebrequin car un serrage ne lui fera jamais du bien

Ouais sa ferait un beau petit monstre, dommage juste je pense qu'il ne soit pas adapté à des bon 70 alu c'est triste parce que franchement on pourrait se faire de bon gros kiff

Au moins t'as 2 cartouches aussi et dont une déjà prête Je pense qu'achète un manchon souple maintenant ne servirait pas à grand chose, prend le toi au même moment t quand tu voudra change de carburateur je pense se c'est mieux comme ça Pour 15€ t'es pas volé franchement t, un coup de soude et bas évidement un beau HT hein

C'est sur que ce n'est plus pareil J'dois avoue que j'aime bien ce pot, ça change d'un détente et offre autant je dirais, un bruit bien raisonnable franchement, pas grand chose à lui reproché, mettre sa avec un petit 70 et de là transmis longue, autant dire une petite bête mais silencieuse

Ah bas c'est bien sa, c'est une bonne nouvelle Ouais pour le feu le mieux je pense serait de changé c'est sur Pour le carburateur, je dirais que dans là logique des choses, les gicleurs n'ont pas forcément besoin d'être changé mais pour les joints, sa ne pourra que lui faire du bien Au pire acheté un gicleur principale ou 2 pour essayer d'augmenter un peu on sait jamais sinon je pense que les joints devrait suffire

Bas au moins tu vas mo te un pot qui ne fera pas de bruit de fou J'imagine que tu vas devoir le faire propre lui aussi ?

Bas, on voit bien des booster qui ont 15 ans avec des pièces neuves, c'est pas comparable quand même, tu vois un booster de 95 avec des pièces d'un 2016 donc bon les pièces détachés il y en a hein c'est qu'un détail, c'est pareil pour tout presque

Par contre j'avoue que voiture sans permis modifié, c'est simpa à conduire après c'est sur que le prix voilà quoi

Pas de chance au pire tu peux peut être essayé de demande un devis d'aller voir un soudeur s'il peut rebouché sa et si tu vois que sa revient à un pot de détente, directement le pot écoute C'est un peu une mauvaise chose mais pas trop avec le détente, tu vas encore plus kiffe Ouep il a bien changé ton epetit speed, ce n'est que le début j'imagine

Merci sa tient bien la route nickel Ah c'est bête pour le pot j'imagine que pas trop le choix de le changé. Par contre bien beau en tout cas

Ouais franchement propre en plus réglable en dureté donc parfait

Ouais j'ai fais un cap en lycée de production et je compte passé par un bac pro plus cqp histoire d'avoir là totale Mah fallait pas arrêté Alors alors : 50cc airsal alu t6 retouché par un ami mais ça fait 5 ans donc je ne me rappel plus du tout ou mais il a ces 20 oookm et tourne propre vilebrequin d'origine encore mais aucuns soucis. Boîte à clapet Conti chr ave lamelles carbone chr 0.34 Carburateur 17.5 polini cp Boîte à air type origine préparée Variateur Stage6 sport pro Embrayage Stage6 mk II Courroie malossi belt Pot conti chr v3 Et pour une meilleure tenue de route, une fourche doppler avec son garde boue, l'amortisseur arrière je sais plus là marque et voilà

Nan moi je m'occupe de là mécanique vu que c'est un peu mon métier enfin mon futur Et mon frère carrossier peintre donc on c'est arrangé un peu, j'aurai pas pu trouve un vert comme ça pu qu'il est unique Puis rien ne vaut un bon pétard avec un polish à là fin, malheureusement elle commence à ce faire vieille là peinture, 3 ans déjà donc bon bientôt un changement je pense Un petit covering vert sur là cartouche, le couvre selle que j'ai déjà et l'amortisseur à peindre et il serait au top Voilà pourquoi quand on me dit que un Blaster c'est moche je ne comprends pas, il suffit juste d'en faire quelque chose de propre et franchement c'est magnifique j'ai voulu peut être tenté quelque chose, poncé les plastiques avec granuleux pour les affinés afin de les peindre comme genre les booster etc.. c'est un peu là seule chose dommage je trouve parce que en lui même je le trouve bien propre mais il manquerait sa je pense Et son kit 70 Stage6 mk II

Personnellement, je ne vois pas pourquoi pleuré là fin du 50cc neuf, juste ici je dirais, 3/4 n'achète que de l'occasion à remettre au propre, on achète des moteurs d'occasion, des cadres, des carénages etc... il y aura toujours des pièces à vendre, justement, une fois là fin de là construction, ça va prendre en valeur et surtout que les pieces détachés vont être encore plus mise en avant Un cadre, un faisceau électrique, un moteur, 2 roues et ta un 2T qui tourne donc franchement.. et puis des petits garages par exemple vont ouvrir avec sa, faire des stocks de cadre ou autre etc.. 2T is not died

Bas voici à l'origine : Et voici maintenant : J'aime cette photo

Je n'en n'es pas fais j'y es pas pensé du tout si tu veux demain je te mettrai une photo à l'origine comme il était et mtn le seul travail esthétique serait que s'installe mon couvre selle noir et une peinture du ressort parce que noir et vert avec du rouge, c'est pas beau Il a fait blanc rouge ensuite noir et blanc et mtn noir BMW et vert Kawasaki un peu dérivé

Ouais c'est beau ai pas de avant après smsur le miens j'suis triste En tout cas bonne continuation

ça se voit tellement entre les 2