tomMpower

Tu mets une 10 pouce a l'arrière? impatient de voir des tofs du montage du moteur (si tu peux).

Salut ! Les 2 configuration sont corrects il peuvent très bien marcher en 17,5mm aussi. Vue les perf du 50 mk2 change le vilebrequin par un renforcer sa seras plus sur ! Tout depend ce que tu recherche mais dans tous les cas essaie de mettre ta boîte à air ! Sinon le bruit vas être monstrueux.

Oui grave!

Manque plus que remettre system pompe a huile .

Houla le roulement , j'ai fait un nini il y a pas longtemps le roulement dans le même état! Joint spy éclater

Comment tu juge qu'il chauffe trop si tu n'as pas de sonde? Bonne idée pour le changement de kit .... Cependant tu pourrais vérifier le jeu à la coupe de ton segment mk2. Ta prépa ne sert à rien mais sa aurait pu si tu avais fait un échappement énorme ! (Surchauffe)

Il est grave discret ce pot je kiff !

le boost pas ridicule vs le nini

Ok et bien c'est pas mal du tout comme configuration, dis nous le résultat .

Tu peux garder le 12 oui tu ne profiteras pas au maximum mais bon sa seras déjà pas mal.

je viens de voir que tu as préparer le kit ça peut venir de la !

Tu peux mettre un top perf 50 sans soucis, cependant il faut penser à faire la grosse révision! Roulement joint spy neuf +plus un vilebrequin (si il y a du jeu dans l'origine). cage à aiguilles renforcé dans tous les cas!

Je préfère accélérer manuellement tu mets quelque coup de gaz, je trouve mieux de faire des variation de régime .... Pour les ressort full jaune ou équivalent pour l'instant .

Exact la pate a joint hylomar est la meilleur ! C'est la seule qui reste souple (elle part pas en boulette ou s'effrite), résiste vraiment a l'essence!

Oui moi je fais 5 a 10 minutes au ralenti 3 fois.... Pour les ressort sa dépend beaucoup du pot .

Redetaille ta configuration s'il te plait et reste sur ce sujet ! On va passer quoi qu'il arrive ! Faut pas perdre espoir maintenant on n'est pas des magiciens, mais on va te donner les conseils pour y arriver !

Ah super news ça fait le tourné encore 10min au ralentit tu laisse refroidir, tu fait un tours de rue et tu le relaisse refroidir . Sa chauffe fort au premier roulage....

Et oui des fois c'est plus souvent source a problème....

voilà tu remonte pareil !

Salut tu as changer la cage à aiguilles?

Tu enlève juste le petit tube a l'intérieur (il y a une vis), il y a largement assez ! Pour le gicleur teste avec le 90 ça peut rouler après il faudra peut être mettre un 80 85 a voir !

Je trouve que mettre un cornet sur cette configuration ne sert que à avoir du bruit en plus ! c'est visuellement mieux pour les flics et ton moteur se comporte bien mieux.... (plus stable)

Pas mal l'emplacement batterie transformé !

Remet une boîte à air d'origine et passe en br9hs l'été arrive malgré tout je tourne été comme hiver avec une br9hs sava très bien.

Du lourds !!! on dirait que la série f1 assistance a vraiment existé sur ce modèle! tellement c'est bien fait!