tomMpower

Au finale tu peux être bien fait de ne pas t’arrête lol car si tu n'as pas la carte grise tu n'as pas d'assurance! essaie d'avoir la cg est assure toi ça vaut mieux!

C'est le même embrayage que moi tu as quel ressort bleu ou rouge?

Moi aussi je préfère largement un starter manuel ! bien plus fiable! Il peut aussi faire un tours cher damsport,en ce moment je regarde un peu les différence de prix est il sont très intéressante! http://www.dam-sport.net/kit-cylindre-dr-fonte-70cc-pour-minarelli-vertical-ac.html une cage à aiguilles neuves renforcé malossi ou polini (il y en n'as pas sur ce site enfin si mais pas malossi...) 2 bougie neuves http://www.dam-sport.net/bougie-ngk-culot-court-b9hs-3905.html tu mettra les bleu http://www.dam-sport.net/ressort-d-embrayage-malossi-d107-embrayage-origine-minarelli-et-peugeot.html sinon tu as cela de trés bon ressort (les même que lapin ta mis en lien)sauf que sa c'est en pack(Je l'ai sait cher moi encore neuf )c'est marqué sur la boîte les argent sont a 20% les vert sont a 35% les jaune sont a 50% http://www.dam-sport.net/ressort-d-embrayage-polini-racing-minarelli.html Pourquoi pas ce variateur ! http://www.dam-sport.net/variateur-artek-k2-evo-mbk-booster-mbk-stunt-après-2004.html Une courroie renforcé (et oui Lapin pour une fois la malossi et moins cher que la polini lol :P2 ) 15 eu. http://www.dam-sport.net/courroie-malossi-x-special-Minarelli-vertical-et-horizontal.html http://www.dam-sport.net/courroie-polini-belt-renforcee-minarelli.html Carburateur starter a câble Dell'Orto phbn 17.5 http://www.dam-sport.net/carburateur-Dell'Orto-phbn-17-5mm-starter-a-câble.html tirette de starter http://www.dam-sport.net/starter-manuel-polini.html Des gigleurs de 80 a 98 http://www.dam-sport.net/coffret-polini-de-10-gicleurs-Dell'Orto-phva-phbn-vhst-80-a-98.html voilà il me semble a voir rien n'oublié :D

Quel est ton embrayage ? je ne le trouve pas? Et oui ça peut venir du faite que tes ressort sont pas assez tendu

Ah oui jolie il est très propre ton pot! il y a pas beaucoup de travail pour le rendre magnifique ! ;) Niveau bruit sa donne quoi a peut prés pareil? ^^

Tu as honte de roulais en scoot? ^^ pourtant je ne vois ou est le problème?!? :siffle:. Sur le forum il y a pas mal de gars agé et puis c'est leur passion!

Avec des ressort d'origine il part bien?!? si c'est le cas a mon avis tu a des galets assez léger mais si ta du mal au démarrage a chaud c'est c'était ressort d'embrayage qui se ramolisse avec la chaleur.Le ressort de poussée t'apporteras le reste si tu arrive a bien réglé tu aura bien plus en reprise que maintenant! ;)

Tous dépend tu veux des départ canon ?

Oui je connais un pote a fait 7000km le cylindre usée....et pourtant il fait très souvent des révision! (il ne rigole pas avec c'est révision) et il a mis le street race est il en n'est largement plus content! rien que niveau entretien ! Il peut faire 7000 km avec le piston segment avec le 70cc et avec le 50cc 3000km 4000km max

Oui en ressort tu mettra les rouge ou les bleu en embrayage ;) les rouge décroche a 6000tr/min les vert 4000tr/min les bleu 5000tr/min

Ah bah je pense que ton problème vient de la il te faudrait des ressort d'embrayage plus dur et un ressort de poussé jaune malossi

Oui tu as quoi en ressort?

oe t'inquiéte j'avais vue ton "810" :lol: pour sa j'ai commenté :cool2: Perso je paye ma ipone r2000rs 17 ou 18 euros le litre.

L'huile motul 710 ! est bien après ta les huile ipone r2000 qui sont de très bonne huile! ensuite bah Lapin a tout dit je croit! et au faite je suis! un peu en mode sous-marin! :lol:

Exact! Profite pour en mettre une renforcée malossi xspeciale belt ou polini belt la simple en caoutchouc

Moi je dis que si vue l'été qui arrive c'est toujours préférable . je conseil souvent en montant rien qu'un de le réglé bien sur mais aussi augmenté l'indice de bougie ,pour avoir un moteur bien en température! ;) Mais sa ira avec la br8hs moi c'est juste que je prefére!

en neuf une courroie fait 16.5mm ;) ,si il elle fait moins elle usé!

Sa ira ne t’inquiète pas ;) avec la br9hs ton moteur aurait un peu moins chauffer....

Le joint d'embase oui a la limite mais le culasse n'as rien n'as voir ;)

Non en fait il s'appelle renforcée=blanc super renforcée=jaune et le rouge je c'est plus le blanc est déjà renforcé ;) (il existe que un blanc malossi ) pour les gigleur tu as bien un 12? voilà ceux qu'il te faut tu séléctionne la taille qu'il te faut tu peux en prend 2 ou 3 taille différente par exemple 74 78 80 ou 74 76 78 http://www.maxiscoot.com/le-gicleur-principal-du-carburateur-gurthner-915788ea501597f058029229b8bf7204.html

Bah faut regardé sa tombe le piston black trophy d'un booster (minarelli verticale va peut être dans ton black trophy).Le mieux est d'appelé maxiscoot,scootfast est demandé!

De toute maniére il te faut un cylindre piston avec des segment non collé et des joint neuf sinon sa tourneras jamais correctement! Il faut que tu te disent qu'un joint c'est a l'usage unique,sur un enfant quand il a chier dans sa couche tu lui remet la couche? non,bas c'est pareil ! :lol: :lol: :lol: :lol: :sors: :sors:

Du tout peut être un joint qui a éclaté! ,démonte! et change de bielle roulement/joint spy par des skf ! http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-artek-k-series-mbk-booster-stunt.html Montage du bas moteur a la pâte a joint et des joint neuf pour le haut moteur mais de toute maniére il doit être bien abîmer....(donc prévois un neuf!).

Si tu ne mais pas de joint neuf ça peut pas aller et un segments collé par quoi l'encrassement ou l'alu du piston qui a fondu?? Rachète des segment neuf et des joint neuf et refait sa propre,parce que la tu as prise d'air et manque de compression....(du au segments collé) il doit tourné comme une patate :s :lol: ;) .

Tu aurais encore moins de démarrage :)