nathan 2917

top perf c'est pour le kisbee le booster est monté pour des kit un peu mieux d'origine du booster il reste le cadre le réservoir le carter de kick tout le reste a été changé

du coup j'hésite avec le polini mais je l'ai acheté 380e le booster pour ça que je l'ai prit

je voulais prendre le polini et un pote sur son nacked qui a juste un sito va kité avec le dr pot yasuni Z et tout ce qui suit je sens que mon garage va être bien remplit

carburateur bien réglé ?

trophy 70 sur le kisbee

j'avais penser a un dr ou un polini mais je soupçonne mon pro de m'avoir dit qu'il était mort juste pour me vendre un doppler j'ai pas la tune pour mettre le cylindre que tu ma envoyer

il est mort le cylindre je te ferais des photos mais il part et au bout de 100m cale j'ai racheter un carburateur des galets mais rien ni fait il cale mon pro ma dit que le cylindre est mort et ma vendu un doppler ( que j'ai casser ) il n'a pas fait 1m le cylindre 50 et je vais passer en 24 mais même avec le 17.5 je l'avais pousser a 100 compteur voiture après la courroie a pété

jallait te conseiller le stage

j'ai 17.5 yasuni R variateur multivar embrayage delta clutch transmi 13x53 (je crois) courroie origine et j'ai eu un kit70 malossi mono segment qui marcher très fort après j'ai acheté un doppler s1f on a casser un piston en le montant et la deuxieme fois on a fait une grosse traces dans le cylindre le booster a des jante de 13 pouces un amorte de 28cm et une réhausse je fais 1.78 je suis sur la pointe des pied dessus et il y a pas de compteur

oui le yasuni R est un peu creux mais avec variateur et un plus gro carburateur ça passe tout seul

ba la je vais changer le variateur sa devrait changer un peu et le carburateur aussi et si je veux de la patate faut que je rachète un cylindre pour le booster et c'est repartit

sur un kisbee j'ai déjà des polini vert avec un pot et le ressort de poussée est d'origine il corespond a un Stage6 hard

ba mon pote pourtant maltraite son typhoon ( huile de merde pas de temps de chauffe tire dedans directe ) il a un pot et carburateur et variateur débrider fait par mes soins et il tourne nickel en peugeot j'ai le kisbee qui existe en guidon street aussi pour le kisbee de base 2t il est a 1230e et le rs ( comme moi ) 1429e pour le street zone c'est le prix d'un booster one en gros

ba j'ai juste un pot tecnigas trek galets de 6gr gicleur 62 donc pour que sa accélère faut poignet dans l'angle mais dans peu de temps je vais prendre un 17.5 DO et un variateur stage6pro et dans un futur proche un kit top perf black trophy

je suis toujours poignet à fond a mit poignet sa avance pas

a ba c'est pour ça que je consomme je suis très peu a ba régime souvent vers les 60 70 km/h

un piaggio typhoon ou après chez peugeot

esseye de mettre un peu d'essence dans le puit de la bougie tu remonte et tu kick

airsal sur lulu sa tourne bien

roule 500km pour le rodage après débride le variateur et change le pot

prend un gicleur pour carburateur d'origine chez ton pro

même si le pot est bouché le moteur démarre moi ma cartouche était boucher de terre d a une chute et sa tourné c'est juste que sa roulé pas

pourquoi ta monté un aussi gros si tu tire peut pas dedans

aie moi je volerais de l'essence a ce point la

si un jour ta l'occasion de bidouiller un ludix ou le même moteur tu verrat comment ça change de Minarelli