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Gueko

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Tout ce qui a été posté par Gueko

  1. Salut :) Je pense que sa risquerait d'être compliquer à moins que je me trompe mais un carburateur de 28 demande quand même à ce moment là beaucoup d'air en principe :) Tu peux toujours éssayer bien sur mais je ne pense pas que ce soit bien possible mais attends d'autre avis :)
  2. A force de up surtout je pense que tu vas en saoulé plus d'un et qu'on ne va plus répondre ;) Peut-être déjà que tes pertubations et ton problème de freinage son complétement rien à voir :) Sa pourrait être gicleur principale ( oui tu dis être bien régler mais moi sa mi fait pensée surtout à haut régime ) Un problème électrique comme dit juste avant par Livity74, une bougie morte ou presque en tout cas, un allumage qui déconne, un antiparasite mort cherche un peu :)
  3. Salut je peux comprendre que des fois on aime pensée à autre chose ;) Bah je pense peut-être à un gicleur principale non ? Vue le soucis vient tout simplement à haut régime, le gicleur principale pourrait être en cause possible :) Pour le ralentis, si tu dois desserer ta vis de trop je pense à un gicleur de ralentis à changer :) Ton scooter à l'air de bien monter de bas à mis régime mais si ton trou vient à haut régime, change de gicleur principale peut-être :)
  4. Liquide de transmission ça peut aller encore mais oui faudrait l'faire un d'ses 4 :p
  5. Pas faux ;) Cage à aiguille en plus important sa :)
  6. La courroie n'est pas tendu ? De base la courroie de scooter mise juste comme sa n'est pas tendu ;) Il faut juste voir si elle est abîmer ou pas simplement :) Mais comme sa, sa sera fait
  7. Mais non tu vas très bien t'en sortir, si tu as des question on est la ;) Tu as commander le cylindre entier ? :o
  8. Disque de frein, Potence, Housse de selle, Piston/Segments/Joints/Cage à Aiguilles, Laine de roche, Plaquette de frein, galets, Joints de fourche Doppler, rétroviseur, Garde Boue Doppler, Histoire de tout bien recommencer ;)

  9. Comme montrer dans la vidéo, il y a pas plus simple ;)
  10. Si ta bougie était marron brique déjà oui c'est bien ;) Pour ton mélange si tu es avec la pompe à huile, tout dépend de ce qu'elle débite après mais pour être sur tu peux je pense rajouter 1 ou 2 petits bouchons d'huile dedans sa gardera toujours une petite sécurité ;)
  11. Ta durite d'huile tu parles ?
  12. Ton câble de quoi ? ta durite tu veux dire ? change la x)
  13. Chacun son avis j'ai vue que des avis négatifs dessus après bien sur peut-être que c'est faux mais beaucoup dise que à part l'estétique et bien sa ne sert strictement à rien :)
  14. Avec joie ;)
  15. Déjà une bonne chose donc je pense qu'il faudra changé peut-être ton starter car peut-être qui restait en position ouvert :) Si toute ta variation est bonne comme dit plus haut tu devrais regardé un peu ton piston, cylindre etc :) même changer piston et segment avant que sa ne s'agrave :)
  16. Parfait alors tant mieux :) Bonne route ;)
  17. C'est le bon poids de galets ? :)
  18. Bas si tu n'ose rien faire dessus, amène le à un garagiste malheureusement.. :siffle:
  19. Pas de pointe en rodage.. Tu dois rouler au début au moins pendant 100 à 150km à peine à mis régime et encore c'est du 30 à 45 grand max..
  20. La vis de ralentis ( d'air ) est celle le plus proche du boisseau donc de l'arrive d'air ( côté boîte à air ) normalement :) De toute manière tu verra vite est laquelle simplement on mettant un petit coup de tourne vis dessus ;) Si tu serres la vis de ralentis, ton ralentis augmentera tout simplement donc tu aura trouvé voilà ;)
  21. Salut :) En rodage, le réglage est le plus important avec le montage :) On fait pas une pointe avec un cylindre neuf désolé de le dire mais bon.. Regarde ton cylindre piston déjà pour voir ce qu'il s'y passe et si il n'y a rien, règle ton carburateur simplement :)
  22. Pas de soucis :)
  23. Fallait y pensée avant de poser un kit ;)
  24. Tu as quoi comme carburateur ? :) De base pour la vis de ralentis ( d'air ) pour certains c'est la vis la plus proche du boisseau qui le descend et le lève en serrant ou en dessérant :) Tu dois avoir un ralentis pas trop haut n'y trop bas pour que sa puisse tenir ;)
  25. Tourne juste ta vis d'air un peu pour augmenter ton ralentis et sa devrait tenir du moment que tout est bon dans le reste :) Fait ton réglage du gicleur principale, tire une pointe, débraye, coupe le contact, arrivé à 0 tu démonte ta bougie et tu regardes :)
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