fred82000

il le son oui jen es monte un coter allumage dans un état semblable au tien il a pas bouger

jamais tester les st6 au pire tu pourrais men faire un retour ?

@Yasss220 jen es eux des comme sa et je les es monter sans souci il on tenue plus de 10000KM et acheter aussi sur mxs

il son top les polini j'ai monté ce kit la plus dune fois j'en et encore deux neuf chez moi et je ne vois pas de ou il peuvent rouiller ces du pife et non métal

monte de bon roulement skf avec joint spy polini le vilebrequin et a contrôler voir qu'il sois bon sinon a changer et arteck en on un a pas trop cher et bien la il y a pas mal de taf de nettoyage aussi

salut déja a voir si le réglage carburateur a bien été fait et moteur chaud ce qui peux crée ton souci de panne a chaud pour l'autre souci a voir cotes variation que tout sois bon

un conseil part plus tôt sur un arteck ça sera bien mieux si tu en trouve un que moto force j'ai bien peur que tu sois avec des mauvaise cotes donc jeux cylindre piston pas bon et tout ce qui vas avec

pour le dosage moi je coupe une bouteille plastique et je met une bonne grosse dose de lessive presque a moitié et sa marche assez bien que si le dosage et assez fort je trouve

salut tu trouve de quoi pour boucher le pot une fois la lessive de soude mise dedans pour que sa ne s'évapore pas ou coule si le pot tombe tu en met une bonne grosse dose que sa fasse bien effet et tu laisse agir 48H puis vide et passe un coup de soufflette dans le pot rien de plus à faire

de rien on aide sur notre temps libres comme on le peux

si tu ne peux pas régler le ralentit avec la vis alors tu as un souci de prise d'air peut être

il faut tester on a jamais dit que s'était ça a 100%

je tes cité et dit tout clairement la il te faut une nouvelle paire de carter moteur que sa marche par paire

de rien merci a toi de ce retour fait comme quoi tu as trouver la panne seul

salut tu garde juste ta boîte de vitesse tes carter moteur que tu fait préparé et après tu change tout le reste donc il faut boîte a clapet pipe carburateur de 28 minimum pot 80 90 allumage rotor interne bougie indice 1O embrayage et ressort embrayage un peu plus dur que sinon il ne tiendra pas change aussi tes pignon mais les quel choisir en nombre de dent sa je ne sais pas te dire

oui elle si monte sans souci

salut déja a tu fait le réglage de ton carburateur moteur chaud si pas fait ton souci peux venir de la

la je ne peux pas te dire si sa y joue ou pas ton histoire de piston vois avec Jimmy qui connais mieux ce sujet que moi

salut une porter de roulement sa ne dure pas a vie les cause probable son mauvais montage des roulement qui on battue donc la porté et morte mauvais roulement pareil que le mauvais montage mais bon la tu le verrais vite et pour finir carter moto force sa vos rien poubelle j'ai été déçu de tout ce que jamais en moto force donc la ce qu'il te faut ces trouver des carter en bon état occasion et de marque mbk et la paire pas juste un

donc me suis tromper alors il te faut trouver une bougie neuve et bonne pour être tranquille

non tu vois pour le cdi mais pas pour le revendre si ta le cdi de mort tu ferais comme celui qui te la vendu alors que tu es deg toi de pas pouvoir l'utiliser la d'essuite

donc tu as mal brancher ton allumage ou tu tes fait avoir avec un allumage mort

le boom que ça a fait pour moi ces du pot que ça vient donc prise d'air cotes joint spy allumage si tes segment son bon avec le piston

pour ta fixation tu force avec un vieux tournevis ou une tige fileté ou autre pour aligner le tout et i mettre la vis ces juste un peu tordu pour la vis qui bouge a voir aussi le pas de vis qu'il sois bon pour ton réglage carburateur il ne faut pas être a plus de 2 tour et moins de 1 tour 1/2 donc a toi de voir si tu es bon ou pas

regarde ton spy coter allumage il doit fuir