fred82000

bonjour commencer déja par faire ton propre post merci après on verra quoi faire pour aider

salut met ta vis a 1 tour 1/2 et tu change de gicleur si trop riche tu mets un plus petit si trop pauvre un plus gros de la tu roule si rien y fait alors tu as une prise d'air par la

une pompe a eaux bosch coute bien moins cher et de meilleure qualité

salut il te faut pompe a eaux durite radiateur vase expansion et le cylindre neuf en lc pour remplacer ton cylindre ac avec cage à aiguilles neuve bougie neuve aussi

salut regarde la bougie sa couleur si noire trop riche gicleur principal trop gros si blanc trop pauvre gicleur trop petit si marron brique bon gicleur et je pense ton gicleur et trop gros ou bien souci allumage ou bougie morte

salut ressort de poussée pas bon ou réglage carburateur mal fait voilà déja deux piste a voir quel et la couleur de ta bougie ?

merci de ne pas faire re monter de vieux post et encore plus avec des réponse complètement fausse sur moteur ovetto il faut juste une pompe a eaux de nitro le cylindre de nitro et les durites plus un radiateur et oui faut adapter juste le radiateur sur le cadre le reste ce monter sans souci sur le moteur. et je te le re demande une dernière fois avant bannissement vire des lien de merde que tu mets dans tes réponse merci.

ces une question écologique du gouvernement pas sur le plant mécanique mbk ne produise plus rien juste on peux trouver des scooter mbk en occasion mais a des prix fous

salut les calage et courbe cdi ne doive pas être les même entre celle pour scooter et celle pour mécaboîte

non pas forcement il peux ne plus magnétiser comme il faut et la pour savoir que sais sa la panne bon courage que sans le changer tu ne peux pas le savoir

alors si il est nickel tu pourra le re monter mais à faire gaffe que sur un scooter j'ai déjà eux le tour du rotor mort

je prendrais pas de risque et le changerais directement ton stator il manque une photo du rotor a l'intérieur voir si il est encore bon ou pas

attend d'avoir la pièce tu la change et re teste si il ne démarre pas alors il faudra voir que l'essence arrive bien au cylindre

a tu une photo de l'état intérieur de ton rotor que je puisse te dire si oui ou non tu oit le changer pour le reste il te faut voir si ta un doute tu change direct si pareil tu pourra garder les pièce en secours et pense aussi a regarder que les masse sois ok et pas abîmé ou débrancher

salut si le cuivre et un peu bouffer lui aussi alors ne cherche pas change le et sois ta une vibration sois tu avais pas mit de l'otite sur tes vis et pas serrais assez fort