kyo2000

mouais ...

Je n'ai rouler qu'avec des frontaux, thermique et électrique . Le dernier que j'ai conduit (l'année passée) le truc il freinais même plus pneu chiqué mort je le dis a un gars de l'usine et le gars me répond qu'il va bien Bref je vais arrêter de te pourrir le topique

Ah oui, c 'est chaud ça . Je me souvient quand je mettais les palettes de bouteilles en verre pleine à 4 de haut c 'était toujours chaud aussi ça . d'ailleurs j'en ai peter une a terre une fois (le carnage à ramasser après lol de l'ice tea lipton )

Oui, mais en fait j'ai déjà abîmer un peu la bague car je n'ai pas la clef j'ai fait marteau tournevis mais c'est pas top je l'ai resserré d'environs 2cm . Réhausse , bof , j'ai toujours peur que ça lâche

Ouais , surtout que la c'est level 0 Ben , déjà j'avais vu un gars qui avais mis un bidalot sur son élystar pareille ça touchais

Arf , ça doit être long les nuit non? moi c’était en production alimentaire,désinfection/nettoyage et petit entretient machine automate . j'ai fais la nuit pendant environs 2 ans de suite à peu près sinon mes horaire a pause ça variais mais je préférais j'avais 19% supplémentaire en bossant de nuit sur la paye

Reuh, quelques photos après une petite ballade Petit sticker (c 'est de mon fils ) Et ce que je disais avec le pot qui touche le cache , pour l'elystar c'est un peu plus chiant car les pot détente normaux touche

Bah ça va, j'ai passé la vis a travers et écrou freiner derrière Oui, mais pour le join j'en avais un mais j'en avais mis 2 (un rond en cuivre et un plus large en alu ) après je n'vais laisser que le cuivre mais pas suffisant . Pour l'amortisseur ah mon avis il est loin car quand je pousse fort dessus psssshhiiiiiit mais, pour l'instant ça reste comme ça , c'est plus dur et ça à l'air de ne plus toucher le cache . voilà les photos que j'avais promis : (ponçage, prépa du support peinture et repose )

Ah ok , bah bon boulot alors (ça bosse dur que je vois ) J'ai beaucoup bossé de nuit aussi il y a quelques années . T'est agent de sécu?

Salut, Bon , jeudi en allant faire une course j'ai presque perdu le pot mdr (j'ai perdu une vis de fixation au pot le reste a suivit mdr) Donc, Vendredi je remonte le pot le refixe correctement (la garanti ça ne bougera plus) mais, j'ai oublier de remettre le joint de pot (en même temps celui dessus c'est désagrégé !! ) je le démarre une grosse perte au cylindre digne d'un dragster et finalement j'ai remis un nouveau joint qu'il me restais (la chance) et c'est tout bon . J'ai aussi durci un peu l’amortisseur arrière et c'est déjà mieux ça ne touche plus apparemment (hein Gueko ) Et enfin j'ai repeint la poignée passager en noir brillant (photos demain )

Lol pas encore j'ai repeint une pièce du scoot Et toi ta pas encore dit bonjour au marchand de sable? (sûrement encore en retard le pourri )

Ben oui, c 'est important l'entretient

Il était stocker comment?? Oui l'entretient est de moins en moins bien fait voir pas fait du tout ! j'en paye le prix avec l'elystar ...

Mais non c'est pas débile, c 'est beau

Ah oui elles étaient loin celle la

Ça ne me déplairais pas un petit zip (j'ai eu un zip 1 dans le passé)

La joie de l'adaptable ... j'ai eu ça avec des clignotant type origine rien ne se mettais correctement . Il est vraiment sympa je trouve , le rouge/rosé ça rend bien aussi

Oui, donc pas forcément si fiable ah mon avis

ok , , je demandais pour voir car j'en ai vu un dans des petites annonces . Merci

https://www.google.be/search?q=cpi+gtr&rlz=1C1FDUM_enBE474BE491&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiHxsOZj8zSAhXBAcAKHZj7C7MQsAQIJg&biw=1024&bih=677#imgrc=m9XiRWrPLIQ-2M:

Vive le sud alors Viens 1 mois en Belgique, tu auras tous les temps possible (pluie,giboulée,gel ,soleil ,brouillard et j'en passe mdr )

Le cpi gpr ressemble beaucoup a ton gp1 , c'est les même moteur???

C'est parce qu'il y a des kéké qui utlisais souvant le noir matte, mais toi ça va être beau , un projet propre c 'est pas la couleur qui fait que !

Pour nettoyer le cadre déjà à l'essence ça le fera bien sinon ,du thinner .

Blanc nacré et jantes bleu phosphorescent