je penser qu'il parler de celui en alu mais tu as bien fait de me rectifier
et je confirme le correcteur de couple top perf et bien pour pas cher avec un bon variateur grande plage et les bon réglage
salut
si tu monte le kit polini évo alors la oui ces pertinent de monter un variateur grande plage
mon choix ira pour le malossi mhr alu mais après le st6 et bien aussi
salut
tu as déja fait un post il me semble pour ton scooter
bon pour ton souci tu fait comme dit plus haut tu change le carburateur et tu le règle tu verra que la tu aura plus de souci
salut
sans photo du pot monter coter cylindre on peux pas aider plus que faire a la Dremel et une solution de dernier recourt tant sa il faut voir si sais pas juste un simple souci d'alignement a régler
salut
je te dirais laisse la primaire origine et rallonge que la secondaire sinon tu vas trop perdre si tu touche au deux
après il faut voir pour une 15 42 mais pas plus long a moins de me tromper
si ton cylindre a rien et que avec un nouveaux piston segment le jeux et bon tu fait une économie
j'ai déja vue des cylindre de scooter tenir plus de 40000km avec un bon entretien du piston segment et carburation toujours bien régler
si ton mécano a rien fait et que tu lui ramène pour qu'il le re fasse alors que tu as démonter tu aurais du rien ramener et finir de le faire toi même sa aurais étais moins cher en prix et fait comme il faut
si il n'a pas tourné depuis un long moment il va falloir contrôler les joint spy celui coté variateur et celui coté allumage voir qu'il ne fuit pas
controlé aussi si pas de prise d'air au joint embase niveaux cylindre et si rien fait en entretien un changement de piston segment avec réglage carburateur ne ferais pas de mal
un nettoyage carburateur aussi serais pas de trop
un retour de flamme ces peut être un souci d'allumage
petit test à faire démonter la bougie mettre de l'essence dans le puis de bougie et voir si sa démarre si il démarre et cale alors le souci et pas de bougie ou allumage.