Nitro89

Désolé de l'absence il y a deux réglages pour la jauge à essence 100, et 510 et quand je m'es 100 sa clignote et sa reste en réserve, et 510 ça met le pleins (je l'es)! Mais la jauge dessend pas..

Merci je ne trouve pas de bleu rouge avec les autres fils pour la température.. Et à quel couleur correspond la température sur le compteur? J'ai bien mis 100 pour la jauge essence, je constate quel fonctionne seulement en roulant et quand j'eteins et Que je rallume ba ça me met qui ia plus d'essence.

Bonjour j'ai acheter un compteur koso neuf il il y a quelque temps alors il marche trés bien mais je ne sais pas comment brancher la température le compte tour j' ai brancher aussi pour avoir mon niveau d'essence mais il clignote seulement comme si ia pu d'essence alors je voudrais savoir d'ou sa viendrais? Je suis vraiment nul en electriciter.. sinon le voyant de plain phare marche clignotant aussi les kilometrage egalement! merci pour vos réponses! (c'est un nitro de 2006)

Non pas au canon.

D'accord je vais en remettre une alors qu'avant il parter bien sans en avoir. Oui des que mon pro en reçoit je vais chercher sa. Et le fait que le variateur à du jeu sa viens d'où stp? Quand j'enlève le malossi et que je m'es un origine il n'y a plus de jeu..

Et aussi au démarrage il part tout doucement il s'élance qu'au bout de 3-4 secondes sa viendrais d'où je suis ressort d'embrayage jaune malossi et ressort de poussée jaune doppler

Oui je sais bien mais actuellement je n'es que les 15x12 j'ai des 16x13 mais il sont tous trop lourd et mon pro et en rupture, et tu a un avis sur la rondelle fine entre le canon et la joue fixe? Et du fait qu'il bouge?!

Bonjour alors j'ai mon variateur qui es un (malossi multivar) qui bouge alors que tout es bien serrer, c'est possible parce que c'est des gelets 15x12 au lieu de 16x13? Ie variateur à 4000km. Du coup arriver à 75 sa vibre mais je ne vais pas au dessus de 70 donc aucune vibration pour ne pas tout casser. J'ai aussi constater qu'il faut une rondelle entre le canon et la variateur mais ça fait 1ans que je roule sans c'est pas grave ou je dois en remettre une?! Merci

D'accord je verifierer la masse Comment sa savoir si elle et deffectueuse, les cosse sont bien brancher dessus, et quand le Ludix rouler elle marcher sa c'est sur, et oui le cdi et bien gris.

J'ai tester un autre cdi d'origine de marque délorto et toujours rien. Et la pompe à huile au dernière nouvelle elle marcher tout comme le neimane. Elle es ou exactement la masse sur les Ludix?

C'est un startor type origine mais aucuns rapport avec l'allumage il marche parfaitement sur un autre Ludix et j'ai pris làllumage d'origine d'un autre ludix et rien! je veux bien voir la masse mais elle se trouve ou sur les Ludix?

Bonjour je remet le sujet avec un peu de nouvelle, Mon Ludix blaster de 2011 n'a plus d'étincelle alors que l'allumage et neuf et neuf l'anti patate et neuf bougie neuf bobine ht neuf et tout ces pièces fonctionne très bien je l'es es tester sur un autre Ludix blaster se matin donc une idée pourquoi il ny aurais pas d'étincelle malgres les pièces neuve merci.

Entre le canon et la joue fixe? J'en n'es jamais eu.. Et sa le jeu du variateur sa bien d'où?

Personne?!

Le variateur et-il mort ?

Ba il y a l'entretoise sur le vilebrequin avec le variateur après la joue fixe, après une rondelle assez épaisse, après le rocher une rondelle et l'écrou, sa à toujours étais monter comme sa.. Mais le variateur à du jeu quand je m'arrête j'eteins le moteur j'enlève la boîte à kick et la variateur bouge mais tout es bien serrer!

J'ai oublier de précisez il n'a toujours rien dans le cul au démarrage mais il s'élance au bout de 3-4m et après la ćest niquel aucune baise de régime la reprise et excellente, il rame juste au point mort pour partir ce n'es pas les ressort d'embrayage je suis déjà en jaune..

J'ai allergè les galets ça va beaucoup mieux! Mais je constate que mon scoot à l'arrêt j'entend un bruit donc j'eteins je regarde mon variateur et il a du jeu quand je le bouge pourtant tout et bien serrer avant j'avais pas de jeu mais pourtant ça vibre léger..

les galets serait devenue trop lourd d'un coup?! c'est des 5g de chez artek et c'est le malossi fly clutch j'ai déjà eu celui ci et jamais et du problême et les ressort c'est du full jaune embrayage plus pousser.

personne?

tu rentre de l'air dans ton bloc moteur par la pipe ou autre a l'aide d'un compresseur si tu n'a que sa puis tu bouge ta pipe tout en laissant le tuyau d'aire dans ta pipe pis tu vois si la pression baise. (si je ne me montre pas) sinon il faut un trucs spéciale que les pro on sûrement.

Bonjour voici ma configuration pour commencer! cylindre piston dr 50cc (1000km) cloche embrayage origine D107(1000km) variateur malossi multivar (4000km) pot Stage6 pro replica (1000km) carburateur polini 17.5 gp 80(2000km) boîte à air clapet conti(1000km) roulement joints spy top perf (2000km) embrayage malossi ressort full jaune! J ESPERE BIEN M EXPLIQUER! donc voilà mon nitro ne part pas pas bien du tout et sur le plat il peine a aller a 50 et même les dépasser il n'y a quand d'éssente qu'il prendra un peu mieux sa vitesse, il lui arriver d’accélérer un grand coup mais seulement quelque seconde après il ralenti d'un coup.. alors que quand j'avais un embrayage d'origine (neuf qui a fait 2semaine les mâchoire avais fondu elle s’émietter) ba la il rouler a la perfection.. j'ai essayer divers ressort des rouge, des jaune mais rien ni fait du coup avec l'mebrayage malossi rien dans le cul! j'ai également constater que quand le scoot et sur béquille (latérale) je me un petit coup poignet à fond je la relâche ça fait une petite vibration et un petit bruit et une fois assis sur le scooter sa ne fait absolument rien du tout! sinon il démarre au quart de tours tiens le ralenti très bien, juste depasse pas les 50km/h en esperant avoir une aide merci.

Rien n'es débrancher sérieusement..

J'ai essayer 2 autres startor qui fonctionne très bien et sa n'a rien donner!

J'ai essayer un autre cdi sa ne fonctionne pas on avec la pompe à huile