tomMpower

Oep mais dans se cas un pot mxs et moins creux ou le pot most ? C'est quand même bizarre moi je l'ai vue tourner sur du 70 fonte il aller assez bien se pot . Peut être que le couple du 70 fonte et des diagramme bas le rendais plus "utilisable" .

Sa sent The prise d'air !!!

Oui mais surtout la

Il faudrait que d'autre membre vienne sur ton sujet je ne sais pas ou ils sont mes coupin ?

Ok alors tu as bien la rondelle devant le canon ? place un rouge en poussé et essaie de durcir tes ressort d'embrayage galets normalement entre 5gr et 6gr. Peut être la carburation a retouché aussi !

C'est ce que je veux te faire comprendre ! il vas forcément te conseillé un cylindre ou il gagne plus de pépétes ! (argent), pour moi c'est de la grosse/énorme connerie ! comment un vilebrequin peut casser plus avec un fonte que un gros alu qui vas être forcément mieux marché? Comme tu veux je ne suis pas conseiller mxs je veux pas non plus prendre te forcer a prendre tels pièces plutôt que une autre ! Au contraire ta un avis neutre après tout moi je gagne rien a te dire "prend tels kit c'est le top"

Si tu as les ressort d'origine il va falloir placé du rouge en embrayage et jaune voir rouge en poussé, il faut commencer par sa !

Salut en réglage variation tu as quoi ?

C'est comme tout si tu entretien pas .....

Creux avec un 70 most ?!? Faut le mettre avec quoi alors ? le most et l'un des meilleure en ce moment en terme de perf et prix ! il faut régler quoi

Garde ceux système de catalyseur de coté avec ton échappement d'origine ! en cas de pépin .

Oui pas mal c'est propre pour avoir encore une meilleure finition, tu peux appliquer de la pate epoxy dans le petit trou .

Oui, je confirme sur booster il envoie fort !

L'huile que tu utilise et très mauvaise..... Tes durite sont mal branché !!! Haut de la pompe à eau=bas cylindre Bas de la pompe à eau = bas radiateur Haut cylindre / culasse = haut radiateur

Pour les fourreaux tu prévois quoi ?

Le corsa sa reste un fonte, un mk2 que mxs te conseille marche bien plus fort! je ne comprend pas pourquoi il ta dit sa ! A la limite demande scootfast tu aura un autre son de cloche ! Je suis quasiment sur qu'il vont t'orienter vers un most!

Commence par remettre un filtre adéquat a ta configuration .

Le risque n'est pas zéro ! de toute manière quand tu commence a gonflé les moteur, tu t'expose forcément a des pièces qui casse ! . Moi je dit a ma façon je suis confiant ! j'aurais un mhr racing je le met sur mon moteur sans soucis ! Alors un popo corsa.... Je suis hyper soigneux avec mais moteur sa y joue

Sa ne casseras pas, les avis mitigé LOL je doute d'un mauvais montage (taper sur le vilebrequin a coup de marteaux, vieux roulement remis sur le vilebrequin neuf et oui sa existe! Spy pareil!). ce qui est sur c'est qu'il plus costaud que un origine ! Les 3 kit cité passe sans soucis .... Sur mon bas moteur démonter je voulais mettre mon 70 Mhr replica prépa et il y a se vilebrequin.....

Salut Ne mais pas de cale de rehausse en dessous du kit emboîte le stock sa seras déjà bien ! Le configuration et bonne

Tu as la rondelle devant le canon ?

Un magnifique scoot de la street !

Tes durite sont branché correctement? Il y a un sens de montage de durite.

Normalement au 600 c'est suffisant si la peinture et en bon état !