tomMpower

Lol

Je n'aime pas faire les bord de jante...... tu peux remarquer que sa brille moins mais sa je le ferais sur le scooter .... C'est une marque dans la jante.....

Merci bientôt on le re sort ne t'inquiète pas , je prend mon temps de toute manière .

La jante est fini donc j'ai fait les baton a la feutrine et pate a polir et un de 1500 et 3000 le rendu mieux .... j'ai aussi refait les entre baton eux j'ai recommencer au tout début (120)... Les photo sont pas belle excusez moi lol

Ah 700euro tu peux trouver un Mbk nitro, mach g a refroidissement liquide qui sera bien mieux pour la route ... Tant au niveaux moteur que la cycle! Un spirit pour faire des km (longue distance),c'est vraiment pas terrible! Je possède un spirit ancien model le défaut et son réservoir (4l trop petit!) et les fixation du siège qui sont souvent morte.... Sinon pour la ville et petit trajet, il est cool !

Un vilebrequin se n'est pas fait pour serrer....

J'avais oublié se merdier de compteur !

Tu peux par exemple installé un variateur sport le artek k1 par exemple (il livre 3 jeu de galet...), polini high speed. Carburateur 17,5 qui va améliorer encore le punch. Et une petite clavette décaler (a tester) pourquoi pas .... Se sont des midif qui coute assez chère .....

La brillance n'est pas la même que sur la jante arrière (normal j'ai utilisé kit de polissage ce qui ma enlever les micro griffe), problème je n'aime pas le rendu du kit polissage ..... J'ai reponcer au 1500 et 3000 sur la jante arrière .

Oui la différence et nettement visible surveille ton pistar quand même on sait jamais et mes une br10....

Oula pignion ? Se n'est pas une 50 a boîte . Alors normalement en réglage de base pour commencer ! (ça veut pas dire que sa ira tout de suite...) -gicleur 5 a 7 point plus gros au montage du pot -Ressort pousser blanc malossi voir jaune... -ressort d'embrayage 15% a 30% max -galet de 4,5 a 5,7gr Tu voit que je te donne une fourchette de réglage car chaque moteur et différents et réagis différemment.....

Pour te résumer a peut près tu ira quasiment a la même vitesse avec la plupart des pots du marché..... En réel tu seras a entre 80 et 85 ce qui est franchement pas mal ! Je te conseil en ce moment le tecnigas triops sur labecanerie et a 115eu !! Une affaire (a voir si l'offre n'est pas passer)... Il y a les tecnigas rs2 qui est le même que le bidalot s3r et le tecnigas rs70 et un s1r ! Faut pas oublier que tecnigas fabrique pas mal de pot pour plusieurs grandes marque "renommé" ..... je peux aussi te conseillé le leovince Gp qui est aussi un exelent pot qui ne faut pas oublier....

Beh justement j'allais en donner de la news la jante et presque fini . Encore a fignoler des pti coin et les baton qui me plaise pas totalement .... 3 premier photo jante decaper...o

Alors pour expliquer le truc en 0,40 (préconisé dans la notice). Le scooter roule comme avec l'allumage origine.... ce qui est bêtes d'avoir claqué des tune pour marcher pareils.... Donc j'ai directement essayer en 0,60 et la belle différence bien plus nerveux, monté en régime.... Mettre une bougie plus froide que celle actuelle par securite

C'est con il est déjà mouru mdrrr

Bah y va pas tourner bien rond tu la vue après montage? C'est peut être un effet d'optique enfin je te le souhaite !

Désaxée ? Comment sa?

Oui je m'en rapel y buger de fou et d'un coup nickel pendant 2 jours MDR. C'est chaud de trouver en bon état par chez nous fait une annonce sur le forum

Ah dac ! Bah a tester pour toi p Donc la pointe et comme avant ? (comme allumage origine?) c'est nickel alors ! Faudrait se mettre sérieusement sur ton carburateur si on peut régler le souci .... Mais quand tu regarde on peu plus trop baisser en gp principal c'est limite (pti trou chelou parfois jlai vu quand ta descendu ma cote), on n'a pas regarder ton aiguille aussi .... (il me semble premier cran en haut ). Le problème c'est qu'il broute parfois mdr....des fois il roule assez bien .

Par rapport a l'origine ? Et toi tu es caler a combien avec ton corsa?

Comme le dit Eroan il faut se référer au règlement pour savoir les modif a apporté.... Exemple sur piste il me semble qu'il faut une boîte à air .... Les réglage bah se feras en fonction du circuit...

Il a un booster spirit avec -Kit 70 polini sport fonte -Pot yas c16 -carburateur de 21 -variateur polini galet a revoir du coup il tirer pas top en 0,40 j'ai baisser le poids (ce qui n'a pas vraiment régler...). donc en 0,60 sa donne très fort peut être trop la c'est du 4,9gr peut être remonter a 5,4gr. -Embrayage origine full rouge malossi Et l'allumage KRD ... configuration basique on vas dire, bah pour les gicleur (principale et ralentit) il était avec l'allumage origine carrément dans les choux .... Sa broutais un peu etc et après la pose du rotor interne bah plus rien . (a voir si ça change pas)

Tu me rassure la ! il est clair que la différence entre 0,40 et 0,60 et assez flagrante rien que au premier coup de gaz .... Tu sent que le truc monte quoi, en bougie je lui place un indice plus froid? (br9hs actuellement). Et niveau carburation ça n'a pas l'air d'être mauvais (a voir) ...

je viens donner des news sur le suj ! Vue que on n'a montée ce belle allumage alors le branché à était de la rigolade pour mon pote .... Le caler avec la pige a 9eu (qui n'est pas mauvaise juste il faut comprendre le fonctionnement ..) . Avec le calage préconisé (0,40 avant pmh), pas vraiment de pêche casiment pareil que avec allumage origine .... Le pote à failli partir en dépression lol donc j'ai revue l'avance à 0,60 avant pmh et la sa cause !!! hallucinant .... Risqué ? J'essaie de baisser à 0,55 ou 0,50? sachant que la sa Ramone et sa plaît au proprio

Je lock ..