tomMpower

Se sont les même sur cette base moteur horizontal Ac .

Quel galère ! Tous ça a cause des gens qui ne font pas leur CG.... Combien de scoot par chez moi sont dans se cas! .

Niveau perf c'est clairement en dessous d'un DR !

Oui surtout que les kit 2fast sont des kit ultra performant ! Le 77 bigbore et quand même "bien en dessous" (façon de parler le 77 marche fort ...) . Un bon pot bidalot factory 80cc seras très bon ou un c30 !

Merci c'est sympa

C'est déjà trop léger vue la configuration ça doit tourner minimum avec 4,5gr jusque 6gr ....

Oui jaune il faudra peut être ré ajuster les galet....

Alors moi je partirais plus sur du top perf 70 trophy ou DR 70 ou encore le 70st6 streetrace. En pot le tecnigas triops ! carburateur 17,5 Dell'Orto (avec boîte de gicleur) en laissant la boîte à air sa ira largement!! variateur sport ....

Oui la j'avoue que même quand je passe devant je bade mdr

C'est quel base moteur? Am6 ou derbi?

Achete que le kit qui te plait le plus alors tout simplement .

Tout dépend l'état peut pas faire des miracle mdr

On met des allumage dédé dans tous les coin .... Prenez un bon gros kit ou un meilleur pot plutôt que dépenser 300 euro pour une légères meilleur monter en régime.....

Je kiff entendre un 50cc gueuler mdr (on entend le moteur avec des écouteur donc jsui content mdr) .

Oui c'est très dur pour de l'origine ! Le problème c'est que tu regarde des pièces trop chère ! Alors que si tu garde ton pot, tu prend un carburateur 19 ou 21 un 70 DR (avec cage à aiguilles neuves,bougie neuves....) . Enfin voilà sa fontionneras déjà super bien! .

Merci j'adore faire sa "rénover"

Yo les gars bien ou quoi? ayez le c16 pour le nitro et polis comme d'hab Avant/Après reste plus cas le souder mdr . Photo 2 différence de poncage 320,400 .

Yo les gars me re voilà avec mon pot yasuni c16 nitro polis hihi Avant/Après . Ps 2eme photo différence de 320 a 400

Casser une transmission faut vraiment être poissard ! Et l'user si elle est entretenu presque impossible .

Sais une question que l'on n'aimerais voir plus souvent " que vérifier après avoir serrer" .... Donc je te conseil de nettoyer la partie pompe a huile enlever toute la veille graisse sécher, de contrôler l'état du rouleau en plastique blanc(rainure qui entraine le pignon de pompe a huile). Et de tout remonter avec de la graisse neuve ! Nettoyer toute la partie carburation (filtre à air,carburateur....)

Slt tu part sur du LC ou AC déjà ?

Sa reste assez dure malgré tout de faire un truc parfaitement symétrique ....

70 euro quand même....

Une petite vidéo serais cool