fred82000

salut ton souci et bien de la carburation donc il faut revoir le réglage

belle astuce pour le système de dépression du carburateur

pour être tranquille pour le rodage monte un peu en poids de galet comme sa pas de souci que sa gueule

change le carter au complet cette sa coutera plus cher que de le faire souder au tig mais au moins ça sera bien mieux que si tu le fait re souder et après sa casse du a trop d'effort dessus tu sera bon pour le changer obligatoirement

salut a tu tester une bougie neuve ce qui pourrais aider au bon démarrage

ton joint de culasse et de nouveaux mort il doit pas être bien monter a tu graisser ton joint torique avant de le monter ?

vue que tu as le pot fait un test comme sa voir si ça passe ou si il faudrais adapter un peu ou carrément impossible a monter et si tu y arrive a le monter dit le nous

salut super si tout et bon pour le moment

salut alors pour répondre a tes question et te donner des conseil j'ai un 21 PWK sur kit 50 BIDALOT sur nitro et ces assez chiant a régler si tu ti connais pas comparé a un 21 PHBG qui lui sera bien plus simple a régler et une meilleure tenue des réglage par changement de température pour ce qui es de ta configuration actuelle ton poumons de reprise et la que pour faire jolie sa ne fonctionne pas du tout

salut si tu as le pot en ta possession fait le test d'un montage a blanc voir si il irais ou pas et quel modification à faire si tu as pas le pot mais que le vendeur et pas trop loin de chez toi propose lui de venir pour tester et voir si tu pourrais lui prendre si il si monte avec peux de modification

oui ça doit être tout bête sa panne sûrement ce que tu dit toi seb

de rien et oui tu nous dira si sais cela ou pas

a ce qu'il dit oui donc son souci et du phare avant ou du branchement

salut change les galet si tu peux rouler sans carter de kik et voir si le bruit et plus fort cela voudra dire que ça vient du coté variation

donc il te faut changer cela et voir si sa re fonctionne

ta bobine ht et bonne tu la tester ?

salut joint haut moteur mort tu es bon pour changer les joints

salut si le carter ce trouve en neuf change le directement ça sera plus simple et surtout plus sécurisent que de faire une soudure a froid qui risque de pas tenir.

salut ton pot ne vas pas du tout il te faudrais un Yasuni r pas plus pour les réglage a voir si courroie bonne met des galet plus lourd que 5,5 pour tester

salut monte en galet vue le trou que tu as ces que tu es trop léger de peux

oui j'ai vue et ne ta rien dit comme tu as trouver ta panne tout seul

ces bien pour les phare @Alain tu as pareil sur les nitro et je crois aussi booster

tu as pas un composent qui a cramer ou chauffer un peu trop

change ce qui es mort

commence déja par le spy que ces souvent voir presque tout le temps due a ça ton souci rencontré ou sinon bien moins probable mais aussi un cdi un peu fatigué