Gueko

Salut :) Même si dit comme sa ton problème est vaste et pas très détailler, Vérifie l'état de ton filtre à air ( boîte à air ) Le réglage de ton carburateur et change de bougie pour voir L'entretien a été fait dessus ? C'est quoi ta configuration ? Le kilométrage ? Décris mieux stp ;)

Si tu touches toi même, possible qu'il te dise surtout " vous avez touchez, plus de garantie " Donc même si c'est chiant amène le la bas saoule les je pense que sa fonctionnera à moins que tu sois prêt à chercher et à tout faire seul ;)

Alors maintenant on a les bases :) Bon ta variation je la compte pas vue que je pense qu'elle n'est pas en jeu :) Tu as une boîte à air ou un cornet ? c'est assez important par exemple déjà si tu as un cornet un gicleur de 70 je pense ne suffira sûrement pas :) si c'est une boîte à air vérifie en l'état ( le filtre ) Ton réglage carburateur est t'il bon ? Possible que ton scooter fonctionnait mais on ne sait jamais ;) L'essence arrive bien correctement jusqu'à ton cylindre ? Ta bougie peut-être est morte ? Ta dépréssion si tu fonctionne toujours avec marche t'elle toujours correctement ? Tu as de l'étincelle sur ta bougie ( test plusieurs fois ) Une prise d'air ? ( par l'admission ou le cylindre peut-être ? ) Vérification de tout sa déjà et on avisera ensuite ;)

Pas d'soucis ;)

De la patte à joint pour le joint d'embase je veux bien mais pour le joint de culasse c'est chaud je trouve :rheuuu: peut être que sa viens de la tout ce problème acheter le bon joint et peut-être magie *-* Pour le squish, fait très attention, un mauvait squish pour te faire perdre en performance ou te trouer le beau piston donc attention ^^

Salut à toi :) Déjà ta moto démarre donc c'est bien, ensuite elle ne démarre pas à l'électrique hm tu as un starter automatique ? peut-être tout simplement qu'il est HS vérifie donc ;)

Sûrement si ton joint de culasse était HS ce qui n'a pas forcément aider ton cylindre ;) Repars de zéro avec ton cylindre mais fais attention, l'entretien ce fait surtout sur 2T démonte de temps en temps pour regarder, sa ne dure pas très longtemps et sa aide en envisager un problème qui pourrait arriver ;)

Salut :) Ce qui serait bon à savoir serait le kilométrage de ton cylindre aussi ;) Tes galets qui serait mort ? Les miens était complètement mort ( je les avais oublier :siffle: ) du coup le moteur prenais pas ses tours et forcément à éssayer de tourner la poignée pour le forcer il s'engorge plus qu'autre chose donc c'est à vérifier ;) Un embrayage mort aussi ne t'aiderais pas forcément bien beaucoup aussi ;) Ton scooter n'a pas de trou à ce que tu raconte mais dit plutot beaucoup trop de richesse, tu t'es remis d'origine carburateur complet avec réglage d'avant quand tu as remis tes lamelles d'origine ? Je pense tout simplement ou à un problème du genre des galets ou autre, peut-être la bougie qui est morte, mais je pense que tu es bien trop riche ou que ton scooter ne peut pas prendre ses tours par rapport à ta variation et donc s'engorge :) Voilà ^^

Salut à toi :) J'ai juste regarder quelque infos sur ce scooter qui visiblement marche aussi à carburateur donc c'est déjà une bonne chose ;) Déjà pour commencer le kilométrage et l'entretien du scooter pour avoir quelque idée sur d'ou sa pourrait venir ;)

Salut :) Quand tu parles de ne pas avoir assez de place pour remêttre la poulie de variateur je ne comprends pas :) ta courroie est mise ? ton variateur est bien pousser jusqu'au fond ? Quelle est ta configuration complète ? Regarde quel est ton gicleur principale parce que je suis sur qu'il doit être bien trop petit, tu as un cornet déjà ce qui te fait, une demande en essence énorme comparer à une boîte à air donc je suppose que tu es trop pauvre :) Regarde tout sa, dis nous en plus et ne roule pas avec tant que ce n'est pas arranger, tu risquera plus de tout casser qu'autre chose, voilà ;)

Bas moi non plus après on a pas les mêmes scooter mais bon chacun sa méthode comme on dit ;)

Pour le carburateur c'est comme tu veux, visiblement sur une 50 à boîte, sa n'a rien à voir après tout dépends de ton réservoir ;) Tu as dis que tu pouvais faire pas mal de km donc au pire tu t'en fou ;) Pour ton ralentis oui tu peux faire le réglage précisément mais bon après quand déjà on trouve un bon truc et qu'on ne veut pas se prendre la tête ce qui arrive à tout le monde je pense, on le fait à sa manière avec le plus de succès possible :) je pense le gicleur secondaire bon car tout simplement au fait de la photo les contours de la bougie sont bien noir et je pense qu'il était humide donc pour moi pas de soucis de ce côté la :) Si c'est la photo qui fait sa alors pas d'soucis c'est que c'est nickel alors, bien content qu'on est trouver la solution et que si ton réglage te va comme sa c'est nickel ;) J'ai plus qu'à te dire bonne route ;)

