tomMpower

Augmenter le gicleur?! Sa suffit pas ! Faudrait comprendre pourquoi tu es obligé de augmenter autant en gicleur! Et remet ta boîte à air sa seras plus sécurisant , inspecte bien ton nouveau cylindre si il y a des défauts...(piston,cylindre).

Et oui mdrrr bon ayez j'ai montée la transmission secondaire 13/42 ovetto avec carter transmission top perf nardo sur roulements (je sais il est meuler tant pis mdr). J'ai mis un joint a 6 euros le vrai Yamaha mdrr (ça fait au moins 6ans je l'ai je ne voulais pas le monter...) Trêve de bavardage! Les photos

tu as déjà testé les sport en fonte? (bien réglé).

C'est long aussi je vais te citer les pièces sa ira plus vite! kit 70 top perf fonte black trophy ou 70 polini sport fonte ou stage6 streetrace 70 fonte cage à aiguilles malossi ou polini la taille 10/14/13. Transmission secondaire pressé top perf 15/41 huile de transmission 80w90 carburateur de 17,5 mm Dell'Orto phbn starter manuel Une tirette pour le starter manuel voilà

Je te conseille de passer sur un 70 fonte.....de remettre la boîte à air d'origine. Et vérifier les joint spy au moins.

Oui met la tu as un nitro ! Plus lourd que un booster ! Et j'ai des pote qui on voulu des nitro pour faire des Wheel ils sont mis pratiquement la même configuration et sa lever pas tout seul..... C'était pas un top perf black trophy qui fallait mettre! Un alu Racing ou top rose aurait plus adaptée a sa ... Full rouge avec 4.0gr et tu voit mais il leveras jamais tout seul ou alors tu vas perdre a mort en pointe ....

Hello petite achat roulement top perf mais ils sont fait par skf c4 + joints spy corteco bref du bon . Le pro ma fait un prix mdr 20 eu au lieu de 23 eu ....

Il nous tarde de l'entendre ronflé ce parma vivement mercredi mdrrr

Surchauffe tipic .... Donc soit -mauvaise huiles -Prise d'air qu'il la du coup fait tourner trop pauvre! -Soit cache cylindre mal mis (ou découpé...) Peut être un peu des 3 qui sait! Vérifie si il n'y a pas des résidu d'alu qui sont dans le bas moteur ! Et vérifie l'étanchéité joint spy,pâte a joint etcc

Bah mais un kit 70 fonte avec....

Pour lever il faut d'abord savoir lever ! il faut s’entraîner ! sa aideras oui...

Il n'est pas adapté a ta configuration ! c'est tout tu marcheras bien mieux avec les pot que je mis plus haut !

Donc déjà bien pour le budget! L'un de ces kit (prend celui qui te plait le plus) http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-polini-70cc-sport-fonte-mbk-booster-stunt-p166-0074.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-streetrace-fonte-mbk-booster-stunt-s6-7216801.html Une cage à aiguilles neuves renforcé IMPERATIF!! http://www.maxiscoot.com/polini-cage-a-aiguilles-10x14x13mm-p280-0017.html Une transmission secondaire top perf en 15/41 la tu gagneras en pointe rien que en la posant c'est très simple (il y a tutoriel sur le forums très bien expliqué !) http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html De l'huile forcément vue qu'il faudra vidangé la transmission avant de ouvrir .... http://www.maxiscoot.com/huile-de-transmission-ipone-transcoot-125ml-ip-transcoot-125ml.html Le 17.5mm en starter manuelle,donc une tirette pour ce starter! http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-l-del3067.html http://www.maxiscoot.com/polini-starter-manuel-p316-0010.html voilà budget légèrement dépassé a cause de la transmission mais bon (j'ai calculé avec le kit le plus chère des 3)

Salut beaucoup trop gros pour ta configuration ! un artek k2,bidalot s3r,doppler rr7,polini team3 et d'autre..

D'abord quel est ton budget? Complexe oui et non il faut être habille de ces main avoir les bon s'outils! le kit va surtout t'apporter en accélération/couple et un peu en pointe .

Sa fuit par la car c'est pas étanche rien d'anormale !

photo?

Tu sait si il y aurait eu une merde elle aurait pas attendu 400 borne pour remonter .

Bah déja commencer par remettre une bonne courroie et réajusté les galets 3.7gr me parait très léger ! teste 4.0gr ou4.2gr

Mouais je demande des photo ça peut être une surchauffe des grosse griffe a l'échappement.. Tu avait mis le cache cylindre? La bougie quel indice?

Laisse ta pompe tranquille! Démonte la bougie et voit si tu as de l'étincelle et ensuite nettoie le carburateur....

Oui après pareil les moteur sont différent ....Et les carburateur motoforce c'est du pile ou face !

Sur un 17.5mm j'ai rarement vue au dessus de 105 aussi après tout dépend de l'aiguille .... voili voilou!

Tu part sur le yas Z ? Ok ! donc il te faut sa -Ressort d'embrayage vert malossi pour embrayage origine -ressort de poussée blanc malossi -Galet met lui du 5.0gr Et c'est good pour les gicleurs!

Tu sait il me semble qu'il avait posté un sujet il y a 2 3 mois en nous disant qu'il ne pouvais pas descendre en gicleur 115 dans un 17.5 avec cylindre origine..... Je parie sur la prise d'air et toi ?