fred82000

prend le pack montré plus haut que Doppler sais le jeux de la roulette russe certain casse d'autre non donc a tes risque et péril

pour le carburateur tu aurais fait une recherche coter tutoriel et guide pratique tu aurais trouver le tutoriel sur le réglage carburateur

salut non on ne peux pas savoir le mieux et de tout contrôler et nettoyer ou changer donc commencer par le réservoir a nettoyer plus démonter et nettoyer au complet tout le carburateur regarder que la bougie et une bonne étincelle et la changer pour voir si sais pas elle en défaut contrôler aussi les joint spy qu'il ne fuit pas que les clapet et joint d'admission sois bon aussi si après tout sa il ne démarre pas bien alors ça sera le cylindre piston segment a contrôler

salut déja ne fait pas de Wheeling comme sa ton Scooter restera propre que la fourche va pas aimer du tout et puis pour le souci il faut nettoyer le carburateur le réservoir contrôler que les lamelle de clapet sois bonne elle aussi

salut et si le kik et trop mou alors a voir que la segmentation et le piston ne sois pas mort aussi

si tu as deux fils sur les origine il te faut deux fils sinon sa ne fonctionnera pas

salut sa ne fonctionnera pas il te faut deux fil et tu en a que un donc tu re monte les ancien point

salut ces le système anti pollution monter sur les pot catalytique

salut non vue que pas pareil du tous les cylindre tu le vois vite a l'œil déja niveaux joint embase la forme qu'il a

salut on es pas devais on ne peux pas savoir le bon gicleur qu'il te faudra donc tu achète une boîte de gicleur de 120 a 135 et tu teste voir ce qui ira le mieux

salut toi tu as pas vue que le post date de 2O2O et que depuis il a du résoudre son souci merci de bien regarder les dates des post

change que le joint de culasse embase et les segment pas le carburateur

salut le pot ça sera surtout utile pour le bruit après si il est cool le contrôleur technique il peux dire ces bon ça passe

une prise d'air peux se faire de n'importe quel joint d'un coup si tu avais démonter la culasse et que le pot été déja démonter alors oui change le joint d'embase il est foutu ça a bouger au démontage de la culasse quand tu veux juste contrôler le joint de culasse tu laisse le pot monter au complet comme sa le cylindre bouge pas l'ors du déculassage

si tes spy tes clapet et joint admission son bon bougie ok essence ok tu peux regarder du coté cylindre si la parti électrique et bonne

change ton flotteur de sens tu verra tu pourra démarré ton souci bien peut être e la

si le cylindre et bon tu change les joints le piston avec segment cage à aiguilles et sa re part sans souci

salut il te faut un carburateur plus gros du 17,5 minimum max 21 phbg allonger ta transmission sera un plus monter un variateur a masselotte et le régler ti fera gagner aussi et un ressort moteur plus dur sera un plus aussi voilà tout ce qu'il faut

salut il est bon pour la poubelle ce piston

salut ressort de poussée blanc malossi et ressort embrayage blanc malossi aussi avec les galet qui son monter la pour un test

tu teste de démarré sans pot si il démarre sans souci tu coupe le moteur et la tu vois si le pot peut être décalaminé ou bien le changer et nettoyer le carburateur ne fera pas de mal non plus au contraire

salut si sans le pot il veut démarré alors ton pot et calaminé sa ces ce que j'ai crue comprendre que tu as tester avant de re monter le pot ces bien sa ?

3,5 tour ces trop passe en section tutoriel et guide pratique lire le tutoriel sur le réglage carburateur

salut tu es des petite trace sur le piston ton carburateur ne doit pas être bien régler re monter un piston neuf avec segment cage à aiguilles et joint neuf puis régler comme il faut le carburateur

salut pour les galet et ressort de poussée je ne serais te dire je ne suis pas un pros Peugeot pour ta carburation vis de richesse a 1tour 1/2 et tu teste avec un gicleur de 75