Gueko

Et ouais à moins qu'il est un bloc sous la main mais comme il peut y avoir des différences parfois, enfin tu peux l'alléger au mieux j'ai envie de dire mais sible réglage banc coûte pas trop cher, autant en profiter

Hey chef, le bloc brille pas c'est pas bon sa on redémonte Sympa les xénon, ça fait bien mieux de nuit sur longue distance ? Et surtout vivement la fin du rodage pour avoir ton avis sur cette belle configuration

Beh au mieux tu pourras démonté des pièces mais sans les carters, c'est un peu compliqué

Tu vas voir avec tournois ? Par contre, je pense que pour faire une prépa du cylindre, il va vouloir le bloc avec

Salut, beh pas d'soucis si tu veux des conseils

Je dis juste qu'en tout cas sur gros freinage " urgence " la oui j'ai ressenti une différence, sur tout le reste non, étrier, maître cylindre, avec sa on peut arrangé le freinage

Pour les durites aviation, c'est surtout une meilleure sensation avec la poignée, certe c'est surtout utile pour ceux qui utilisent vraiment dans des balades mais par exemple j'avais un collègue à l'époque qui lui adorait faire des balades avec sa 50cc ( bonne configuration ) et que clairement ça change pas mal, il allait dans des cols etc.. après oui un disque plus gros avec le freinage d'origine ne sert pas à grand chose, j'ai fais une connerie et j'ai du repassé en origine et clairement le freinage est aussi violent ou alors très légèrement moins bon mais à ne pas vraiment le sentir, disons que c'était surtout sur les gros freinages ou oui le gros disque passait mieux

Étrangle toi avec On veut les voies montées surtout

Il est où le bonheur de commande tout sa m'sieur

C'est qu'une suggestion car si elles sont utiles sur grosse cylindré, elle devrait l'être pour nous aussi

Pourquoi ne pas mettre des durites aviation ? Sa ferait un freinage nickel et rare sont ceux qui le font

On va dire que la bas on roule à la cool, pas besoin d'un monstre, on profite des paysages surtout Franchement magnifique, tu m'étonnes envie de fou

Ouais mais une fois la réserve ouverte, l'essence coulera donc en principe tu t'en fou

C'est celle que j'utilise Impossible d'avoir un manque de lubrification avec celle là ! Propre tout sa et autant dire qu'une réservé fait tjrs plaisir

Chaud désolé pour lui En parlant de vol, un gars qui vole des scoots me dit un jour, " t'as bien fais d'acheter ce type de scooter " que en gros il ne démarre plus quand les fils sont coupés, bref je me suis dis vive la pompe à huile électrique couplé au CDI Dell orto hein Breffons, j'espère que ton collègue va le retrouvé ou alors être arrangé par l'assurance

Si vraiment tu es intéressé par un pot de détente par la suite, tu peux voir un soudeur un vrai et faire passé le coude haut vers le bas tout simplement Ou il faudrait regardé pour un p'tit gp, classe et sa ira bien avec le scoot

J'en es croisé un il n'y a pas longtemps et je trouve que ça va sachant qu'il était tout d'origine Après un peu upgrade, ça doit être sympa

Je ne sais pas s'il existe de grosse configuration pour ton moulin M'enfin tu as un scoot gt, il n'est pas censé arraché le bitume

Va falloir peindre le casque moi j'dis Juste je ne sais pas si ce serait possible, je sais que tu as essayés d'installer " l'aileron " d'un rocket à l'arrière, je me dis que l'aileron d'un Blaster ferait bien avec les formes du scoot mais y faudrait avoir moyen de testé sa gratos

Les performances resteront meilleures que l'origine donc en soit ce n'est pas une mauvaise chose tout en gardant un moulin sobre, c'est pas mon délire à moi mais je peux comprendre

Beh parfait Puis en principe plus tard pour un p'tit 70, t'auras tout déjà

Et bas nickel !! Bon par contre dépêche toi de débridé ce pot

Très style avec les touches de rouge Allé démarre moi sa !

J'ai envie de dire que quand le bloc est refermé, le plus dur est fait

C'est la merde effectivement s'il en manque un Beh oui après j'ai eu de là chance, souvent on me dit qu'il ont été jeune, qu'ils comprennent, m'enfin voilà après y a des limites on va dire