kyo2000

Ah ben c'est bien tout ça J'ai avancé un peu sur le néos aussi

Je suis toujours la à suivre Oui ,je pense que ce sera la meilleur solution

Tu es sûr de tes réglages carburateur? car j'ai eu pareille et c'était juste un mauvais réglage du carburateur (vis richesse et ralenti)

Pffff c 'est grave !! Tu n'as pas les photos ?

C'est une silvia?

Oui, faut juste bien voir ces prioritées entre passion et vie /couples/familles

Slt, Tu m’étonnes bien trop peur de tomber sur des personnes mal intentionné!! surtout avec le boulot qu'ont fait dessus !

Slt, Alors il est en est où le petit aerox ?

J'ai eu pareille sur mon peugeot elystar , 2 fois le vilebrequin foutu avant de remarqué que c'était le bendix de démarreur qui restais bloqué après avoir lancé le moteur ... J'ai eu la blague ici aussi sur le neo's mais ça va pas trop abîmé donc pas de soucis mais bon c'est lourd à force (je devais placé une rondelle derrière le variateur pour que l'ensemble revienne un poil plus près , j'ai du changé la joue fixe car rentré dans les cannelures )

J'ai 35 piges moi Ont en a fait des ballade en mob en groupe c’était vraiment le bon temps ps: bien le bi cylindre mais, pour avoir autant de couple ça va être dur lol , j'avais vu un camino en café racer vraiment c'était beau

C'est sûr, si c'est pour le vendre c'est déjà bien que le gars ai un embrayage neuf pour la vente je trouve .

Oui je t'avais mis l'ensemble au cas où car c'est pas chère du tout pour le tout .

Kit complet --) https://www.motorkit.com/fr/embrayage-cloche-ressorts-nitro-aerox/627-ensemble-embrayage-variateur-poulie-arrière-minarelli-o107mm.html sinon pour juste l'embrayage --) https://www.motorkit.com/fr/embrayage-cloche-ressorts-nitro-aerox/7050-embrayage-top-performance-nitro-aerox-booster-bws-ovetto-stunt-jog-neos-aprilia-sr.html si ça peut t'aider

ouep

Oui, vu le poids d'une mob comparé à un scoot , c'est un vélo lol . C'est toute ma jeunesse la mob , je garde un bon souvenir de mon spx ma 1ere mob , mon 1er 2roues d'ailleurs . C'était delire à l'epoque de rouler sans phare ni freins mdr (je freinais avec mes pompes ) Maintenant c'est moins délire quand même mdr (j'était jeune et con )

Oui, c 'est ce que je vais faire

@Bader Beaucoup de suzuki et d'opel sont très similaire exemples : suzuki wagonr et l'opel agila fin 90 suzuki splash et l'agila nouveau modèle Il me semble même ,sans certitude, que le 1.3 diesel opel corsa est pareille sur la swift ddis année 2010 . Ou encore mon père a eu une Mitsubishi lancer sportback modéle 2010et c'était un 2l tdi vw le 140cv dedans .

@Bader Les nouvelles agila? c 'est des moteur suzuki comme la splash J'ai eu une 106 j'en ai été content moi!! à part la qualité de la tôlerie aussi épaisse qu'une feuille à cigarette mdr Juste après j'ai eu une polo 6n et ce qui m'a marqué entre ces 2 citadines, c'est la différence de son en fermant la portière . Avec la 6n ça sonnais lourd et avec la 106... ont aurais dit qu'ont fermait une page en carton mdr

Moi ... en opel agila ancien modèle ... c 'est une voiture que j'ai en prêt

Ah oui ok , merci pour l'info .

Ah bon, je pensais que si la pompe ne tournais pas l'huile n’était pas aspiré . Allez de la semaine ont continue la lancée , montage carburateur , variateur, ressorts embrayage et l'embrayage neuf ... Motivé la

Ah oui ok Nickel en tout cas comme ça

Salut les ZZZ'amis J'ai bossé dur aujourd hui Monté le nouveau levier de frein gauche et le câble de frein arrière + le nouveau câble de gaz ! En même temps il a commencé à pleuvoir et j'avais aussi du boulot à la maison Bref, j'ai quand même fait quelques photos : Tout nu le neo's levier et frein arrière monté (génial enfin je retrouve mon 2éme frein lol ) Alors , est ce NORMAL que l'huile continue de coulé par le tuyau moteur à l'arrêt depuis un bon moment déjà ???? J'ai mis un essuie tout autour du tuyau et il est imbibé d'huile .

car staging= ?

Slt , Le boîtier en dessous de la bobine HT c 'est le régulateur de tension Pour ton soucis peut être verifier l’étanchéité de la pipe et BAC Bien le levier de frein