fred82000

salut correction à faire le pot et bien brider a son achat

salut je vois ton post tardivement et les carter moteur qu'il sois de 2004 ou avant son les même donc aucun souci pour le montage juste voir que le plan de joint sois bon entre les deux carter vue que sais par paire qu'il son usiné

de rien et prévois aussi une boîte de gicleur si tu en a pas

salut un carburateur de 17,5 ça passe sans souci il suffit de bien le régler pour ce faire passe en section tutoriel et guide pratique lire le tutoriel sur le réglage carburateur sa ne peux que aider .

salut ça a été rajouté par l'ancien propriétaire il ni a jamais eux d'option comme celle si a ma connaissance

si ton ressort de poussée et déja bon tu as juste que les galet a toucher rien de plus

nickel si sa fonctionne bien et tu devras mètre un poil plus léger en galet mais pas trop non plus

salut vue que le carburateur et neuf il serais bon de faire un coup de nettoyage peut être que une merde et rester depuis sa fabrication et de crée ce souci

si ta batterie monte a 17v en charge sur le scooter sais bien lui le fautif donc sois celui monter et défaillant sois tu as un souci cotes allumage ou masse .

salut change ton régulateur de tension il est mort

sa je ne sais pas @Alain serais mieux te répondre je pense

oui dit nous après test si bon ou pas

non sa ira pas

alors la il ne te reste plus que la transmission a changer

ton souci et trouver tu aurais pris une polini tu aurais pas eux ce souci

il faut voir le ressort de poussée les galet et surtout suivent ce que tu as comme variateur et correcteur de couple la courroie quel sois adapter

salut le souci et pas le pot mais le réglage de carburation si en 90 pas bon trop noir et en 85 un peu pauvre passe en gicleur de 88 voir ce que ça fait et laisse ton aiguille ou elle été au départ

salut contrôle ton jeux au soupapes contrôle aussi que l'essenva va bien du réservoir jusqu'au cylindre change de bougie si pas fait pour voir si sa démarre ou pas contrôle aussi que tu es une belle étincelle si tout ça fait il ne démarre pas regarde tes joint spy coter variateur et allumage

variation a revoir pour ta merde chinoise passe voir les tutoriel de zinzin préparation sur les pwk il a poster deux vidéo YouTube une sur les modifications à faire et l'autre sur le réglage mais bon la si ta carburation et bien régler ton souci bien d'ailleurs donc variation

salut ces un nouveaux pot donc pas tester mais au vue de ce qui es dit tu peux garder ton pot il sera quasi pareil que le r pro

pas bon au déodorant sa fonctionne bien mieux fait le test et reviens nous dire après si tu as trouver une prise d'air ou pas.

pression sais 0,5 et quel produit ?

salut si bougie couleur grise cela veux dire prise d'air alors déja commencer a voir par la avant de toucher au galet pour rien

salut vers la roue arrière dessous au niveaux transmission tu as une vis de vidange de transmission donc commence par la vidanger et voir sa couleur et si il y a de la limaille mais a coup sur tu as u roulement de mort pour le reste il te faut alléger les galet et non linversse

tu as déja fait le test que je t'avais dit après si tu veux le décalaminer va y fait le mais sache que le yas r et un pot fait pour les haut régime donc creux en bas régime il faut le faire gueuler le moteur pour que sa fonctionne donc ressort dur et galet léger