Gueko

j'espère que tu as compare un moteur Peugeot avec un bon moulin avant de dire ca quand même Pour le refroidissement, je sais que je me trompe sur ma pensée et que les 2 fonctionnent mais j'aurais toujours un plus pour le LC que ac et ça, personne ne m'en fera jamais changée d'avis Comme le préjugé entre l'alu et là fonte sauf que moi je sais que les 2 tiennent autant après je préfère l'alu car à mes yeux, rien ne sert d'avoir beaucoup de couple en bas, je préfère être tranquille en bas et d'avoir une bonne patate en haut c'est vrai que ce serait vraimen con de lui empeche de s'exprime ou je fais une configuration avec un pot de détente ou je tomberais et decouvrirais les moteurs minarelli ahah le dilemme reste présent

bas en gros je sais que le moteur ne sera pas au maximum de ces capacités ce qui me fait ch... aussi mais je pense quand même que la puissance serait présente, mais ci ce pot ferait du mal au cylindre, au pire je peux y mettre un détente mais j'aimerais faire un bruit de " mer... " mais avoir un petit moulin poussif, me faire contrôle sans que déjà juste en écoutant le moteur qu'on ce dise " lui il est pas très d'origine " Il y a le 70 malossi mais franchement non merci, je ne veux pas de fonte et c'est quand même un pot qui reste pour les mi et haut régime donc mieux que certains, enfin j'ai un dilemme la

M'encourage en pensant que moteur Peugeot c'est nul ? Attention à toi après un nitro c'est magnifique j'ai envie de dire et le choix est immense J'auras adore un rocket mais en Ac et malheureusement, je n'es aucune confiance au refroidissement par air forcé ( désolé pour les autres ) Et Tom, ne t'inquiète pas, le jour ou je fais une configuration, déjà tout en neuf et un montage fait " lentement mais vérifie et correctement fait Une chose à dire, je ne regrette en rien Peugeot car jamais eu une panne abusé n'y rien en 3 ans donc voilà il me manquera quand même

j'aimerai pas essayer pour à la suite devoir en acheté un nouveau, c'est bête à la fin, j'ai en tete de le vendre pour acheter un nitro ou il y aura beaucoup plus de choix

Arf merci Jimmy pour la transmission, je n' connais vraiment pas grand cchose et sur ludix je n'en trouve pas vraiment vraiment dommage pour le pot, oligatoirement un pot de detente donc, vraiment dommage.. je sais Tom et sont tutoriel pour là cartouche ( insonorisé au mieux ) pourrait faire que le bruit reste potable si je prends un pot de détente ? Sinon je vais prendre une configuration un peu plus soft histoire de pouvoir faire un truc silencieux je suis un peu degoute

Double post désolé Voici une image ce qui irait mieux Possible que j'en oublie hein Ajouté à ça boîte à clapet conti CHR / carburateur Polini CP 17.5 / boîte à air type origine préparée / variateur stage6 sport pro / embrayage Stage6 torque contrôle mk II / Je pense que ça peut être pas mal non ?

Salut à tous alors voilà, je compte faire une petite configuration un peu plus " pousser " un peu plus tard donc j'aurais quelques question sur certaine chose Actuellement : Kit 50cc airsal alu t6boîte à clapet conti CHRCarburateur Polini cp 17,5boîte à air type origine préparé Variateur Stage6 sport proEmbrayage Stage6 torque contrôle mk IICourroie malossi beltPot conti CHR v3J'aimerais gardé : Variateur, embrayage, boîte a clapet, carburateur et la boîte à air. J'aimerais y mettre : Kit 70 Stage6 sport pro mk IIVilebrequin Stage6 HPCTransmission secondaire Polini 16/44Cloche d'embrayage Stage6 wing coolerEt la vous me direz que je suis fou mais un échappement bidalot City one quelques question principalement pour le pot car je me pose la question qui est surtout montable avec ce kit et va t'il tenir ? Pourquoi un pot type origine ? Tout simplement pour avoir un moteur un peu poussif mais tout en restant assez " silencieux " par rapport à qui vous savez .. certains me dirons, tu vas ete bride etc.. un carburateur plus gros pour pousser plus avec ce cylindre mais non je veux un truc simple mais correct et j'aime Stage6 Bien sur, les éléments de réglage, roulement etc... mais j'aimerais vraiment savoir si ce pot est montable sur ce cylindre qui me ferait resté doux et méchant quand même Merci d'avance

