tomMpower

Slt sur quoi veut tu que l'on te renseigne?

Oula gros problème la ! Peut importe les ressort il devrait avancer tourne toi plutot vers le carburateur!

le souci c'est plutôt de savoir monter tout sa...

Slt c'est un moteur morini il me semble?! Je te conseil de trouver un pot detente passage haut adaptable mais pour le reste, il y a très peu de pièces pour se moteur (pas trop de choix) et si en plus tu ne veut pas débourser .....

Je te conseil avec cette configuration des galet 5,5gr ça devrai plutôt bien fonctionner pour un rodage ....

Stp arrête de dire des bêtises pareils.... Alors attention parce que le ressort de poussée blanc Conti et très dur même trop dur! Je te conseil de le remplacer par un jaune malossi , les ressort d'embrayage bleu sont nickel pour cette configuration laisse les détendu et vérifie bien si toute les visse du système de bloquage de tension sont bien serrer (très important avec cette embrayage).

Les tr/min annoncé c'est du flan aucun moteur de scooter ne monte a 18000tr/min même 16000! très difficile d'atteindre mdr . Pour titre de comparaison les scoot de la malossi cup tourne autour de 15500tr/min . z

Wow des années de recherche pour un kit deco qu'est-ce que on ferait pas nos scoot ! Ok on n'attend le live sur facebook

Sa depend il y a aussi de la belle merde mdr mais ce qui compte c'est l'application ....

Et?!? Ces sur que si j'aurais monter l'aiguille tordu sa aurait était moins bien.... Mais tout le reste réglage,comportement,consommation IMPECCABLE ! Et puis quand on n'a pas le choix on n'achète se qu'on peut .

D'accord tien au jus !

Fourche rocket exact par contre l'étrier je connais pas !

Bien propre !

J'ai eu un 17,5 tun R et c'était impeccable ! même mieux que mon Dell'Orto sur mon spirit ! Ps au déballage l'aiguille tunr tordu .... J'ai remplacé par une Dell'Orto... Plus de soucis .

Alors pour nettoyer un carburateur -Petit bac style tupperware -un peu d'essence propre - brosse à dent -chiffon propre Alors il faut démonter les gicleur et laisser tremper 5 min ensuite tu brosse tout intérieur extérieur ! Du carburateur. Tu pose tout tes pièces une par une sur ton chiffon pour éviter dans perdre une...tu souffle avec ta bouche dans tous les conduit et tu remonte tout ....

Dac essaie sa et surtout nettoie bien ton carburateur et mousse de boîte à air que se soit bien propre.... OK pas de soucis

Alors si tu es bien' régler actuellement en gramage de galet reste comme sa pour les premier teste! Tu commence par régler les ressort d'embrayage et après tu ajuste les galet si il y a besoin....

Vérifie si ton vilebrequin tourne! Si il ne tourne pas ta un sûrement exploser un roulement de vilebrequin....

Ah oui là c'est des réglage completement a l'ouest en origine sa tourne entre 75 et 85 environ sauf cas exceptionnel.....

D'accord essaie au plus vite ou pour te déplacer enlève la petit bride d'air dans la boîte à air d'origine. Sa roulera un poil mieux

Nickel voilà

Tu n'aurais pas de joint sa fuirait.... C'est un joint torique....

Ton scooter ne gueule pas pour rien'?

Un artek k2, motoforce evolution (masse pleine acier), motoforce racing insert teflon, le vilebrequin Athéna aussi .... Se sont de très bon vilebrequin !

Un 80 voir 85 max