Gueko

C'est surtout que les cylindres en alu tournent plus fort que les fontes donc l'usure est plus tôt

C'est bon sa Plus qu'à nous montré tout sa

Oui sa oui Beh je lui es proposé en mp s'il veut qu'on ce capte histoire de savoir ce qu'il veut etc.. Beaucoup plus simple

Tout dépend la manière de roulé aussi

Le pire c'est que j'ai un 24 chez moi Souvenir de la bécane à mon frère mdr

Sa m'intéresse

Il paraît que le MotoForce à masse orange est bien mais je ne sais pas s'il existe pour nos moteurs pas pour moi en tout cas

Et ouais Je foutrais avec mon doigts () à peine de pâte histoire de

Salut Oui pour 1000e tu peux faire un peu de tout, j'suis sur Lyon enfin juste à proximité donc si tu veux qu'on en discute, y pas de soucis

Mitigé certains aiment d'autre non

La mauvaise foie nathounet, sa pouvait pas duré Le problème c'est qu'il faudrait une fois une touche de quelque chose, par exemple noir et polie, levier de frein, etc..

D'acc dommage sa aurait peut être arrangé sa

Kris, j'ai juste une petite question, tout ce qui est variateur etc.. c'est typé nitro aussi ? Car beaucoup disent que foutre une courroie de Ludix c'est pas mal, ça pourrait peut être le faire, il faudrait essayé

Ta vu sa ronronne un Peugeot Nathan Putin foutre un scoot type gt en Y toi aussi laaaaa respecte le ce scoot mdr Kyo, tu comptes partir sur du full black ou avec un peu d'une autre couleur ?

Vends la moi j'achète

Beh la première fois que j'ai démonté un bas moteur, c'était mon frère qui m'avait dit de remonté comme sa et c'était nickel Après la pâte à joint, un peu oui mais pas trop car je vais prendre le joint en papier justement

Ah beh d'ailleurs ta boîte à air me donne envie lol

J'ai un stage6 hard et j'ai jamais réussis à réglé avec mon 50 déjà il paraît que c'est idem à l'origine, je verrais avec les tnt, ça va revenir cher toute cette histoire

J'pensais plus rentré les roulements dans le carter et le vilebrequin ensuite et op Oui pour le vilebrequin ce sera le s1r, le endurance irait peut être mieux mais voilà Ce que je vais faire, c'est sûrement prendre en 2 ou 3 X par petite commande, vu que pour le cylindre, il va bien falloir attendre 5 semaine d'après mxs, je vais le prendre toute suite avec 2/3 conneries, mois d'après le vilebrequin etc.. et on verra Juste si @Alain tu aurais une idée pour l'arrache volant et le ressort de poussée je ne dis pas non

J'hésite entre le airsal racing ou le normal vu que je pense roulé beaucoup, même si j'suis respectueux avec mon moteur mais le racing me tente bien Le triops irait correctement avec le airsal racing ? Pour le vilebrequin, j'ai vu le doppler s1r ( malheureusement je n'es pas trouvé le MotoForce à masse orange ) pack roulement et spy cage acier skf stage6, un pack de joint pour le joint de transmission que je vidangerais, le joint pour les carters et l'admission histoire de remettre sa nickel Par contre j'ai juste une appréhension car si je dois faire sa, je dois le faire rapide sachant que je n'es démonté qu'une fois un bas moteur Pour le vilebrequin, sachant que j'ai la " trappe " à l'arrière du carter côté allumage donc que d'origine il existait une pompe à air, j'espère que les sites ont bien prévu le coup car sinon je vais être pas bien lol ( Par rapport à kyo qui lui aussi je crois a ce système et qui a été emmerdé ) Une dernière chose que je vais devoir prendre, c'est un arrache pour la cloche d'allumage, par contre là j'ai beau mettre blaster, on m'en propose 40 donc j'aimerais bien savoir lequel mdr Sinon beh j'ai un congélo et un décapeur thermique, les outils, des galets réglables, des gicleurs pour le Polini, il va peut être falloir que je pense au ressort de poussée mais la aucunes idées du quel prendre, c'est compliqué avec Peugeot

Sûrement mais clairement je vais pas en faire une bête, ce sera toujours gagnant par rapport à mon 50 je pense

J'étais plus très sur précisément pour la malossi mais t'es là pour me rafraîchir la mémoire Beh je veux surtout avec une bonne pointe pour une vitesse de croisière sa s trop forcé sur le moulin surtout Et pour le cylindre, je pensais surtout au airsal t6 racing en mono segment ?

Merci de ta réponse Alain Pour le couple, clairement je m'en fou un peu, moi c'est plus les hauts régimes, en bas que ce soit sobre, ça me va nickel pour rouler tous les jours Pour le pot, je vais devoir faire un choix je vais bien voir lol Pour ma transmission si je me rappel une ancienne discussion, tu m'as bien dis que la 16/44 serait trop longue mais qu'il me faudrait une 15/35 malossi c'est bien sa ?

Bon beh ça devrait allé, pour là transmission, Alain sinon m'avait d'une 15/35 je crois malossi sinon