tomMpower

Salut je te conseil Pot artek K2 variateur artek k1 (sur scootfast) ressort de poussée jaune malossi et ressort d'embrayage vert malossi et réglage carburateur...

C'est un cylindre qui reprend les même caractéristique que le cylindre d'origine.... L'échappement et quasiment le même et transfert idem ! Donc bon il est claire que il y a possibilité de poussé un peu plus, il faudrait pourquoi pas récupérer une courroie d'origine Yamaha en bon état pour voir si la courroie et la cause! Maintenant peut être la transmission d'origine nitro a peut être était remplacer par une de booster (plus courte). Peut être pas sa mais ça se pourrais .

ça a l'air vraiment pas mal ! J'ai l'impression qu'il est trop riche sur ta vidéo mais la il est nickel....

La consommation de ouf !

Faut laisser la volute et les cache pour nos moteur all days ....

Oh que oui règles le bien tu vas en être content!

Tu sait je suis assez juste sur ma vitesse ...Si mon scoot monterais 65 je dirais 65 mdrr mais la 80km/h je l'ai tape facile avec un cylindre d'origine pot,variateur,carburateur et bon réglage varia.... Je parle pour mineralli pas piaggio ou Peugeot ou autre!

Quel affaire se nitro ! bien joué par chez moi c'est aussi des pièces hs et hors de prix! ....

Un 70 fonte ne vas pas plus vite que un 50cc bien réglé..... tous les 50 fonte on pratiquement a la même vitesse .

Entrée de gamme certes! Mais il a même vitesse de pointe que un 70 fonte! Sinon sur le plat je touche les 90km/h réel gps ! Sans vent (je me fie pas au compteur ....il décale de 20km/h pour ma part!)

Yes je les touche ! Comment ? Avec un bon réglage fin lol j'ai toucher 95km/h l'autre coup sur une grande plaine (avec le vent dans le dos ). configuration Kit 50 doppler s1f vilebrequin conti chr variateur popo speed control Embrayage motoforce racing réglable Pot yas R 17,5 do baa d'origine lamelle de clapet carbone 0,30mm Transmission secondaire ovetto 13/42

Sur booster soit 12/44 ou 13/43.... J'ai jamais vraiment su laquelle, mais il y en n'a une qui était sur les ancien modèle spirit (av 2004) et une autre pour les new modèle....

primaire 13/52 (la même sur tout le mineralli) . Il y aura sûrement un petit réglage galets a revoir ....

Culasse à l'envers ...

Une transmission plus longue Une 15/41 en secondaire te feras gagné en pointe .

Oui le temps qu'il huilé de temps en temps , tu as tester de faire ce que j'ai dit?

Sur c'est carburateur il faut dévisser pour appauvrie !

laisse allumé peut importe...

ça devrait le faire avec les blanc.... tu peux effectivement essayé de déserrer d'un tour ta richesse pour voir....

Sinon tu peux essayé simplement enlevant le capot de la baa (juste pour un teste), sava appauvrir en mélange et tu serras fixé si c'est le gicleur ou non ...

Teste il a l'air de brouter ...

Pour moi trop riche ! baisse le gicleur

bah mais les blanc

Tu pourrais faire une vidéo ?

Il faudrait identifié le problème, nous on ne peut pas deviné si c'est la carburation ou la variation en cause!