tomMpower

Il est neuf le scoot MDR

Met tout simplement u' blanc malossi en ressort de pousséee, les galets plus léger devrait régler ton soucis.

Une révision doit être faites arrivée a 10000km ....

La il faut alléger en galet du coup essaie 4,5 ou 5gr et remet cette rondelle !

tu as aussi le artek k1 sur scootfast il est pas chère et offre de bonne performance ! Et solide si l'on utilise correctement comme tous les cylindre d'ailleurs!

Normalement le gicleur entre 85 et 100 pas plus ! Assure toi que tes lammelle de clapet soit pas tordu et que tu n'as pas de prise d'air !

Prévois un joint neuf tu regarde si les lammelle sont pas tordu ....

Le premier et meilleur .

Il y a le artek k1 sur scootfast a 76 euro en ce moment tu peux foncer, c'est du très bon matos!

Faut éviter c'est sur ! Mais bon quand il y a des griffe légère un coup de 1200 a l'eau

Salut ! Je vois que tu galère sévère! tu peux redetaillé avec précision toute les modif faite?

Oui c'est clair , mais je m'en serait bien passer ! Moi qui croyais poser mon 70 top perf et basta c'est râper lol .

y force pas quand tu le tourne a la main? C'est un Allemand les gars normale qu'il écrit pas tip top excuser le .....

En général c'est quand même dans les norme, la c'est même pas une question de jeu a la coupe des segment il nage carrément dans leur gorge! Il se mette très/trop facilement! Mais ancien segment sont plus raides et vont parfaitement ! Du coup bah remontage d'un autre bas moteur avec vilebrequin origine bref on va remettre full origine . Un moteur que je garde en secours ! Tout de la pièces Yamaha! 1500km Me reste a acheter des segment neuf pour mon haut moteur Yamaha d'origine . Alors il est beau mon moteur de secours hihi?!

Le bruit un' claquement quoi ...

ça m'a fait penser à toi quand j'ai vue sa !

Et oui le rocket c'est l'avantage MDR mais mon for week end et entrain de se transformer en alldays lol . Non met il roule nickel le petit rocket, il fait pas de bruit rien et sa c'est top !

0,30mm max oui mais la y s'était neuf les segment lol donc pas sencer être user ... Le scooter reste dans un coin pour l'instant j'ai des examens passer, je me prendrais la tête après tout sa

Peut être pas tromper mais moi j'ai l'ancien top perf trophy (pas le black), donc pas le même pistar sûrement ......et les segment sont fait pour le black ..... Bah écoute avec les ancien segment il tourne bien même très bien (à part le bruit de roulement). Le piston n'a pas une grande usure je pense (enfin ça se voit la il est propre).

Bon bah j'ai redémonter et la surprise ! Après 5min au ralentit complètement calaminé! Et pateux ! j'ai vérifier le vilebrequin que dalle ! Roulement à mon avis fatigué .... (j'ai encore un bruit) Bref j'ai remonter mais ancien segment top perf beaucoup moins de bruit !!!!! Mauvais segments merci sf les segment nage de fou! J'ai rouler un peu la y pousse nickel bon couple,aucun bug,ralenti stable.....Juste les roulement qui on lâcher .

vilebrequin bien libre ?

Salut les potes ! Bon j'ai commandé et reçu et monter pour mon 70 trophy.... Sur le spirit et gros soucis ! J'avais le le bruit déjà avec mon 50 mais la sa le fait 3 fois plus fort sa clac clac clac dans le moteur ! quand j'accélère(au ralentit je n'est même pas rouler avec)il fait moins le bruit ...... Segment top perf 70cc pochette de joint cage à aiguilles malossi clips ... D'abord les photo de mon 50 doppler s1f (segment hs), aucune trace !!!! Donc la je suis dégouté je pense a un roulement de vilebrequin qui ma lâcher ou alors problème de segment ?! Quand il chauffe il le fait un poil moins mais c'est pas encore sa ..... Je sais pas quoi faire le bruit et plus coté allumage.... Le scooter nickel 1 coup de kick tien bien le ralentit,monte dans les tours nickel (je pourrais rouler avec en fait mais peur d'arracher tout ....) .

cool sa !

Salut on va commencer simplement enlève le cornet remet un boîte à air d'origine sur ta configuration aucune utilité..... ça peut venir de plein de chose ! -la pompe a essence/dépression -problème de lamelle de clapets -carburateur qui crache de l'essence et la faut changer le carburateur.... (généralement il tourne mal)

tu as fait un bon serrage "pré serrage" j'aime pas cette expression .