tomMpower

Salut alors pour commencer tu peux garder ton pot donc déja une économie... combien de km as ton vilebrequin? donc je vais te mettre 2 configuration une plus soft et encore plus poussée :cool2: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-dr-70cc-booster-stunt-fonte-evo.html 19 ou 21 c'est le même prix http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-19-ds-1040.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-ds.html lamelle de clapets http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelles-malossi-vl10-sport-booster-stunt-carbone.html courroie neuve renforcée pour que sa accroche en weel :lol: (je prefere la malossi) http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-booster-nitro.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-malossi-booster-nitro-x-special.html un variateur http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-artek-k2-grande-plage-mbk-nitro-booster-stunt.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-de-pousse/ressort-de-pousse-malossi-minarelli-super-renforce-jaune.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-d-embrayage/ressorts-d-embrayage-doppler-booster-nitro-3-mâchoires.html voilà et pour finir un meilleur cylindre pour encore plus de patate mais avec la même configuration http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-parmakit-70cc-booster-stunt-fonte-racing.html tu es a 309 euro sans frais de port avec le cylindre 70 parmakit racing, avec le dr evo 70 (qui est un très bon cylindre) tu es a 271 euro sans frais de port voilà ;)

si sa ira ! ;) sa dépend tu l'avez réglée avec ton 70 cc patou?

en vilebrequin prend le moins cher des 3... en kit soit le mk2 ou le simonini ou encore le top bleu

moi j'aurais le budget j'hésiterais même pas! :D

de toute façon avec n'importe quel cylindre tu aura un rodage à faire et puis ne t’inquiète pas c'est du costaud! ;) regarde comment sa marche sur un nitro ou même sur mécaboîte.....

il de trés bonne perf presque autant que le mhr racing,polini evo,most...

bas voilà il faut qu'il soude des ailette sur son cylindre :D2 :lol: mdr

moi franchement pour le prix je prendrais le simonini racin qui est bien plus performant que le mhr réplica... le cylindre simonini 132eu +39=171 encore moins cher pour + de perf! ;) :cool2: il est montrueux ce cylindre!

oui mais bon se n'est pas mauvais d'ouvrir une visse de purge.... bien sur quand tu voit descendre le liquide tu en remet d’ailleurs sur voiture il y a plusieurs visse de purge c'est pour quelque chose quand même

fort possible!

change la ça se change tous les 4000km et encore des fois c'est usée avant

Elle a cb de km?

ta courroie est en bonne état?

et bien pourtant c'est bien la bonne méthode! ;)

salut full jaune! ;)

qu'est ce qui t'embéte dans le liquide? comment le purger/remplir?

non sur un kit 50 sava sur un 70cc il démarre au démarreur et après il crame :D PS moi même avec cylindre d'origine j'avais pas de démarreur mdr :lol:

il y a une réel diff entre la 15/41 et la 15/39? ^^

Bah sur les booster avec un 70 il finit par cramé trop de compress mais bon après ta le kick :D2

vu comment il est un tournevis plat suffira :lol:

le DR que j'ai proposé c'est pour sont scoot actuel ;)

y a moyen de bien l'arranger! t'enléve l'avant tu coupe la genre de bavette sa fais nickel et une bonne peinture

et pourquoi tu équipe pas ton boost? tu met un dr 70,un 17.5,réglage variation sa pousse déjà bien

ah oe quand même 400eu :lol: