Gueko

Ta juste agrandit l'entrée d'air ? :)

Je veux savoir l'entretien moi :ouf: En même temps compréhensible quand on achète une moto ou n'importe quoi qui roule on aime savoir ce qui a été fait ou pas dessus :) Et j'imagine bien le peu d'entretien je sais pas pourquoi :siffle:

Sa je suis pas d'accord ! :) J'ai déplacer ma pompe à huile visser correctement, brancher, le scooter n'a rien voulue savoir, je l'es remise à sa place op magie :p Ou c'est moi qui est pas eu de chance possible aussi.. :p

Dis nous le nom de ton carburateur :) Comme je t'es dis pour savoir quand même d'ou sa pourrait venir, les factures d'entretiens du scooter servirait pas mal.. à voir si il les a vraiment vue que ton revendeur n'a pas l'air bien bien bien.. Vaut mieux être chiant avant d'acheter quelque chose et de vérifier partout que d'en arriver là maintenant :rheuuu:

Agrandir le flux d'air oui si tu veux ;)

Pour sa que je veux savoir l'entretien parce que de base les factures sont montrer avant achat donc sa ne vous aide pas et que même si l'entretien n'a pas du tout été fait, maintenant que vous l'avez achetez et bien c'est à vous de faire sa ^^'

Nettoie les un petit coup sa ne fera pas de mal :)

Bah déjà je pense au démontage Cylindre voir si il n'y a pas quelque chose qui s'y passe dedans, changer le piston, segments, cage à aiguille certainement :) Voir vilebrequin parceque ça commence à faire enfin après tu es en origine donc bon :) Les roulements de vilebrequin, les joints spy, un démontage de l'admission, pipe, clapet, carburateur etc voir si ce n'est pas un peu sale tout sa :) ( n'oublie pas des joints neuf ) Néttoyage carburateur, regarder l'état de la boîte à air, embrayage, etc tout quoi x) un check up de tout sa :) Et je pense bien à un faux contact pour moi en ce qui concerne les feux :)

Je crois que son méssage est en doublons dans diagnostic de panne regarde bien on a commencer à répondre ;)

Bah démonte la et change là il y a rien de bien compliquer :)

Une autre en tout cas :) Faudrait lui dire en clair que non mdr :)

L'entretien du scooter a t'il était fait ? Combien de kilomètre à ton cylindre piston ? Pour tout ce qui est des feux et bien j'imagine peut-être des files en faux contact ou quelque chose comme sa je ne serais pas trop ^^'

Le kit en demandera pas mal aussi je pense :)

Oui mais je pense que même du moment que t'arrive à faire passer le manchon sur le carburateur, l'appelle en air sera trop important je pense pour un origine même préparer enfin c'est mon avis peut-être que je me trompe ^^'

Salut :) Comme dit Scooter59 c'est possible que sa vienne du starter automatique mais juste une simple question, L'entretien à été fait sur ce scooter ? Des factures d'entretiens ou autre qui montre que le scooter même si ce n'est que le starter qui est en cause qu'il n'y aura pas d'autre frais à prévoir juste après sa ? :)

Oui donc une boîte d'origine sa serait je pense impossible non ? :)

J'pourrais pas te dire vraiment ce que j'en pense sa m'est jamais arriver quelque chose comme sa ^^' Oui prends 4 gicleurs / 2 plus gros et 2 plus petits et je pense que sa devrait le faire ;)

Après peut-être que me trompe mais si vraiment ton scooter ce noyait et bien j'pense pas qu'il repartirais après à plus bas régime :) je me dis ta une chance sur 2 si tu veux essayer d'abord avec plus petit pourquoi pas et après plus gros si sa marche pas ou l'inverse à toi de voir :) mais la c'est bizarre quand même :)

D'acc tiens au courant :)

J'aurais plutot dit qu'il n'a pas assez d'essence au contraire :) essaie déjà d'augmenter le gicleur de 5 points voir si ça va un peu mieux :)

Bah oui voilà sa pourrait très bien en être la cause si ces 2 ne sont pas fait pour aller enssemble :) Renseigne toi bien et sinon achète la bonne culasse tout simplement :)

Pas d'soucis ;) J'espère qu'au moins tu arrivera a en résoudre une partie ;)

Aurais tu quand même éssayer de mêttre un gicleur principale plus gros ? :) Pour une prise d'air, je pense pour moi qu'elle ce manifesterait plus tôt dans le démarrage du scooter et tout au long :) Et derien pour la réponse rapide si je peux aider ;)

Salut :) Tout d'abord savoir aussi le kilométrage du cylindre c'est important :) Sont réglage carburateur est t'il correct ? Sa boîte à air ne serait pas en mauvaise état ? Un néttoyage de l'admission ? ( Carburateur principalement avec boîte à air ) Sa bougie est peut-être aussi fatiguée L'entretiens du scooter est t'il fait tout simplement ? :)

Salut :) Pour ton klaxon normalement enfin pour moi je suis obliger de démonter le scooter mais de base il n'y a qu'une prise qui vient se brancher dessus donc faut voir :) Pour le démarreur, peut-être la même chose qu'il serait mort :) Il ce situe si je me trompe pas dessous donc va falloir se pencher sous le moteur :) Pour ton câble de compteur, c'est avec l'aiguille ? tu dis qu'il était couper et que tu l'as remis oui mais si il était couper c'est peut-être pas une bonne chose ^^' Je suis pas trop expert la dedans donc après faut regarde pour le klaxon et démarreur voir si sont bien brancher si il ne sont pas mort tout simplement :)