tomMpower

Hey sa donne bien les Z moulé!

Je te conseille quand même se l'augmenté de 5 elle et assez claire ta bougie mine de rien!

Justement je mets de la laine de fer pour quel dure plus longtemps et franchement sa ne bouge plus!! j'ai fait 8000km avec mon pot bidalot s2 et le bruit viens a peine de s'accentuer! Merci! Oui si tu mets la laine de verre directement elle va bruler sa c'est claire! et bien plus vite que laine de roche

Oui c'est claire ! l'hiver arrive chez moi il est la mdrr si tu peux le rentré dans ta maison pour que sa sèche plus vite (mais bon l'odeur c'est pas top )Moi j'ai l'habitude en carrosserie mais c'est nocif!

Non pour moi il devrait le faire! après il est claire que le Z serait peut être plus coupleux toute en fesant moins gueuler le moteurs...

Je te conseille déjà de mettre le bon gicleurs la il est sûrement trop gros!! avec la boîte à air sans la petite bride,essaie de remettre si le problème persiste même avec le gicleurs de 90 les ressort d'origine a cette embrayage st6 !

Hello les potes!!! Donc voilà suite a plusieurs questions sur le forums sur le remplacement de la laine de verre/roche/céramique, je me décide à faire un petit tutoriel avec une petite technique assez simple et peu coûteuse! Et qui dure bien plus longtemps que mettre la laine de roche seul dans la cartouche! Moi personnellement j'utilise que de laine de verre a toiture bien moins chère par rapport a celle de roche! En plus niveau insonorisation c'est même peut être mieux! Et le résultat et très bon, le bruit et a peine plus fort que un pot d'origine,bien évidement il faut pas avoir des fuites dans tous les sens! Avoir un joint de pot bien mis etc.... (Un scr reste un scr on pourras pas faire des miracle hein mdrr) Bref la liste des outils et équipements : ciseaux gants clé de 10Un pince si vous avez une cartouche monté sur ressortLaine de fer/acier type 000 ou 0000 (donc assez fine celle pour polir...)Laine de verre a toiture de maison sava aussi bien ! en plus on peut trouver largement une chute etc ou de la laine de rocheDu chiffon Petit tournevis platvoilà le pot d'un potes qui va servir pour se tutoriels! (il n'y avait pas de laine dedans pas pu montrer) Il est démonté mais on peut forcément le faire sur le scoot ou moto (on voit mais pieds lol). Démontage des 2 vis de cartouche (a l'aide de la clé de 10),ouvrir le silencieux normalement ça devrait venir sans trop de soucis mais y peut arrivé que vous ayez un peu de mal .Ensuite se mettre sur le chiffon,mettre les gants,enlevé l'ancienne laine toute cramé par le temps et la chaleurs! . Nettoyé un peu la "mitraillette" au chiffon (espèce de tube plein de petit trou),elle doit être totalement vide pas de reste de laine ou quoi que se soit! Se munir de la laine d'acier/fer et enroulé bien serrer/tendu sur la mitraillette (la j'ai fait que un tour y en n'a largement assez!) bien mettre sur les bord de cartouche (si y faut faire 1 tour de plus).Bien faire comme sur la photo car c'est grâce a cette laine de fer que la laine de verre/roche brûleras beaucoup moins vite! et en plus ça fait une couche en plus pour le bruit. Rajout de photo car je vient de faire ma cartouche de mon scoot yas R (sa ne change rien c'est la même cartouche),on voit bien que c'est bien cramé! La laine... Donc on n'arrive au moments qui va être le plus embêtant LOL normalement vous s'aurait un rouleau donc coupé en bande avec votre ciseaux! Moi c'était un reste de plusieurs bout de laine de verre.Donc pour faire tenir sa était un peu chiant ,ne pas hésiter a remettre une couche si vous trouvais que c'est pas assez épais (bien compressé la laine).Moi j'ai pas hésité! Et refermé le silencieux en une seule partie la aussi ça va être délicat bien s'assurer que la laine reste en place! Donc conseille! faire tourner le silencieux sur lui même en tournant dans le sens inverse que vous s'avez placé la laine de verre Et pour s'aidé un peu utilisée le petit tournevis plat pour faire rentré la laine,voilà votre silencieux et refermé ! Ne pas hésité a remplir jusque au bout ! comme sur la photo. voilà bien remonté le tout ! ne pas oublié le joint etc Ne pas trop serrer s'il vous plaît les visse de cartouche !!!! (A chaque fois je récup un pot c'est casser mdrr). Et GAZZZ!!!! les policier ne feront même plus attention a vous! Dsl pour les fautes etc Je pense avoir était assez claire pour pouvoir comprendre quand même ! Et si il y a quelque chose a rajouté me le dire y a pas soucis!! Le rallongement de silencieux seras fait par jimmy10 prochainement !