Une connerie, on va pas dire sa comme sa mais une boulette :mdr: Pour l'essence, déjà quand tu kick ta bougie devrait être humide surtout si il ne démarre pas ou tout simplement tu l'enlève et tu kick normalement de l'essence devrait sortir par ta culasse ;) Tu vas trouver, ça doit être un truc tout bête mais remet toi en tête tout ce que tu as fais pour démonter et sa devrait venir ;)

J'espère que d'autre personne pourrait t'aider parce que la je suis perdu.. Tout ce qui est allumage etc.. est bon, Toute la partie carburation est bonne puisque l'essence arrive au cylindre donc peut-être le CDI qui serait mort ? Le squish du cylindre qui n'aurait rien à voir et donc qui ne le ferait pas ce lancer ? J'ai peut d'idée là désolé... :s

Déjà c'est une bonne chose on est sur la bonne voie ;) Je sais pas si c'est la photo qui rends comme sa mais j'aurais à peine monter le gicleur principale de 2points un truc comme sa, je trouve encore qu'elle est assez clair quand même et qu'elle vire à peine au blanc ( je me comprends ) Mais déjà tu as retrouver quelque chose donc c'est bon ;)

Mon dieu un bon coup à pas comprendre là :) Tu as baisser de gicleur principale et elle a démarrer même si c'est 2 secondes c'est déjà sa :) essaie donc de voir pour déscendre encore quitte à la rendre un peu pauvre juste pour qu'elle démarre on sait jamais :) Mais je me dis peut-être que quand changent de gicleur ta démonter la cuve ou du moins vider l'essence etc.. Peut-être que sa pourrait venir de l'essence qui serait un peu vieille ou aussi tout con, ce n'est pas du E-10 ? Je pose la question parce que on sait jamais hein :rheuuu: Trop d'huile peut-être ? je pense que sa tourne au mélange :)

Bah oui nan mais je suis veux bien que tu démontes tout ce que tu veux mais avoue qu'il y a un problème alors là :) Avant un démontage nickel, après plus rien ? Tu as de l'étincelle mais juste comme sa, l'essence arrive bien au cylindre ? :) Je pense qu'il c'est passer quelque chose forcément une érreur ou que tu as toucher quelque chose sans t'en rendre compte :)

C'est quand même mieux je trouve :) Ta vue un changement de ton côté ? :) et le ralentis n'est pas trop haut ?

Pas d'soucis :)

J'imagine bien je met pas en doute ta technique de poussette :p Oui normalement sa devrait le faire cette déscente surtout si elle fait bien tourner le moteur ;) Parce que franchement si tout est bon en clair, tu as de l'allumage, tu as une étincelle, tu as de l'essence qui arrive au cylindre donc bon manque plus qu'elle ce lance quoi :) Par contre j'espère que t'es motivé parce que si elle démarre pas dans la déscente, la remontée sera plus dur je pense :lol:

C'est obliger que ce soit sa enfin je pense vue que tout le reste est bon m'enfin si il dit avoir tout bien remonter, moi je le crois :p

Sa frotte ta poulie ? donc rien à voir avec du côté de l'embrayage ? Si c'est sa, sa na rien à voir avec ton rocher de kick hein ^^' Fallait donner de meilleur info parce que si c'est sa démonte ton variateur et voir ou sa frotte :p

Dis moi tu aurais éssayer de la pousser mais sans accélérer justement ? ;) 70 airsal fait très mal ce n'est pas un bidalot certe mais bien preparer sa y ressemble tellement *-* Quand tu kick tu n'accélères pas tout le temps ? Au risque de la noyer surtout en fait parce si c'est tout bon, sa sera le démarrage le plus dur ;) essaie de la pousser 2eme avec quelqu'un n'accélère pas une fois et franchement si sa y va pas la j'me demande bien parce que je pense que en fait enfin sauf si je me trompe tu dois tenir accélèrer non ? Comme sa, sa sera surtout le noyage du moteur assurer ;) je pense que quand elle va pour peter, elle reçoit d'un coup toute la dose et bim cale enfin mon avis j'suis pas sur :rheuuu: J'pense qu'un bon poussage à 2 sans accélèrer en 2ème ça va la faire partir *-* poussez la un moment que le moteur tourne encore et encore sans s'arrêter faut qu'elle crache mdr x)

Comme tu le sens ^^

Remet le 95 sa sera bien mieux que d'être trop pauvre ;)