fred82000

salut les galet fourni avec le variateur vous bien

salut un message sans bonjour peut être sanctionné mais on reste cool vue que tu la remarquer toi aussi ton oublie pour ce qui es du carburateur ces de la daube un Dell'Orto et bien mieux je te dit sa que j'ai déja pris des pièce fyfti sur leur site et ces 50 factory qui les fabrique mais a bas coup et basse qualité

a chaque fois que lon monte un pot le carburateur doit être régler si tu as pas changer le haut moteur encore démonte tout et regarde l'état de celui si

salut une fois le pot monter a tu fait un réglage carburateur au moins sinon ça vient probablement de la

passe en section tutoriel et guide pratique voir le tutoriel sur le réglage carburateur

1 tour 1/2 pas plus et si bougie trop huileuse elle et peut être morte

pour ton compte tour il faut voir le câble si il est bien brancher des deux coté si il est noyer tu le verra vite en démontant la bougie

salut si kit fonte tu as une bonne vitesse juste revoir les réglage variation

salut merci de bien vouloir respecter les règles de politesse sous peine de sanction et tu as un tutoriel sur le réglage carburateur sur le forum a toi de chercher

salut pot brider a coup sur tu as quoi comme échappement

sa ces sur

toutes les pièce de Scooter 2 temps commence a être moins fabriqué

un bon nettoyage a l'ultrason ça passe même la ou toi tu ne peux passer donc a tester que si tu peux le récupéré ce carburateur tu en aurais un de secours

super que tout re fonctionne bien alors pour le coup il te faudrais trouver un mécano ou une personne qui pourrais nettoyer le carburateur défectueux a l'ultrasson voir si ces pas juste bien boucher a un endroit pas accessible comme sa pour nettoyer

salut la boîte à air débrider et bien mieux que le cornet si le gicleur de ralentit a été changer re monter celui qui été de base sur le carburateur monter le cdi débrider

prend le pack montré plus haut que Doppler sais le jeux de la roulette russe certain casse d'autre non donc a tes risque et péril

pour le carburateur tu aurais fait une recherche coter tutoriel et guide pratique tu aurais trouver le tutoriel sur le réglage carburateur

salut non on ne peux pas savoir le mieux et de tout contrôler et nettoyer ou changer donc commencer par le réservoir a nettoyer plus démonter et nettoyer au complet tout le carburateur regarder que la bougie et une bonne étincelle et la changer pour voir si sais pas elle en défaut contrôler aussi les joint spy qu'il ne fuit pas que les clapet et joint d'admission sois bon aussi si après tout sa il ne démarre pas bien alors ça sera le cylindre piston segment a contrôler

salut déja ne fait pas de Wheeling comme sa ton Scooter restera propre que la fourche va pas aimer du tout et puis pour le souci il faut nettoyer le carburateur le réservoir contrôler que les lamelle de clapet sois bonne elle aussi

salut et si le kik et trop mou alors a voir que la segmentation et le piston ne sois pas mort aussi

si tu as deux fils sur les origine il te faut deux fils sinon sa ne fonctionnera pas

salut sa ne fonctionnera pas il te faut deux fil et tu en a que un donc tu re monte les ancien point

salut ces le système anti pollution monter sur les pot catalytique

salut non vue que pas pareil du tous les cylindre tu le vois vite a l'œil déja niveaux joint embase la forme qu'il a

salut on es pas devais on ne peux pas savoir le bon gicleur qu'il te faudra donc tu achète une boîte de gicleur de 120 a 135 et tu teste voir ce qui ira le mieux