fred82000

a tu modifier ton moteur donc monter un pot ou un kit cylindre plus puissant si oui tu montera un ressort jaune sinon un blanc

de rien au pire mesure ton axe lui aussi te dira si 10 ou 12

réfère toi a ta cage a aiguilles si sais du 12 alors clips en 12 et pareil si en 10

pour la fiabilité sais suivant ton montage et si ta bien pris toute les mesure voulu avant le montage donc jeux cylindre piston jeux a la coupe du segment le squish regarde le pris de la malossi et de la st6 et prend la main chère des deux

salut tu prend une boîte de gicleur et tu teste en partant de 88 si tu pense que le gicleur et trop gros ou bien si ta bougie et couleur noire

salut si tu as rien de modifier niveaux moteur donc pot cylindre carburateur alors non tu laisse le ressort origine ou si le ressort et user et trop moue du blanc malossi pas plus

salut si tu as des retour de flamme avec le pot sais que ta un souci allumage la ou bougie pour la turbine a voir que tout sois bien serrais quand tu la monte

salut balance un max de dégrippant puis tu laisse agir un peu et tu en re met une seconde dosse et après tu teste voir si ça a fonctionner en tirant la roue ou une cale et tu y tape fort dessus

il te faut un t de fourche de nitro comme te dit Jimmy pour ton frein il te faut maitre cylindre de frein arrière et avant et a l'arrière mètre une patte de fixation pour étrier Stage6 en vende une ou most a voir sur les site vpciste il te faudra aussi un adaptateur a mettre a la roue arrière pour povoir monter le disque de frein

salut tu vas sur le site de maxiscoot tu recherche le kit cylindre puis tu vas dans téléchargement et tu prend la notice de montage et tu la li comme un grand tout y es marqué dessus

salut bon choix de variateur il est beaucoup conseiller ici

salut quand tu parle de fourche sais le complet ou juste les fourneaux ? je pense qu'il faudra adapter mais je n'en suis pas sur vue que jamais fait de tel montage si tu as déja les pièce mesure pour voir sinon il te faudrais les trouver les dimension sa aidera bien

salut re cale ton allumage ça vient de la

oui tu commande un nouveaux maitre cylindre regarde sur easyparts il doive avoir sa

salut trouve un mec qui peux te passer ta moto au banc et tu le sera

salut monte le ressort fournie avec le variateur et change ta courroie qui es sûrement morte elle aussi puis teste voir ce que sa donne

pas de souci tu fera un retour quand tu pourra

salut pas de miracle tu ramène le scooter a piaggio et il te le fera sans souci de l'ouvrir moi en tout cas je ne te donnerais pas de technique que l'on sais pas si il est pas voler le scooter

si tes clignotent ne clignotent pas souci non régler vue que le but d'un clignotent et de clignoter pas rester fixe

tu as ta réponse dans ta question et non moi j'ai déja serrais un moteur due a un effet de glaçage donc trop d'huile ça a chauffer et paf

salut un pot sais surtout les per et après le bruit que si tu fait passer le bruit avant tout mais qu'il et nul a chier en perf sa sert a rien donc part sur le pot most fait pour ton kit il sera bien adapter ou sinon un mxs peut être bien aussi

oui mais va doucement passe en 2 point en moins sur le gp pour commencer

salut tu mets du liquide de frein tu pompe et regarde au raccord entre la durite de frein et le maitre cylindre voir si sa fuit pas de la si oui tu dévisse la vis banjo et tu change le joint cuivre puis re monte tout et purge le système de frein

salut tu monte qui en lamelle marque et épaisseur ?

salut ton pot ni es pour rien dans ta chauffe moteur par contre ton carburateur lui oui et vue comment ta bougie et noir tu es mal régler il la faut marron brique et en ressort de poussée du rouge malossi