nathan 2917

ou alors un tecnigas tre ( un pote la sur typhoon ) ou un yasuni z ou r ou bidalot s2 ou encore carenzi deamon

moi une fois j'avais déposer mon kisbee pour une révision on ma filé une 103 avec un pot

au pire enlève ta selle tu verrat plus facilement

j'aurais toujours mon démarreur ? et niveau galets faut que j’alourdisse ou allège par rapport a mon variateur d'origine

si tu as de l'argents pourquoi ne pas carrement prendre un kit variation stage6 tu devrais gagner un peu partout

un poil plus léger si tu mets un pot j'ai le tecnigas trek je vais a 85 compteur scoot après avec le variateur ( je te conseille un stage6 ) je sais pas combien faut mettre et oublie pas des ressorts polini vert

a je savais pas que ça se racheter vue que c'est pas censé être enlevé

change de pot et change de gicleurs et ensuite carburateur j'ai un pote qui a un scr corse ( si tu habite en ville le prend pas a moins que tu aime les amendes ) et un carburateur de 21 DO black édition il va a 95 et a une très bonne accélération

j'ai surchauffer un cylindre malossi alu a 250e car pas de cache

vide ton plein et complète avec de l'essence pure et va taper des pointe pour faire tourner haut dans les tours pour cramer correctement l'huile

ta mit du mélange en plus de ta pompe a huile ?

segments 5000 piston 10 000

ba je veux toujours mon démarreur électrique mais je sais pas lequel mettre du coup

je vais mettre un stage6 avec mes galets de 6gr et une courroie kevlar

c'est une d'origine mais des fois je sent qu'elle patine des fois sa sert vraiment a quelque chose de changer le variateur ?

les courroie de ludix sont costo ? car la mienne ( qui est une de ludix ) a 3500 km donc bonne a changer dans pas lomgtemps et je voulais prendre une malossi kevlar

un doppler fonte coute 88e chez mon pro après ta pas un pote qui peut te le monte ?

un kit coute moins chère qu'un cylindre d'origine par fois mais démonte ton cylindre pour regardé par ce que si tu serre sa te coûtera plus chère

ba si il a moins de peche ou de pointe mais dit toi que si ton piston est abîmé ça peut te couter un cylindre et tu mets quoi comme huile ?

le pwk est assez chiant a réglé et a ba régime sa broute par ce que sa veut prendre des tours

tu démonte et tu regarde si il y a des grosse traces sur ton piston tu peux le changer ainsi que t'es segments et si jamais il y a des rayures dans ton cylindre dit toi que tu peux le changer dans pas lomgtemps

prend pas ce pot il est pourrie et chiant a réglé

c'est faux comme je l'ai marquer TOUTES les pièces de ludix vont dessus

faut il encore avoir la bride