nathan 2917

Cherche sur Ali express je pense qu’il coute une misère

Ba franchement je crois pas j’avais tenté un jasil higt tech la tête de bielle à vite choppe du jeu ( 1000km) sinon le artek k2 est très bon aussi mais la valeur sur reste Malossi

Le vilebrequin malossi est pour moi le plus solide ils sont franchement incassable j’en ai un sur mon booster avec un 70mhr racing en kit le mxs sport m’a fait de l’œil un moment il a une belle architecture

Nan j'ai déjà vue sur d’autre les mecs soude juste le passage de l’huile entre l embrayage et la boîte et zouu

Et c’est quand que tu nous sort une Derbi avec embrayage à sec ?

Les gros radia comme ça claque aussi

Un 50 airsal tape à l’echap ? quelqu’un pourras t’en dire plus long @tomMpower est appeler à l’accueil

Ça fait propre en bleu

La cartouche st6 fait plus de bruit que la mhr encore oui ça passe mais il faut vire la bague, non il n’y a pas de torique c’est le caoutchouc Avec le collier qui fait l’étanchéité

J’ai mit la cartouche complète avec le tube niveaux bruit ça crie moins

Un pot de fleur ?

Ça doit venir de la porte des chiottes entre ouverte je pense si c’est pas ça met 5l de gasoil c’est que ta bougie est pas assez grasse du coup l’étincelle est trop sèche

Et avec son v12 5.6 Le bruit est extra c’est vrai que c’est raide bm même en suv ça m’empêchera pas d’en racheter

Salut salut rien à ajouter

Je te conseil 0.90 ou 1mm

Oui de squich et un gas sur yt « zinzin préparation » en a monté un et à 0.90 il était à 14.5 de taux..

Dans la notice c’est indiqué 0.90 minimum

En squich met 1mm pour jouer la fiabilité a 0.90 ce kit comprime déjà fort en transmi origine tu devrais prendre entre 90 et 95 au gps

Le athena sport a pas des diag ouf j’ai faillit le monter à mon frère avec un pot bidalot s3r

Le top perf est le plus puissant le Malossi est le plus pourris des 3 mais même le top noir ne vaut pas un athena sport qui est à peine plus chère

Une sacré usine

C’est bizarre sur les 2t ont comprime fort aussi et on n'a pas de bielle qui tire la gueule comme ça ( l’enroulement de tête lâche avant ) Franchement j’aimerais le voir en vrai ton engin je suis dégoûter de pas bien connaître le 4t Imagine un 450 yzf turbo

Sinon plus tard y’a pas moyens de mettre une bielle plus costaud ? Pour envoyé plus de pression ?

Le r1400 irait parfaitement il est comme le pot Most et le tpr est la base du Most donc ça serait bien accordé

Perso le rodage.. mes 70 alu je fais 2 plein « tranquille » sans le faire hurle, ça va bien avant je vérifie toute la métrologie les ébavurages etc pour les 50 fonte bas de gamme comme le 50 artek k1 mon frère a fait 250km le cylindre était assez mal fini et ça a bien suffit il tourne toujours 1an et 3000km après mais pareil j’ai vérifié le jeu cylindre piston et le jeu a la coupe des segments