nathan 2917

ba chez moi la nationale arrête pas les 50cc et la mumu tout le temps mais a chaque fois c'est juste pour nous parlé il regardent vite fait les papier et voilà des fois on parle de la pluie et du beau temps avec eux mdrrr

peugeot pour les pièces c'est trop chiant faut pas être difficile

peut être une réhausse de tkr

le rekord ouai mais le tt non et je connais un gas qui tourne avec sur un kit 70 quel gachis...

je suis de régions centre il aime pas mettre d'amende au jeune et j'ai grille un feux a 2h du mat a 80 en ville il était juste dérrière moi j'ai pas vue avec 3l d'absolut dans le coffre je suis repartit avec rien par ce que le gas était portugais et on a parlé du portugal mdrrr et une fois j'avais enlevé la plaque du booster pour pouvoir me barré sans problème ils m'ont même pas arrêter

moi j'ai griller un feux a 2h du mat je regarde dans mon rétro il y avait un giro bleu j'allait chez un pote j'avais 3l d'absolut dans le coffre j m'en suis sortit sans amende car on a parlé du portugal avec le flics qui était portugais

met plutot un Stage6 pro en variateur et un pot tecnigas trek bien plus performant que le next r

total z je m'en sert pour graisser mes chaîne de velos ou mon ressorts dans ma boîte a kick sinon en huile je conseille la puget et la marque eco+ en tournesol j'ai esseyer dans une pocket ça a une bonne odeur de frites ( j'ai jamais osé démonté le cylindre )

moi ils sautent directe sur les 50cc je me suis fait arrêter 6fois en 2 semaine une fois mais au moins une fois par semaine je me fait arrêter le mieux que j'ai fait c'est moi a 70 en ville un pote en wheel dérrière moi le biff coincé entre l'oreille et le casque je grille un stop et il m'ont juste dit de revisser le rétro mdrrr et ils féléciter mon pot car il fesait de belle roue mon booster fait 5.5l et j'ai un réservoir en fer et même la selle est pas d'origine mdrrr

j'aurais dit 62 en gicleur

moi j'ai montre comme quoi mon tecnigas est homologuer et j'ai dit qu'il y avait encre la bride et le tour est joué

ba dans le kisbee j'ai 6.8l quand même oui les fics par chez moi s'en foute du moment que ta la cg et l'assurance moi au début ils ont voulut me doublé donc j'ai foutu poignet dans l'angle sauf que leurs 125 sont lourd et c'est du 4t donc comme on dit grosse pinace faudrait que j'essaie mais je suis sur qu'avec le kisbee et juste le pot je peux les bouffer a un feux rouge

moi l'allumage j'ai pas regardé mais la transmission a été changé après que la courroie est péter j'ai rouler un peu avec je laisser certaine moto au feux quand je partait et un pote m'avais preter un carburateur DO black édition sa marcher du feux de dieux et les flics ont voulu faire la course sur la nationale avec leurs 125 piaggio mdrrrr ouai de vais mettre le black trophy mais rester en 17.5 car je vais rouler un peu plus pour aller au lycée et j'ai pas envie de payer 5e d'essence par jour

top perf c'est pour le kisbee le booster est monté pour des kit un peu mieux d'origine du booster il reste le cadre le réservoir le carter de kick tout le reste a été changé

du coup j'hésite avec le polini mais je l'ai acheté 380e le booster pour ça que je l'ai prit

je voulais prendre le polini et un pote sur son nacked qui a juste un sito va kité avec le dr pot yasuni Z et tout ce qui suit je sens que mon garage va être bien remplit

carburateur bien réglé ?

trophy 70 sur le kisbee

j'avais penser a un dr ou un polini mais je soupçonne mon pro de m'avoir dit qu'il était mort juste pour me vendre un doppler j'ai pas la tune pour mettre le cylindre que tu ma envoyer

il est mort le cylindre je te ferais des photos mais il part et au bout de 100m cale j'ai racheter un carburateur des galets mais rien ni fait il cale mon pro ma dit que le cylindre est mort et ma vendu un doppler ( que j'ai casser ) il n'a pas fait 1m le cylindre 50 et je vais passer en 24 mais même avec le 17.5 je l'avais pousser a 100 compteur voiture après la courroie a pété

jallait te conseiller le stage

j'ai 17.5 yasuni R variateur multivar embrayage delta clutch transmi 13x53 (je crois) courroie origine et j'ai eu un kit70 malossi mono segment qui marcher très fort après j'ai acheté un doppler s1f on a casser un piston en le montant et la deuxieme fois on a fait une grosse traces dans le cylindre le booster a des jante de 13 pouces un amorte de 28cm et une réhausse je fais 1.78 je suis sur la pointe des pied dessus et il y a pas de compteur

oui le yasuni R est un peu creux mais avec variateur et un plus gro carburateur ça passe tout seul

ba la je vais changer le variateur sa devrait changer un peu et le carburateur aussi et si je veux de la patate faut que je rachète un cylindre pour le booster et c'est repartit

sur un kisbee j'ai déjà des polini vert avec un pot et le ressort de poussée est d'origine il corespond a un Stage6 hard