patou80

d'accord merci , bah oui elle est bien usé , j'ai pratiquement plus de garniture .. quand je kick le scoot il y a un nuage de fumer bleu qui sort du pot ( car le scoot a pas démarré depuis très longtemps ) , mais rien de plus ..

donc ce n'est pas le gicleur , donc c'est bien les ressort d'embrayage , sois il sont trop dur ou il ne le sont pas assez ..

J'ai acheter une cloche 107mm Malossi clutch bell x , ça va déjà mieux .. Autre question qui n'a rien a voir .. les garniture sur le volant de l'allumage . s'il il y a des endrois ou y'en n'a pratiquement plus , ça peut jouer sur mon allumage ? ( sachant qu'il a 38.000 kilomettre en tout )

Oui voilà .. ça me fait chier .. pourtant l'embrayage est de dimension origine , quand je le colle a côté de mon ancien embrayage " Stage6 " il sont identique en taille ..

Salut , Non ton pot ne vas pas t'usé les piéces . Ceux qui disent sa , c'est ceux qui font n'importe quoi avec leurs scoot ..

non je n'ai plus l'embrayage d'origine . mes ressort d'embrayage sont neuve il sont 1 mois , il ont fait a peine 30 kilomettre ( comme le ressort de poussé que j'ai du rechanger )

j'ai essayé une cloche de 107 " peugeot " bah elle rentre , mais elle s'enfonce pas entierement .. et celle d'origine la 105 elle rentre impec

Salut à tous , j'ai un mbk rocket de 2003 ( dans la signature il s'appelle projet run ) j'ai changer d'embrayage , je suis passez au Stage6 avec ressort d'embrayage bleu doppler à malossi en full jaune malossi . ( l'embrayage Stage6 a plus de garniture donc il est " mort " ) En remontant la cloche d'embrayage , quand je pousse le scooter il est en mode mobylette :o c'est a dire la cloche agrippe l'embrayage et quand je court avec le scoot il démarre . ( bien sur il ne tient pas car l'embrayage tourne pas assez vite . ) Quand je kick , a peine que le kick déssent le scoot avance . Merci de votre aide .. Patou

Salut , je ne pense pas que avec un bidalot S3R il pourra exploité la puissance de ce kit .. il faudrai plutot un pot de détente du genre yasuni r minimum ..

Hahaha , je suis sur que ton piston et monter a l'envers ^^ le bon sense ( fléche vers la sortie d'échappement )

côté variation , tout ce qui peut couiné c'est bien la courroi .. rien d'autre ...

salut , change ta courroi , et vérifie l'état de tes galets s'il ne sont pas carré ..

Ouais bah il dois être crade .. nettoie seulement l'intérieur ( gicleur , flotteur , axe ect .. ) et aussi la ou on mets la durite d'essence et d'air .

Bonne chance pour la suite ..

Oui c'est possible . Peut être dans tes réglages carburateur , celle d'arriver d'essence n'est pas bonne ( mal réglé ) .. ou carburateur encrassé ..

ouais je comprend mais la le moteur chauffe plus vite .. et ça peut devenir dangereux ..

Je ne sais pas du tout .. demande a tom67 c'est sa spécialité ..

Salut , Je pensera plutot au gicleur .. Qu'elle est la couleur de la bougie ?

non la carburation a rien n'a voir avec le kick .

dis lui qu'il achete des galets de 4gr minimum .. à 5gr maxi car il fait plus de bruit qu'il avance ..

oui c'est normal , c'est cette piéce qui accroche tout ta variation pour démarré . ton kick ne reviens pas tout seul deux raisons .. 1-) le kick glisse sur l'axe 2-) le ressort du kick s'est retiré . 3-) le truc que tu as entouré en rouge , as une fixation ( il y a une sorte de manche ) qui se mets dans le trou , peut être que tu l'a mal remonté ..

pas obligatoirement , ça peut être du full blanc comme du full rouge tout se regle selon le trai rouge sur le variateur ...

blanc la plupart du temps c'est de l'eau .. ou pas assez d'huile ..

Bonne chance ;) Et bonne route ^^

galets léger = bon démarrage pas beaucoup de pointe ( exemple 3gr ) galets lourd = démarrage un peu lent , mais bonne pointe à partir d'une certaine vitesse ( exemple 6gr ) c'est pour sa quil faut mettre pile un certain poids ^^