tomMpower

Je connaissait pas cette technique ! Sa revient au même que plaçait devant le variateur ?

Ah bah oui ça change l'angle d'ouverture du correcteur j'attends la vidéo intéressant avec un pot gp , j'en n'est un aussi sur mon spirit ! Sur full origine sa marche pas mal quand même .

Il y a rien n'a modifier tu mes les fourreau simplement a la place de ceux de nitro !

Bah après c'est ce que mon pote a ressentit (niveau accélération car il fait des Wheel m'a dit idem par rapport allumage origine), je vais essayer 0,35 comme dans la vidéo ou tu as monter ton allumage il ma l'air fort nerveux ! Par exemple lui a 0,40 le scooter n'était pas autant réactif a la poignée ...... Vraiment trop bizarre!

J'adore le "très grosse puissance" moi à 0,40 sa avance plus une couille! L'allumage d'origine sans sort mieux! Toi tu n'a aucun soucis à 0,35?

Ohohh ! On dirait mien avant MDR je suis sa à fond! il a bien était défoncer... Pas les bon fourreaux..... L'avant du scoot à l'air moins toucher que l'arrière .

Mvt préconise le calage a 0,40 avec course origine et 0,35 avec vilebrequin course longue , moi dans la notice c'était écris sa en tout cas...

Les cache cylindre et allumage sont en bonne etat ? Et régler correctement ton variateur aussi!

Vue le pot et la configuration sa seras pas mal il y a pas que les ressort d'embrayage .... La rondelle de calage devant le canon de variateur met une plus épaisse (rondelle d'une veille bougie sa fonctionne bien) .

Passe en ressort d'embrayage jaune malossi.

Je ne pense pas non va chez un pro et demande la même ...

Bon on alimente un peu le topic! Jante avant fini et remontage sur le scooter .

Les 75km/h tu devrais déjà les atteindre mdr Débrider pot sito bon réglage.... Pas besoins d'un kit ou autre....

Perso je reprendrais un bidalot facto ! Pour faire fermer les bouche la qualité de bidalot.... tu as plein de kit maintenant ! Roost avoc, mhr bb testa rossa, mxs 90gp, big evo....

+1 baisse ton gicleur principal un peu ou enlève la bride de boîte à air

Oui, il va être aussi propre c'est sur ! merci

Arf jante morte ....

Sur minarelli c'est très fiable ...

Chez pas si en Belgique c'est pareil niveau prix faudrait j'aille voir sa ...

Faut au moins un pot si tu veux t'amuser en offroad...

Quand tu remet tout le system neuf tu es tranquille un bon moment quand ces bien graisser ... Bah après pour niquer un moteur avec de la bonne huile faut être un barbare quand même ...

Toi tu mets d'la puget mdr Arf pas de chance sa mais ça se vérifie tout sa .... Tu sait je suis au mélange avec mon nitro et pourtant je vais repasser en pompe a huile ....

Mdr totalement sa....

Sur mbk le pompe est mécanique donc entrainer par le vilebrequin.... Donc si le rouleau entraineurs et graisser avec de la bonne graisse, il ne s'useras pas .... Hors la oui si il est a sec .... (c'est du plastique contre les dent de pompe a huile sa dure pas longtemps c'est sur! Lol ). Ensuite ça peut se boucher mais faut vraiment n'importe quoi comme huile !! Je n'est encore jamais eu se soucis! Avec la pompe a huile il faut de la très bonne huiles tout simplement! aucun soucis c'est super fiable...

Vla la galère MDR