Yep cool une resto! la configuration tout dépend le budget ! la boîte à air de KTM ne serviras a rien avec cette configuration,une origine seras bien plus adapté niveau volume d'air!

Ok donc tu a encore les ressort d'origine de l'embrayage sa serait bien mieux de remettre les bon ressort! tu as mis un cornet ? Sinon remet ta boîte à air ! et gicleurs de 90 et reteste!

à part l'enlevé je voit pas! Remet une pipe d'origine avec de bon clapets ! malossi ou polini sa marcheras autant! et bien plus fiable!.

Chacun son réglage....Bon alors on va essayer d'aider Solmir! Tu as quoi en ressort de poussée et d'embrayage? Pour moi si il allait bien avec le variateur d'origine ça n'a rien avoir avec le carburateur! Et quel carburateur tu a ? Quoi comme filtre ou boîte à air quel gicleur?

Mais le joint! Sérieux je ne comprends pas il te reste une pièces tu la monte pas ?! ça peut pas aller mais le joints et voit ! Et si toujours pas régler tu change le ressort de poussée par un blanc et arrête de baissée les galets ils sont déjà assez léger! Et tu a bien la rondelle de canon la fine? Tu a augmenté le gicleur ?

même de la laine de verre Sava nickel je vais faire le tutoriel se soir sa revient souvent !

Avec un variateur sport sa serais déjà plus cool je pense

C'est claire et nette ! Justement le gars veut le garder ça me donneras un point de vue lol si il le casse sa seras pas sur mon moteur ! Je pense plutôt à faire plutôt comme tu me la conseillé et me prendre soit un polini sport fonte qui est lui bien meilleure! M'enfin pour le moment je m'occupe du freinage !

Chaque scoot a un réglage différents même si par fois ça se ressemble un peu...Sur un cylindre d'origine on descend rarement en dessous de 4,5g....Après sa hurle pour rien,sa consomme, sa s'use,du bruit en plus!...

Niveau perf sa seras comme un origine donc c'est bien! Si tu te permettre de prendre un cylindre doppler c'est encore mieux ! Oublie pas prend une cage à aiguilles neuves et oui sa seras bon .Et bien sur un kit révision

Faut voir le budget ! Et si tu veux partir sur un petit kit 50 ou remettre un type origine.

Un variateur ! Et un poussé rouge malossi

Je parlais du gicleur mais c'est vrai que ça fait une vérif en plus!

Merci pour la précision j'ai encore jamais touché a cette outils!

ça me dérange pas du tout ! Moi je pense si il font bien les enfoiré bah jimmy tu seras obligé d'avoir les éléments de frein origine ! Puisque la partie cycle ne doit elle non plus être modifié .J'ai vu une interwiew pendant la manif fmmc (enfin chez pas trop quoi la mdr) et la meuf disait que les 2 roue certes on polluer plus mais ! On roule beaucoup beaucoup moins que une voiture ! Exemple il pleut a la drache dehors ! (comme souvent dans le pas-de-calais lol) Vous prendriez votre scoot? (si vous auriez le choix) Une vardine (une voiture ) tu fait environ 10000 borne par an et encore c'est pas beaucoup ! Une moto tant fait bien moins quoi faut arrêter ! On dirait on pollue autant que leurs fusée qui envoient pour rien dans l'espace pour je ne sait quoi faire !Avec les qualité d'huile que on n'a on doit pas autant poluer qu'il le disent !

Une révision segmentation au moins ! obligatoire tous les 8000km.... tu as fait pratiquement 3 fois le temps de révision estime toi heureux! La tu es bon pour changé au moins le piston avec des joint neuf! voir par sur un cylindre neuf! Pour sa que tu galére!

Ta boîte à air n'est pas débridé? Oui mais 1 gicleurs de 80 82 mais regarde avant ce que ta ! le pot peut importe! met le si tu veux!