tomMpower

Si c'est pour origine remet des c3 type origine même les moins chére feront l'affaire!

Oui c'est même sur! ça fait un moments qu'il s'en parle déjà... pour le moments ça commence doucement mais des qu'il vont pouvoir sa seras comme les voiture!

MDR

mdr moi non plus !

On n'est la pour aider

Superbes!!!

avec les contrôle technique y vont finir par nous la mettre....

Good sa! n'hésite pas à faire un sujet dans la partie tuning du forums ! enfin si tu en n'as l'envie a une prochaine fois!

Met un gicleur plus gros sur ton carburateur d'origine ou si ta un 17.5 entre 85 et 90 c'est good les galets tu verras sa plus tard sa n'empeche en rien de rouler sauf si il est trop léger!

Oui jaune possible ! les bleu en embrayage sa suffira largement !

Oe sa donne bien quand même ! en vrai jcolle une photo jpense pas que sa generas

ressort de poussée blanc malossi et ressort d'embrayage vert polini ou autre de 25 a 35 %

Ah bon il vas être comme mon potes vas voir sont sujets "présentation nitro 2005" (il a repris un booster va voir sa te donneras une idée pour le tien!)

Salut les potes je peux échangé ceux kit 70 mw contre des carénage de spirit new modéle, donc j'aurais aimer avoir un peu plus d'avis le gars la sur une belle configuration (il a pas beaucoup de km genre 200 grand max) avec dessus carburateur de 21,pot malossi mhr racing,variateur malossi,embrayage....Donc bon je me dit pourquoi pas! lol mais bon dans un sens je l'ai a 47 euros en neuf

Ta raison! faut profité on n'en n'a plus pour longtemps avec nos 2 temps....

Ta bien branché l'huile sur le carburateur? Vérifie tes joint spy si tant n'a pas un de barrer ou mal mis!

Projets rocket en vue ? Et c'est bien tu lâche pas le fofo même après avoir vendu ton boost c'est cool!

Oui merci moi aussi je préfère en blanc ! même si tout le monde autour de moi me demande "pourquoi ta j'ai enlevé les poli...." ça fait scoot neuf avec du blanc propre comme sa! Ah mon avis ça fait tellement longtemps que le disque et dessus que sa coller....Et pour dévissé j'ai pris une clé a pipe de 11 clé allen de qualité facom! et bien j'ai réussi a tordre un peu la clé tellement sa saqué! Il avais l'air d'avoir pas mal de frein filet sur les autres visse !! Oui j'ai taper sur les visse pour bien enclenché la btr afin de pas ripé mais ça n'a pas empêché.. Pour mon rocket c'est simple j'ai pris plusieurs fourche que j'avais en stock (la première qui aurait était dessus aurait resté lol ) -Fourche booster spirit elle aller bien mais même en la serrant gros jeu clac clac ,donc démontage direct! -Fourche stunt compléte elle est carrément différentes impossible a passer! - Fourche nini compléte ça a passer tout seul!!! Alors pour ma part j'ai était obligé de décaler l'étrier avec des rondelle et attendre que les plaquette se rode un peu maintenant plus aucun soucis! l'étrier il était sur le scoot édition or brembo TOP !!

Salut les potes ! Bon bah du changement sur le spirit mais baton blanc sont montée! Et ma nouvelle jante blanche que j'ai échangé il y a pas longtemps aussi ! Je suis encore une fois dégouté parce que il mais arrive encore une galère! Le disque de la jante et un peu manger ,donc j'ai voulu le démonter donc je sors le chalumeau je chauffe a mort les visse du disque 3 viennent avec beaucoup de mal ! Et la 4 eme foirer ! Impossible donc de remettre mon ancien disque bref chui encore une fois niquer ! Niveau freinage sur ce booster ça commence a me gonfler! Sa freine un peu moins bref c'est con parce à part sa je suis satisfait du look et de mais new fourreau blanc. Mais poli seront mis en vente il faut je les fassent bien briller! Pour récup un billets...

Si la courroie a 23000km sans être changé rien j'imagine même pas le reste du moteurs,la je conseillerais de faire une grosse révision! Changement roulement de vilebrequin, joint spy,piston neuf voir cylindre complet neuf...

Et juste une question comme sa!? ça se met au bout d'une perçeuse un rodoir? Ton 50 mvt a mangé je pense LOL passe un coup de paplar 2000 a l'eau ou a l'huile ça devrait affiné! léger

En gros l'échappement souvent sur ce genre de cylindre et rond simple ,basique la ils sont greffer 2 conduit sur les coté de cette échappement ! Donc jimmy me corrigeras mais ce qui fait de lui un cylindre qui monte plus dans les tours! et c'est vrai je l'ai en doppler s1f et j'ai pas beaucoup de couple par rapport, au top perf 50cc black trophy de mon rocket!

Non il est claire que un toxik n'a rien n'a voir...Prend le si tu veux ! Oui se commentaire je l'ai déjà vue il ma bien fait rire!! Demande a jimmy10 lui prend vraiment 115km/h mais il a une autre configuration! mdr kit bidalot prépa 70cc ,pot polini evo,carburateur de 25,big valve mxs,bielle bidalot,variateur maloss embrayage artek.... Loin de se rigolo qui raconte n'importe quoi! Moi avec ma configuration 50cc (j'en n'est même 2 vue que j'ai un spirit et un rocket) kit 50 doppler s1f sur le spirit /kit 50 top perf black trophy bielle conti chr/bielle motoforce pot yas R / pot doppler s3r carburateur de 17.5 les 2 lamelle carbone 0.35mm sur le spirit /lamelle fibre sur le rocket variateur polini les 2 embrayage motoforce réglable/ embrayage origine ressort de poussée jaune malossi /poussé blanc bref les 2 réglé nickel je tape 90 au gps avec mon spirit et je pense pas loin avec le rocket...donc loin de c'est 115 imaginaire! et au faite sa lève pas au dessus de 40km:h donc encore très loin de c'est 80 .

Pk st6 serait une grande marque?! Le artek seras pareil voir mieux niveau résistance moi je les en doppler et franchement des fois je lui en met dans la gueule contre des kit 70 fonte et tout à fond au taquets pratiquement en laissant du répit de temps en temps! J'ai un pote il avait acheté se kit st6 streetrace et il chauffe beaucoup il fait une semaine ! serrer.

Non se cylindre et un type origine ...Je te conseille de mettre une bougie plus froide pour un kit 50 une br9hs ngk .Tu prend le artek en plus sa te feras une bonne économie!