tomMpower

Direct la pompe a huile.....

Je pense que tu as une bonne révision de la transmission en même temps! Car des galet de 3gr on du user la courroie,l'embrayage,galet..... Revois la courroie pour une neuves renforcer et un bon réglage galet et ressort ....

N'oublie pas les éléments de réglage surtout ! (galet,ressort de poussée,ressort d'embrayage,gicleur...), une cage à aiguilles neuve renforcé....

Assure toi que le tien et en bon état oui les ressort sont "obligatoire" si tu veux un moteur qui watt.... C'est des éléments de réglages...

Augmente un poil le gicleur principal...

Je suis d'accord avec toi et pourtant j'ai passé moins de temps sur l'avant ! Je précise que ça fait pratiquement 1 mois quel est monter (l'arrière) donc elle a perdu un peu ..... Carrément le reste fait tâche la MDR c'est dans ces ton la oui ! Hihi une couleur bien flashy par contre je vous préviens de suite sa seras pas peint par moi cette fois ...... Ce seras des carénages neuf sur eBay etant donner que tout et dégueulasse dessus .... (Bas de caisse etc) PS on dirait le rouge feu de Renault tu sait le tri couche (teinte+vernis coloré+vernis) que même Renault n'arrive pas à refaire ! Mdr

Oep déjà as tu un vilebrequin renforcé? car tous ces kit ne se mette pas sur un vilebrequin d'origine avec des roulement d'origine.... Et la configuration adapté ? Ensuite le top racing mono segment et une bombe pour un fonte! Sur scooter center il est à 150 eu ;), bonne affaire quand on voit que tous les vpciste français nous refourge un "top bleu" (une simple peinture 30eu plus chère !). La qualité top perf n'est plus sa prouver !

Ah oe mais c'est pareil il y a beaucoup de nitro blanc et vert après a toi de le faire à ta sauce ! Oui un peu après niveau maniabilité c'est pas pareil quoi , ce qui est bien j'ai 2 scooter totalement différent lol . Donc quand je prend le spirit je conduit un vélo MDR et le nitro un gros scoot .

Ah oe je n'aime pas en tout cas sur mes scoot j'aime pas .

Je fuit le noir MDR c'est sympa sinon mais ces temporaire

Arf c'est la Tun r je ne l'aime pas vraiment.

Slt pourtant il est encore moche par rapport au spirit . L'avant ne me plait pas sur le nitro vivement de nouveau carénage avec une face avant d'origine !

Slt ! Bon sa taff un peu sur le nitro montage de nouveau plastique . Ceux dessus était casser etc (un Z,cache batterie,montage d'un bac a huile pas encore brancher forcement lol) . 3 petite tofs avec le pti spirit a coté . ça commence a me plaire!

Pour beaucoup de gens ces pas clair .... Le pack overrange ces pas le truc incontournable, comme un allumage rotor interne le gain et n'est vraiment pas énorme .... Si on reste dans le calage préconisé ! En gros ces des pièces très chère pour un petit gain

Oep mais faut beaucoup de km pour mettre par exemple la côte réparation ? Et pourquoi cote "réparation" ? Question bête parce que les cylindre s'use jamais de la même façon.... Donc à mon avis ça doit se contrôler avant.... J'ai répondu à mes question il me semble mdr

Déjà la y a un souci ! Un R bride sur un 70 fonte ?!!?!LOL il seras pile poil accordé! Tu conseil un c16 d'accord ! Pourquoi pas ! Mes un city 16 sur un booster minerali VERTICAL et non HORIZONTAL ! (tu n'a même pas bien lu le premier messages bref!), chapeau melon ..... Tu confond un peu ces 2 moteur bien different! Les pièces n'ont pas les même perf sur ces bloc moteur .... Donc ce que tu dit est vrai pour un nitro ! Arf sa t'aurai peut être fait du bien! Oui oui je l'affirme ! Car moi j'ai tester ! Et sur le forum beaucoup de personne te dirons la même chose ! Sur minarelli AC verticale le pot yasuni c16 n'est pas la référence incontournable ! Il n'a rien d'exceptionnel le R a quasiment les même performance juste le bruit qui est différent .... Il y avait un topic qui disait qu'il avait 300tr/min en plus a haut régime (c'est que dalle lol) .

C'est un booster donc il y a que le c16 de disponible, je trouve ce dernier assez chère .... Le R n'est pas vraiment moins performant hormis le bruit "Racing" du c16 c'est idem . (sur booster je précise !)

Oui, certes les scooter sont débrider mais le 12 suffit encore largement .... J'ai déjà monter une configuration en carburateur de 12 avec 70 malossi sport fonte pot artek k2, variateur polini ..... Et sa marcher bien !! Certes brider un peu mais bon ....

Mdr! excuse moi de te dire sa mais pour dire des truc pareil ! Abstient toi ..... Demande au ingénieur de chez Yamaha pourquoi ils ont opter pour un carburateur de 12 !!!! Ce sont des calcul fait, ils n'ont pas claquer cette taille comme sa! Détrompe toi.....

Comment sa ? Si tu trouve que sa chauffe trop fait des trou dans ton carter de kick . Quand c'est bien fait ça fait très propre !

Oui c'est normal même après 10m minute sa chauffe .

Évite se pot il fait beaucoup de bruit !

Wow quel différence énorme ! Tout dépend de quel fonte tu parle et de quel alu tu parle ! Un cylindre fonte a 40euro bas de gamme aura forcément des finition qui laisse à désirer ! Tandis que un alu seras forcément mieux fini même le plus bas de gamme..... Au lieux de mettre tout sur le matériaux utilisés dit moi la vrai cause de ton serrage. Car alu ou Fonte sa ne doit pas serrer .....

MDR Il y a du lourd sur le forum Peut tu reformuler correctement tes questions ?