Salut Alors pour gagner un peu, tu peux installer un carburateur plus gros, un variateur, une nouvelle boîte à clapet ( même si je ne suis pas sur du gain pour les lamelles ) Par contre, tout dépend de ton budget aussi, tu pourrais aussi passer sur un plus gros cylindre ou resté sur du 50cc mais un peu plus performant. Une base je pense reste le carburateur et le variateur bien sur avec les autres élément de réglage ( gicleur, galet, etc.. ) Ton budget serait de combien ?

tu fais un partage, ci tu es fatigué, la lente et quand tu t'sens bien, op le petit argneu mdr

Après pour là transmission je ne peux pas dire pour toi, seul toi je dirais peut le savoir et de ta configuration derrière Tu n'es pas content de ta pointé déjà ? Mais tu perdra un peu accélération forcément mais tu peux trouver le compromis entre les 2 avec un peu moins d'accélération mais une bonne pointé derriere, tout dépend de ta configuration avec Par contre, ne me demande pas laquelle choisir hein

Salut, si tout tes réglages sont bon, alors oui car dans tous les cas, ci ta transmission sature, elle sature, tu peux même mettre un 80, pareil . Si tu sens que ton moteur peut supporter une transmission un peu plus longue, alors n'hésite pas

Il doit y avoir un moyen d'en faire un truc un peu argneu pour tondre le jardin

Mignon de quoi s'amusé un petit peu

Double post désolé Juste pour dire que je pense bien que le dernier soucis vient bien de cette rondelle de compensation car j'ai mis une rondelle plus fine de bougie, certe le roche ne frotte plus mais les démarrage sont plus difficile donc j'en conclu que le problème finale est trouve

Bas écoute, après forcément il faudra que je fasse le trait sur variateur pour les galets tout ça tout ça mais c'est plutôt pas mal pour l'instant Je me dis aussi que là variation est bien compatible d'un cote vue que c'est en Stage6 donc un bon ensemble bien sympa ( j'aime Stage6 ) http://www.maxiscoot.com/topperformances-jeux-rondelles-variateur-t9912820.html Rentable pour le prix ?

Alors, j'ai installé le Stage6 hard en poussé. Je n'es pas toucher aux galets et visiblement c'est plutôt très bien 3 démarrages et 3 démarrages parfait aec moteur chaud donc c'est déjà une bonne nouvelle Mon dernier souis sera de trouve une rondelle de compensation à pene plus fine que ma rondelle épaisse car certe elle est parfaite car la courroie n'est plus pince mais colle à là joue fixe mais malheureusement mon Roché frotte et donc je dois roule sans le carter de variation, pas pratique je vais donc devoir voir pour trover une rondelle et être tranquil Je vous tiens au courant

Un bon nettoyage lui ferait sûrement pas de mal vue comme ça déjà tu as réussis à trouves laboîte à air donc du cote de la pipe la ou est fixe ton carburateur, tu dois avoir un collier, tu le desseres et tu retires le carburateur, ensuite tu auras 2 vis normalement sur là tête du carburateur on va dire^^, tu les enlevé, tu sors le boisseau et ton carburateur sera dans tes mains, de la tu peux l'ouvrir tranquillement et le nettoyé

Pourtant et tu étais là, quand j'avais mon problème de départ à chaud, j'ai toujours eu ce ressort et à froid, le scooter était parfait donc je ne comprends pas, enfin je vais installé le Stage6 hard qui est idem à l'origine normalement et on verra

Donc pour le ressort de poussée, c'est un rouge malossi. Pour les galets, je vais tenté. Le moteur répond bien ? En tout cas pour moi, il est nickel du cote de là réponse et à la fin quand il prends ses tours, on voit bien qu'il les prends sans bronché en tout cas merci des réponses car j'en es besoin pour bosser

http://m.youtube.com/watch?v=R_ENFW5Nb1s

C'est en cour les images sont differente de l'ordi au tel donc l'image sera dégueulasse mais juste le son

Salut tout l'monde Alors, je vais poste une vidéo en espérant que tout le monde puisse là voir.. la qualité est pas top du tout n'y celui qui film Surtout au son car j'aimerais comprendre quelque chose, j'ai installé le variateur Stage6 sport pro avec l'embrayage, mon malossi a vraiment du vécu donc je me suis dis, une belle association. Mon soucis est que le démarrage est toujours pourris en vrai..par contre, une fois lancé, le variateur stage6 est bien mieux que le malossi, je le ressens bien mais pourquoi mes démarrages - Embrayage Stage6 torque contrôle mk II : . J'ai essayé ressort blanc, démarrage moue mais en montée, j'imagine pas.. . Les ressorts oranges, entre 2 réglages, je suis moue ou avec une accroche bizarre qu'il ne veut pas prendre.. . Ressort rouge, j'ai des démarrages normal mais toujours un problème après m'être stoppé, il ne redémarrare pas comme s'il étaient trop mou.. ce que je ne pense pas du tout - Donc si je recapitule ma variation : Variateur Stage6 sport pro Embrayage Stage6 torque contrôle mk II Ressort rouge Stage6 torque contrôle Galet Stage6 5.5g Courroie malossi belt ressort de poussée rouge malossi - Pour la carburation. Gicleur P.80 Gicleur R.42 Aiguille au 3eme crans en partant du haut ou du bas. Une réponse moteur bonne sur place ou après m'être lancé.. J'ai aussi remarqué que quand j'ai installé le variateur Stage6, là courroie était pincé par là joue fixe et donc j'ai installé une rondelle un peu épaisse à la place de là rondelle de bougie. Là courroie n'est plus du tout pincé par là joue fixe mais je me demande si elle n'est pas trop épaisse ce qui me ferait perdre le démarrage ? Bref je prends toute idée ( un minimum réfléchit quand même ) que ce soit pour là carburation ou la variation. Please, VID_20150925_190157.3gp

Si je peux aider pour quelque chose, je ne dis pas non. Alors, je vais poste une vidéo en espérant que tout le monde puisse là voir.. la qualité est pas top du tout n'y celui qui film Surtout au son car j'aimerais comprendre quelque chose, j'ai installé le variateur Stage6 sport pro avec l'embrayage, mon malossi a vraiment du vécu donc je me suis dis, une belle association. Mon soucis est que le démarrage est toujours pourris en vrai..par contre, une fois lancé, le variateur stage6 est bien mieux que le malossi, je le ressens bien mais pourquoi mes démarrages - Embrayage Stage6 torque contrôle mk II : . J'ai essayé ressort blanc, démarrage moue mais en montée, j'imagine pas.. . Les ressorts oranges, entre 2 réglages, je suis moue ou avec une accroche bizarre qu'il ne veut pas prendre.. . Ressort rouge, j'ai des démarrages normal mais toujours un problème après m'être stoppé, il ne redémarrare pas comme s'il étaient trop mou.. ce que je ne pense pas du tout - Donc si je recapitule ma variation : Variateur Stage6 sport pro Embrayage Stage6 torque contrôle mk II Ressort rouge Stage6 torque contrôle Galet Stage6 5.5g Courroie malossi belt ressort de poussée rouge malossi - Pour la carburation. Gicleur P.80 Gicleur R.42 Aiguille au 3eme crans en partant du haut ou du bas. Une réponse moteur bonne sur place ou après m'être lancé.. J'ai aussi remarqué que quand j'ai installé le variateur Stage6, là courroie était pincé par là joue fixe et donc j'ai installé une rondelle un peu épaisse à la place de là rondelle de bougie. Là courroie n'est plus du tout pincé par là joue fixe mais je me demande si elle n'est pas trop épaisse ce qui me ferait perdre le démarrage ? Bref je prends toute idée ( un minimum réfléchit quand même ) que ce soit pour là carburation ou la variation. Please, VID_20150925_190157.3gp

Ta d'la chance moi elle veut ressortir justement en plus il y a des jours pour faire avec le ressort rouge c'est chiant, ta pas forcément là forme pour le faire

ah oui quand même Moi j'etais entre trop moue et un trop dur je crois vue que il accrochait mais tellement peut qu'il ne partait pas vraiment. J'ai enlevé les poids qui est déjà beaucoup mieux et teste ressorts blanc et rouge aujourd'hui pour voir là différence mais juste comment dire déjà une petite technique du genre laissé là courroie dans le correcteur en le retirant avec, tu montes directement le tout, un petit gain de temps