Gueko

Salut :) Je pense que sa risquerait d'être compliquer à moins que je me trompe mais un carburateur de 28 demande quand même à ce moment là beaucoup d'air en principe :) Tu peux toujours éssayer bien sur mais je ne pense pas que ce soit bien possible mais attends d'autre avis :)

A force de up surtout je pense que tu vas en saoulé plus d'un et qu'on ne va plus répondre ;) Peut-être déjà que tes pertubations et ton problème de freinage son complétement rien à voir :) Sa pourrait être gicleur principale ( oui tu dis être bien régler mais moi sa mi fait pensée surtout à haut régime ) Un problème électrique comme dit juste avant par Livity74, une bougie morte ou presque en tout cas, un allumage qui déconne, un antiparasite mort cherche un peu :)

Salut je peux comprendre que des fois on aime pensée à autre chose ;) Bah je pense peut-être à un gicleur principale non ? Vue le soucis vient tout simplement à haut régime, le gicleur principale pourrait être en cause possible :) Pour le ralentis, si tu dois desserer ta vis de trop je pense à un gicleur de ralentis à changer :) Ton scooter à l'air de bien monter de bas à mis régime mais si ton trou vient à haut régime, change de gicleur principale peut-être :)

Liquide de transmission ça peut aller encore mais oui faudrait l'faire un d'ses 4 :p

Pas faux ;) Cage à aiguille en plus important sa :)

La courroie n'est pas tendu ? De base la courroie de scooter mise juste comme sa n'est pas tendu ;) Il faut juste voir si elle est abîmer ou pas simplement :) Mais comme sa, sa sera fait

Mais non tu vas très bien t'en sortir, si tu as des question on est la ;) Tu as commander le cylindre entier ? :o

Comme montrer dans la vidéo, il y a pas plus simple ;)

Si ta bougie était marron brique déjà oui c'est bien ;) Pour ton mélange si tu es avec la pompe à huile, tout dépend de ce qu'elle débite après mais pour être sur tu peux je pense rajouter 1 ou 2 petits bouchons d'huile dedans sa gardera toujours une petite sécurité ;)

Ta durite d'huile tu parles ?

Ton câble de quoi ? ta durite tu veux dire ? change la x)

Chacun son avis j'ai vue que des avis négatifs dessus après bien sur peut-être que c'est faux mais beaucoup dise que à part l'estétique et bien sa ne sert strictement à rien :)

Avec joie ;)

Déjà une bonne chose donc je pense qu'il faudra changé peut-être ton starter car peut-être qui restait en position ouvert :) Si toute ta variation est bonne comme dit plus haut tu devrais regardé un peu ton piston, cylindre etc :) même changer piston et segment avant que sa ne s'agrave :)

Parfait alors tant mieux :) Bonne route ;)

C'est le bon poids de galets ? :)

Bas si tu n'ose rien faire dessus, amène le à un garagiste malheureusement.. :siffle:

Pas de pointe en rodage.. Tu dois rouler au début au moins pendant 100 à 150km à peine à mis régime et encore c'est du 30 à 45 grand max..

La vis de ralentis ( d'air ) est celle le plus proche du boisseau donc de l'arrive d'air ( côté boîte à air ) normalement :) De toute manière tu verra vite est laquelle simplement on mettant un petit coup de tourne vis dessus ;) Si tu serres la vis de ralentis, ton ralentis augmentera tout simplement donc tu aura trouvé voilà ;)

Salut :) En rodage, le réglage est le plus important avec le montage :) On fait pas une pointe avec un cylindre neuf désolé de le dire mais bon.. Regarde ton cylindre piston déjà pour voir ce qu'il s'y passe et si il n'y a rien, règle ton carburateur simplement :)

Pas de soucis :)

Fallait y pensée avant de poser un kit ;)

Tu as quoi comme carburateur ? :) De base pour la vis de ralentis ( d'air ) pour certains c'est la vis la plus proche du boisseau qui le descend et le lève en serrant ou en dessérant :) Tu dois avoir un ralentis pas trop haut n'y trop bas pour que sa puisse tenir ;)

Tourne juste ta vis d'air un peu pour augmenter ton ralentis et sa devrait tenir du moment que tout est bon dans le reste :) Fait ton réglage du gicleur principale, tire une pointe, débraye, coupe le contact, arrivé à 0 tu démonte ta bougie et tu regardes :)