fred82000

salut il va te falloir aller voir un soudeur et tu lui demande si il peux re souder de la matière dessus puis percer et tarauder si pas possible ça sera carter mort

faut le tester et sa je ne sais pas faire

salut contacte le nouvel assureur en France il te dira tout nous ici on n'a pas toute les information pour sa et contacte ton assureur actuel aussi il te dira ce qu'il peux te fournir

tu ne répond pas a ma question de savoir si il est électrique ou pas ?

le gicleur de ralenti on y touche pas sur du 17,5 a tu un starter électrique si oui il peux aussi y jouer dans les réglage si il est mort et reste actif en permanence

salut tu en es a 53 message donc pas un nouveaux membre tu dois savoir qu'il y a des règles merci de les appliqué

salut on nomme sa vis autocassente donc tu fait une entaille puis avec un tournevis sa sort tout seul

salut déja tu aurais pue faire un post pour poser ta question pour finir sa ne fera pas de mal un radiateur de plus si tu ne veux pas surchauffer

un haut moteur fatigué tu ne broute pas mais a du mal a démarrer et perte de vitesse

de rien si j'ai pu aider un peu

un point ou deux en dessous pour voir si pareil ou pas

salut le mieux tu achète tout et une fois tout acheter tu monte le tout complet il va te falloir un vilebrequin si le tien a trop de kilomètre avec des roulement de vilebrequin et spy neuf plus joint neuf le pot plus galet ressort de poussée et embrayage pour le réglage et une boîte de gicleur pour le carburateur une ou deux bougie neuve aussi

alors non si sa ratatouille ces pas la grosseur du carburateur mais le réglage gicleur ralentit peut être enfin a confirmer par d'autre

les pwk son bien mais toujours préféré du dell orto bon réglage et amuse toi bien

sans avoir d'autre gicleur ne le monte pas que si tu es trop pauvre pas le top ou pareil si trop riche

quand on trouve pas une panne le meilleur sais de tout contrôler parti mécanique puis électrique si besoin

si sa broute a bas ou mit régime ça peut être aussi le gicleur de ralentit de trop gros de peux si a plein régime sais le gicleur principal sur la monter en régime aiguille y joue un peu aussi il te faut faire des test

non problème pas résolut le spy été de travers il fallait le changer direct voilà doucement venais ton air dans le pot pour le coup il te faut re démonter voir que le spy ne fuit pas mais le changer sera bien mieux dans tous les cas

le meilleur ces dans le noir avec une lampe de l'autre coter et tu vois vite si mort ou pas

salut tu fait comme dit dans la notice tu vire tout le système de démarrage

pour tes clapet si une lampe et trop ouverte et laisse passer de la lumière au Traver quand tu regarde tu change direct ces mort

sais pour mob scooter et 50cc après a toi de peaufiner le réglage selon ton ressenti en roulent

salut si tu es bon en travail manuel ou bricolage tu devrais facilement t'en sortir tu peux poser tes question dans les section adapter on t'aidera pour le chois des pièce et le démontage ou montage si tu as pas d'outil on peux aussi te faire une liste d'outils à avoir pour faire les réparation toi même

salut le spy il faut voir qu'il ne sois pas de travers ou ne fuit pas donc pas d'essence et huile mélanger qui sera sur le spy ou qu'il sois juste humide la ce n'est pas le cas enfin je vois rien d'anormal pour sa par contre ton allumage doit avoir un souci ça a frotté ur ta cloche ça doit venir de la ton souci mais ou exactement a voir si ta cloche tien bien sur ta clavette ou pas

pour savoir tu fait ton carburateur X5 et sa te dira la taille de gicleur pour commencer tes réglage donc 24X5=120 sa ces du approximatif a toi de tester different gicleur voir comment ça se comporte quand tu roule